Esfuerzos para alcanzar los 48 km de autopista
El proyecto de la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot tiene una longitud total de 117,5 km, una inversión total de casi 21.935 mil millones de VND, dividido en 3 subproyectos.
Entre ellos, el Proyecto Componente 1 tiene 31,5 km de longitud y está gestionado por el Comité Popular Provincial de Khánh Hòa; el Proyecto Componente 2 tiene 37 km de longitud y está gestionado por el Ministerio de Construcción; el Proyecto Componente 3 tiene más de 48 km de longitud y está gestionado por el Comité Popular Provincial de Đắk Lắk.
El Sr. Dang Tho Dan - Director Ejecutivo del Proyecto Componente 3, Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Transporte y Desarrollo Agrícola Rural de la provincia de Dak Lak (Junta A) dijo que a mediados de agosto de 2026, el proyecto había completado alrededor del 98% del volumen según el contrato.
Según el Sr. Dan, toda la línea perteneciente al Proyecto Componente 3 se espera que se complete con motivo del Día Nacional 2 de septiembre. Actualmente, los contratistas están concentrando mano de obra, maquinaria, equipos, organizando horas extras, equipos adicionales para completar los elementos restantes, asegurando el progreso establecido.
La autopista contribuirá a reducir la carga de la Carretera Nacional 26 que está sobrecargada en la próxima cosecha y transporte de productos agrícolas", dijo el Sr. Dan.
Según la investigación, el proceso de implementación del proyecto encontró muchas dificultades debido al clima desfavorable, las fluctuaciones en los precios del combustible y los materiales de construcción. Sin embargo, el Ministerio de Construcción, los Comités Populares de las provincias de Khanh Hoa y Dak Lak, junto con los inversores y contratistas, han implementado muchas soluciones para garantizar el progreso.
Hasta ahora, el volumen de construcción de todo el proyecto ha alcanzado más del 82% del valor del contrato, cumpliendo básicamente con el plan establecido. Entre ellos, los primeros 20 km de la línea pertenecientes al Proyecto Componente 1 se han puesto en funcionamiento.
Acelerar la construcción de los elementos
Para el Subproyecto 2, cuyo inversor principal es la Junta de Gestión de Proyectos Ferroviarios (Ministerio de Construcción), las condiciones de construcción también enfrentan muchos desafíos.
La diferencia de altura entre el punto de inicio y el punto final de la línea es de unos 500 m, mientras que el terreno y la geología son complejos, lo que dificulta el transporte de materiales, equipos y la organización de la construcción.
En el sitio de construcción del paquete XL01 implementado por el consorcio de contratistas liderado por el Grupo Deo Ca, muchos frentes de construcción se están implementando simultáneamente.
Entre ellos, el túnel Phuong Hoang de unos 1,7 km de longitud es un elemento de "carretera", que tiene un significado decisivo para el progreso del proyecto. El paquete de licitación también incluye 10 puentes, principalmente viaductos que cruzan valles, junto con unos 5,6 km de carretera.
Solo en el túnel de Phuong Hoang, cerca de 300 funcionarios, ingenieros y trabajadores están dispuestos a trabajar continuamente con 8 equipos de construcción para acelerar el progreso.
El Sr. Nguyen Tai Minh, subdirector del Comité A, dijo que gracias al apoyo de los niveles de gobierno en el trabajo de limpieza del sitio, más de 48 km de la autopista que atraviesa la provincia de Dak Lak se han completado básicamente.
Según el Sr. Minh, la provincia espera que el inversor de los proyectos componentes 1 y 2 continúe esforzándose por garantizar el progreso establecido, abriendo pronto toda la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, cumpliendo con las expectativas de la gente de la zona.
El vicepresidente del Comité Popular Provincial de Dak Lak, Truong Cong Thai, dijo que acelerar el progreso de la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot no solo ayuda a poner en funcionamiento pronto el proyecto clave, sino que también fortalece la conexión entre las Tierras Altas Centrales y la costa central sur.
Se espera que el proyecto cree un impulso para el desarrollo socioeconómico, amplíe el espacio comercial y, al mismo tiempo, reduzca el tiempo de transporte de mercancías y pasajeros entre localidades.
