El 18 de marzo, el Primer Ministro Pham Minh Chinh presidió una reunión del Comité Permanente del Gobierno para revisar la situación, continuar instando y promoviendo el progreso de la implementación de proyectos ferroviarios clave.
Según la Oficina del Gobierno, con respecto al proyecto de ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, el Ministerio de Construcción ha informado sobre la selección de socios tecnológicos; centrándose en dirigir la implementación de la elaboración de un esquema de tareas, completar el expediente de licitación en marzo de 2026, seleccionar consultores para preparar el Informe de estudio de viabilidad en el segundo trimestre de 2026.
Con el proyecto ferroviario Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng que se está implementando sincrónicamente, los subproyectos 1 (en cuanto a la inversión en infraestructura que conecta estaciones y plazas), el componente 2 (inversión en la construcción de obras ferroviarias), los subproyectos de limpieza del sitio y reubicación de obras eléctricas.
En cuanto a las líneas ferroviarias Hanoi - Lang Son y Hai Phong - Mong Cai, el Ministerio de Construcción continúa centrándose en dirigir la finalización del informe inicial en abril de 2026; completar la planificación en 2026.
El Ministerio de Construcción también ha emitido un documento que guía los procedimientos para asignar al Comité Popular Provincial de Quang Ninh como organismo gestor/inversor del proyecto ferroviario Hai Phong - Ha Long - Mong Cai.
En cuanto a las líneas de ferrocarril urbano, Hanoi está implementando los procedimientos de inversión para 6 líneas (de las cuales 4 líneas se espera que comiencen en 2026) y está implementando 3 líneas; Ciudad Ho Chi Minh está priorizando la organización de la implementación de la preparación de la inversión para 6 líneas en el período 2026-2030.
Concluyendo la reunión, el Primer Ministro solicitó que los proyectos se implementen de manera oportuna, a tiempo pero de acuerdo con las regulaciones, procesos, estándares y estándares, mejorando la calidad; en el proceso de implementación, deben inspeccionar, inspeccionar, supervisar y auditar de acuerdo con las regulaciones, y luchar resueltamente contra la corrupción, la negatividad y los intereses creados.
El Ministerio de Construcción y la Corporación General de Ferrocarriles calculan la formación de recursos humanos para satisfacer las necesidades de desarrollo, debe ser muy específico. Junto con eso, es necesario diversificar las fuentes de capital y optimizar las fuentes de capital, para no desperdiciar.
Dirigiendo las tareas para los proyectos, para el proyecto de ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, el Primer Ministro solicitó al Ministerio de Construcción que tenga un informe completo, que exprese su opinión sobre la selección de tecnología, la construcción de estándares y, sobre esa base, complete el informe de viabilidad y la selección de inversores y contratistas (consultores, construcción, sistemas de control...).
Con el proyecto ferroviario Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, las localidades deben implementar rápidamente la limpieza del sitio; en marzo deben completar el informe de viabilidad; implementar la construcción de infraestructura de conexión.
Para la ruta Hanoi - Lang Son, las localidades apoyan activamente el asesoramiento para la planificación. Para la ruta Hai Phong - Ha Long - Mong Cai, completar los trámites para asignar a la localidad como inversor/agencia gestora del proyecto, si hay problemas, el Ministerio de Construcción y el Ministerio de Finanzas brindan apoyo.
El Primer Ministro señaló que Ciudad Ho Chi Minh prioriza especialmente los proyectos que conectan los 2 aeropuertos de Long Thanh, Tan Son Nhat y el centro de Ciudad Ho Chi Minh.
Para las rutas Ben Thanh - Can Gio y Hanoi - Quang Ninh invertidas por particulares, las agencias deben inspeccionar, supervisar y proponer mecanismos y políticas a las autoridades competentes.
El Ministerio de Finanzas debe revisar y presentar urgentemente para su aprobación el Proyecto de reestructuración de la Corporación General de Ferrocarriles de Vietnam, antes del 20 de marzo. El Ministerio de Industria y Comercio debe completar los trámites para presentar para su aprobación el Proyecto de desarrollo de la industria ferroviaria en marzo de 2026, y al mismo tiempo continuar proponiendo mecanismos y políticas a las autoridades competentes.
