Muchos apartamentos limitan deliberadamente los coches electricos
La situacion de que algunos edificios de apartamentos impongan arbitrariamente regulaciones restrictivas e incluso prohiben el estacionamiento de vehiculos electricos es cada vez mas frecuente. El caso del complejo de apartamentos HH Linh Dam (barrio de Hoang Liet Hanoi) es un ejemplo tipico. La administracion anuncio inesperadamente la suspension temporal de la recepcion de nuevos registros para motocicletas electricas y bicicletas electricas y procedio a detener por completo el estacionamiento de vehiculos electricos en el sotano. Inmediatamente despues el Comite Popular del barrio de Hoang
Este no es un incidente aislado. Anteriormente muchos edificios de apartamentos en Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh tambien emitieron regulaciones que prohiben el estacionamiento de vehiculos electricos. Esta situacion genera preocupacion cuando Vietnam se esfuerza por promover la politica de transicion verde y reduccion de emisiones en el sector del transporte.
El Dr. Khuong Kim Tao ex Subjefe de la Oficina del Comite Nacional de Seguridad Vial opino que la prohibicion de colocar coches electricos en sotanos de edificios de apartamentos es 'ir en contra de las politicas internacionales y nacionales'.
En el contexto de que Hanoi registra continuamente graves niveles de contaminacion del aire la politica de limitar los vehiculos de gasolina y fomentar los vehiculos electricos debe implementarse resueltamente. La ciudad ha aprobado una hoja de ruta para establecer areas de bajas emisiones a partir del 1 de julio de 2026 en las areas de la Carretera Nacional 1 ampliada gradualmente a la Carretera Nacional 3 en 2030. Estas areas limitaran los vehiculos contaminantes y requeriran el desarrollo de infraestructuras de carga de energia limpia. En este contexto la prohibicion de vehiculos electricos se vuelve aun mas irrazon
El Sr. Khuong Kim Tao agrego que en terminos de ciencia la posibilidad de incendio y explosion de los coches de gasolina despues de dejar de funcionar es mayor que la de los coches electricos. Lo que los edificios de apartamentos deben prestar atencion es averiguar la calidad del sistema electrico calcular un plan de carga segura. Para los edificios de apartamentos antiguos es necesario evaluar la carga electrica y tener un plan de mejora o organizar soluciones alternativas como una estacion de carga flotante cerca del edificio.
Expresando su punto de vista sobre este tema la abogada Nguyen Thu Trang Subdirectora de la Compañia de Responsabilidad Limitada de Abogados Heva dijo que la ley actual ha introducido muchas politicas para alentar la disposicion de lugares para estacionar y cargar vehiculos electricos en edificios de apartamentos.
El apartado 1 del articulo 144 de la Ley de Vivienda que entro en vigor el 1 de enero de 2025 requiere que los proyectos de apartamentos organicen zonas de carga electrica de acuerdo con los estandares y normas de construccion. Sin embargo el acto de prohibir el estacionamiento de vehiculos electricos actualmente no tiene sanciones. Este vacio legal hace que algunos promotores y administradores impongan arbitrariamente regulaciones que restringen los derechos de los residentes.
Segun la abogada Thu Trang la accion de imponer una orden de prohibicion no solo infringe los derechos de propiedad de las personas sino que tambien va en contra de la orientacion del desarrollo de vehiculos verdes. Por lo tanto ha llegado el momento de que haya regulaciones especificas incluidas sanciones para garantizar el derecho de los residentes a enviar y cargar vehiculos electricos. “Cuando la ley define los derechos de una parte las obligaciones de la parte proveedora de servicios tambien deben regularse proporcionalmente para garantizar la implementacion' expreso la Sra. Trang.
Muchos paises regulan el derecho a cargar coches electricos
En el mundo el 'derecho a la carga electrica' se considera la base para acelerar el proceso de verdeamiento del trafico. Muchos paises han legalizado el derecho de las personas a instalar y utilizar estaciones de carga en sus lugares de residencia especialmente en los complejos de apartamentos donde la demanda es mayor.
California (EE. UU.) es uno de los lugares pioneros. Desde 2015 el estado ha aplicado la ley de 'libertad de carga' que permite a los residentes y alquilers instalar estaciones de carga en sus recintos. El propietario del edificio y la administracion no pueden negar arbitrariamente la solicitud de instalacion si cumplen con los estandares de seguridad.
Noruega el pais lider mundial en tasas de vehiculos electricos ha promulgado la ley 'Right to Charge' desde 2017. La ley permite a los residentes de apartamentos instalar estaciones de carga y al mismo tiempo requiere que los promotores organicen una infraestructura adecuada. Esta regulacion ayuda a eliminar la mayor barrera: la falta de puntos de carga en el lugar de residencia. Noruega tambien exige que un minimo del 6% del area de estacionamiento en los edificios este destinada a vehiculos electricos. Gracias a esto en septiembre de 2024 el numero de vehiculos electricos que circulaban por la carretera supero
En Vietnam la infraestructura de carga esta creciendo fuertemente. V-Green opera actualmente mas de 150.000 puertos de carga en provincias y ciudades. Recientemente la Corporacion General de Electricidad de Petroleo y Gas (PV Power) firmo una cooperacion para transferir la red de 1.000 estaciones de carga para el periodo 2025 - 2030 a V-Green desarrollando para servir a los usuarios de vehiculos electricos VinFast.
Segun los expertos los esfuerzos del sector privado son señales positivas. Sin embargo Vietnam necesita completar el corredor legal sobre el 'derecho a la carga electrica' que define claramente la responsabilidad del inversor el consejo de administracion de los edificios de apartamentos y las empresas operadoras de infraestructura. Cuando el derecho a la carga esta garantizado legalmente el mercado de vehiculos electricos puede desarrollarse de manera sostenible.
