El Comite Popular de la ciudad de Ho Chi Minh acaba de aprobar la politica de inversion y aprobar que la Compañia Anonima de Inversion y Desarrollo de Ferrocarriles de la Autopista Vinspeed (perteneciente al grupo Vingroup) sea el inversor del proyecto Metro Ben Thanh - Can Gio.
Segun la decision la linea de metro Ben Thanh - Can Gio tiene mas de 54 km de longitud construida con doble via estandar de 1.435 mm de diametro y funciona con un sistema de electrificacion. El diseño permite que los trenes circulen a una velocidad maxima de 350 km/h.
El punto de partida esta ubicado en el Parque 23 Thang 9 (barrio de Ben Thanh) y termina en un terreno de 39 hectareas adyacente a la Zona Urbana Turistica de Invasion Maritima de Can Gio (comuna de Can Gio).
El proyecto atraviesa los barrios y comunas de: Ben Thanh Khanh Hoi Xom Chieu Tan Thuan Tan My Nha Be Binh Khanh An Thoi Dong y Can Gio.
La fase 1 construira dos estaciones principales Ben Thanh y Can Gio; las cuatro estaciones restantes que incluyen Tan Thuan Tan My Nha Be y Binh Khanh se implementaran cuando sea necesario. El almacen y el centro operativo OCC estan previstos para ubicarse en Can Gio.
La linea de metro operara 6 trenes regulares y un tren de reserva con un total de 56 vagones.
El sistema funciona de 6:00 a 23:00 todos los dias con una frecuencia de 20 minutos entre viajes. Cada hora habra tres pares de trenes que circulan en dos direcciones. El tiempo de viaje en toda la ruta es de solo unos 20 3 minutos.
El Metro Ben Thanh - Can Gio tiene una inversion inicial total de aproximadamente 102.430 billones de VND sin incluir los costos de despeje de terrenos de aproximadamente 12.784 billones de VND asignados por el presupuesto estatal.
El proyecto tiene una duracion de operacion de 70 años a partir de la fecha de la emision de la decision de politica de inversion. La superficie total de terreno a utilizar es de aproximadamente 328 hectareas incluyendo el corredor de proteccion ferroviaria.
Se espera que el trabajo de compensacion y liberacion del terreno comience en el cuarto trimestre de 2025.
Una vez que se entregue el terreno el inversor implementara la construccion durante 30 meses para poner el proyecto en funcionamiento a tiempo en 2028 (sin contar las 4 estaciones de la fase 2).
Segun el plan el Metro Ben Thanh - Can Gio comenzara a construirse el 19 de diciembre.
Can Gio esta situado a unos 50 km del centro de la ciudad de Ho Chi Minh y actualmente se conecta principalmente a traves del ferry Binh Khanh.
Sin embargo este ferry ha estado sobrecargado durante muchos años especialmente los fines de semana cuando el numero de vehiculos aumenta repentinamente lo que hace que los vehiculos a menudo tengan que hacer cola para cruzar el rio durante mucho tiempo.
Ademas la zona turistica de la zona costera de Can Gio con una escala de 2.870 hectareas se esta implementando con una poblacion planificada de 228.506 personas y un numero de visitantes previsto de casi 9 millones de visitas/año. La demanda de transporte para conectar esta zona urbana y todo el distrito de Can Gio en el futuro es muy grande.
Para resolver el problema de la infraestructura y crear un eje de conexion fluido hacia el mar ademas de la linea de metro Ben Thanh - Can Gio la ciudad de Ho Chi Minh se esta preparando para invertir en una serie de grandes proyectos de transporte.
Los proyectos del puente Can Gio para reemplazar el ferry Binh Khanh; el cruce de la carretera Rung Sac con la autopista Ben Luc - Long Thanh; la carretera costera que conecta Can Gio - Vung Tau estan previstos para comenzar en 2026.
