El 8 de agosto, el Ministerio de Seguridad Pública informó que el Departamento de Policía de Tráfico (CSGT) en coordinación con la Dirección de Carreteras de Vietnam está investigando muchas soluciones para organizar el tráfico de manera científica y moderna, con el fin de prevenir accidentes y mejorar la eficiencia de la explotación de la infraestructura.
En particular, las agencias funcionales proponen organizar el carril más exterior en el lado izquierdo, cerca de la mediana en la autopista, haciendo un carril exclusivo para que los vehículos crucen.
Según el plan, los vehículos solo pueden utilizar este carril para adelantar. Después de adelantar, el conductor debe cambiar al carril derecho que se ajuste a la velocidad de circulación, y no puede circular continuamente por el carril de adelantamiento.
La propuesta se presenta a partir de la realidad de que muchos vehículos circulan lentamente pero se aferran al carril izquierdo, obstruyendo a los vehículos detrás, reduciendo la capacidad de explotación de la autopista y ocultando el riesgo de accidentes.
Anteriormente, el Departamento de Policía de Tráfico se coordinó para probar una serie de soluciones, incluida la regulación de que los camiones y los autobuses de pasajeros solo utilizan el carril cerca de la mediana para adelantar en rutas que cumplen con las condiciones, como Hanoi - Hai Phong, Phap Van - Cau Gie - Ninh Binh, Noi Bai - Lao Cai tramo Hanoi - Phu Tho. En la práctica, la solución ha registrado muchos resultados positivos.
Para completar el plan, el Departamento de Policía de Tráfico ha hecho público el contenido de la investigación en los medios de comunicación, tomando opiniones de personas, expertos y empresas de transporte.
Muchas opiniones estuvieron de acuerdo con la política de organizar carriles separados para adelantar vehículos, y al mismo tiempo propusieron temas relacionados con las condiciones de infraestructura, el sistema de señalización, la propaganda, la supervisión y el manejo de violaciones.
Algunas opiniones expresaron su preocupación por la posibilidad de implementar en autopistas con menos de dos carriles. El Departamento de Policía de Tráfico dijo que todas las opiniones se resumirán, estudiarán y absorberán antes de la implementación.
Sobre esa base, el Departamento de Policía de Tráfico en coordinación con la Administración de Carreteras de Vietnam continúa investigando y proponiendo un proyecto piloto para regular carriles separados para adelantar vehículos en la autopista Hanoi - Hai Phong y Cau Gie - Cao Bo. La autopista Hanoi - Hai Phong tiene 3 carriles de tráfico y un carril de parada de emergencia en cada dirección; Cau Gie - Cao Bo tiene 2 carriles de tráfico y un carril de parada de emergencia en cada dirección.
Según el plan, el carril más lateral a la izquierda, cerca de la mediana, se reservará para adelantar vehículos.
