En la mañana del 10 de diciembre en la 8a sesion del Consejo Popular Provincial de Dong Nai X mandato aprobo el borrador de la Resolucion sobre la politica de inversion en la construccion del puente Cat Lai y el puente Long Hung (puente Dong Nai 2) bajo el metodo de asociacion publico-privada.
Casi 18.300 mil millones de VND para construir el puente Cat Lai
El proyecto de inversion para construir el puente Cat Lai tiene una inversion total prevista de casi 18.300 billones de VND. De los cuales los costos de construccion y equipos son de aproximadamente 11.538 billones de VND; los costos de compensacion y apoyo al reasentamiento son de aproximadamente 2.985 billones de VND...
El inversor que propone el proyecto es la Corporacion General de Construccion No. 1 - CTCP.
Este es un proyecto del grupo A de obras de nivel especial. El proyecto de inversion para construir el puente Cat Lai tiene el punto de inicio del proyecto en el barrio de Cat Lai ciudad de Ho Chi Minh y el punto final del proyecto esta adyacente a la autopista Ben Luc - Long Thanh.
Entre ellos se construira el puente Cat Lai y la carretera con una escala del eje principal urbano y una velocidad de diseño de 80 km/h.
La longitud total del proyecto es de mas de 11,6 km. El tiempo de construccion es de 2026 a 2029.
Se preve que la demanda de uso de la tierra sea de aproximadamente 120 hectareas de las cuales la provincia de Dong Nai alrededor de 115,8 hectareas y la ciudad de Ho Chi Minh alrededor de 4 2 hectareas.
Se espera que el tipo de contrato de proyecto PPP sea un contrato de construccion - transferencia (BT). Se espera que el pago al inversor provenga de los ingresos de la subasta del fondo de tierras publicos o del capital de inversion publica.
Forma de seleccion de inversores unanimidad para aplicar la forma de seleccion de inversores en casos especiales para el proyecto del puente Cat Lai porque estos son proyectos urgentes que deben implementarse para servir a la operacion del Aeropuerto Internacional de Long Thanh conectando Ciudad Ho Chi Minh y el desarrollo socioeconomico de la provincia de Dong Nai.
Alrededor de 11.495 mil millones de VND para construir el puente Long Hung (puente Dong Nai 2)
El proyecto de inversion para construir el puente Long Hung (puente Dong Nai 2) tiene una inversion total estimada de unos 11.495 mil millones de VND.
Este es un proyecto del grupo A un proyecto de nivel especial.
El proyecto tiene un punto de inicio en el barrio de Long Phuoc (TPHCM) y un punto final que se cruza con la autopista Bien Hoa - Vung Tau.
La longitud total del puente y la carretera es de aproximadamente 9,8 km. Entre ellos el puente Long Hung (puente Dong Nai 2) tiene unos 3 5 km de largo y una velocidad de diseño de 80 km/h.
Ubicado en el barrio de Tam Phuoc comuna de An Phuoc (provincia de Dong Nai) y el barrio de Long Phuoc (ciudad de Ho Chi Minh) la demanda de uso de la tierra es de aproximadamente 52,8 hectareas pertenecientes a la provincia de Dong Nai.
El tiempo de construccion es de 2026 a 2028.
El inversor que propone el proyecto es el Consorcio de la Corporacion General de Construccion No. 1 - CTCP - Compañia Anonima de Inversion CC1 - Compañia Anonima de Infraestructura y Energia del Sur (Consorcio CC1).
Unificar la aplicacion de la forma de seleccion de inversores en casos especiales para el proyecto del puente Long Hung (puente Dong Nai 2) porque este es un proyecto urgente que debe implementarse pronto para servir a la operacion del aeropuerto internacional de Long Thanh conectando con Ciudad Ho Chi Minh y el desarrollo socioeconomico de la provincia de Dong Nai.
Segun la presentacion del Comite Popular de la provincia de Dong Nai TPHCM y la provincia de Dong Nai son dos localidades ubicadas en la region de desarrollo economico clave del sur con una posicion particularmente importante como motor del desarrollo socioeconomico de todo el pais; por lo tanto se requiere que el sistema de infraestructura de conexion interregional se desarrolle para seguir el ritmo y satisfacer la velocidad de desarrollo de la region.
Actualmente la conexion entre la ciudad de Ho Chi Minh y la provincia de Dong Nai todavia tiene muchas limitaciones ocurre con frecuencia sobrecarga y atascos lo que afecta en gran medida el desarrollo socioeconomico de la region.
El aumento de la inversion en rutas de transporte que conectan la ciudad de Ho Chi Minh y la provincia de Dong Nai resolvera el problema del atasco y la sobrecarga de la Carretera Nacional 1.
