Según el plan de la Administración de Aviación Civil de Vietnam, el aeropuerto de Long Thanh operará comercialmente a partir del 1 de diciembre de 2026.
En la fase inicial, las aerolíneas pueden operar de forma proactiva rutas internacionales según la demanda. A partir de finales de marzo de 2027, las rutas internacionales de larga distancia se trasladarán a Long Thanh.
A finales de 2027, la mayoría de los vuelos internacionales operarán en el nuevo aeropuerto, excepto algunos vuelos cortos de menos de 1.000 km operados por aerolíneas vietnamitas.
Ciudad Ho Chi Minh: la autopista Long Thanh sigue siendo la opción más rápida
Esta se considera la ruta más conveniente para los pasajeros que salen del centro de Ciudad Ho Chi Minh.
Desde el centro de las áreas circundantes, los vehículos pasan por el túnel del río Saigón o el puente Ba Son, el puente Thu Thiem y luego siguen la avenida Mai Chi Tho para ingresar a la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay.
Al llegar al área del aeropuerto, el coche gira por la carretera T2, la ruta que conecta directamente desde la autopista al aeropuerto, y luego continúa por la carretera T1 para llegar al área de la terminal.
Cuando el proyecto de ampliación de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay se complete a finales de 2026, el tiempo de viaje puede reducirse a unos 40-45 minutos. Sin embargo, en hora punta o cuando se produce congestión, el viaje real aún puede durar más de 1 hora.
Autopista Ben Luc - Long Thanh
Se espera que la autopista Bến Lức - Long Thành se abra a todo el tráfico en septiembre de 2026, lo que ayudará a abrir una ruta de conexión importante adicional entre Ciudad Ho Chi Minh, el oeste y el aeropuerto de Long Thành.
Desde esta autopista, los vehículos pueden conectarse directamente con la autopista Bien Hoa - Vung Tau para entrar en la carretera T1 que conduce al aeropuerto sin tener que pasar por la Carretera Nacional 51 como ahora.
Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh
Otra dirección es que la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh se abrirá al tráfico en toda la ruta a finales de 2026. Actualmente, el puente Nhon Trach y el tramo de la carretera de circunvalación 3 que atraviesa Dong Nai han sido puestos en funcionamiento.
Desde aquí, los vehículos pueden seguir la carretera provincial 25B para conectar con la Carretera Nacional 51 y luego entrar en el aeropuerto. Sin embargo, la limitación de este plan es que todavía tienen que circular por la Carretera Nacional 51, una ruta que a menudo está congestionada.
En el futuro, cuando la carretera provincial 25C que conecta directamente con la carretera T1 esté terminada, los vehículos podrán ir directamente a la puerta número 1 del aeropuerto de Long Thanh sin tener que depender mucho de la Carretera Nacional 51.
El ferry Cat Lai solo debería ser una opción de contingencia
Los residentes de la ciudad de Ho Chi Minh todavía pueden llegar al aeropuerto de Long Thanh a través del ferry Cat Lai en combinación con la carretera de circunvalación 2 y las rutas radiales.
Sin embargo, esta es solo una solución adicional. Debido a que el ferry Cat Lai a menudo está sobrecargado en hora punta, el tiempo de espera es difícil de predecir, por lo que no es adecuado para los pasajeros que necesitan asegurar el horario de facturación de vuelo.
Los autobuses serán la primera opción de conexión pública.
Para satisfacer las necesidades de viaje cuando el aeropuerto de Long Thanh entre en funcionamiento, el Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh ha propuesto abrir 13 nuevas rutas de autobús y ajustar las rutas de 4 rutas existentes.
Las nuevas rutas conectarán directamente el aeropuerto de Long Thanh con el centro de la ciudad de Ho Chi Minh, el aeropuerto de Tan Son Nhat, Binh Duong y la antigua zona de Ba Ria - Vung Tau. Al mismo tiempo, la ciudad también está estudiando abrir rutas a Bau Bang, Long Hai, Phuoc Hai y Ho Tram.
Después de 2030 habrá un metro que conectará dos aeropuertos
A largo plazo, la red de transporte público desempeñará un papel clave en la conexión del aeropuerto de Long Thanh con la ciudad de Ho Chi Minh.
El foco está en la línea ferroviaria Thủ Thiêm - Long Thành de unos 47,7 km de longitud, que consta de 18 estaciones, con una inversión total preliminar de unos 175.000 billones de VND. La ciudad se ha fijado el objetivo de iniciar el proyecto el 2 de septiembre de 2026 y ponerlo en funcionamiento en 2030.
Cuando esté terminada, la línea ferroviaria Thủ Thiêm - Long Thành junto con el Metro número 2 conectarán el centro de Ciudad Ho Chi Minh, el aeropuerto de Tân Sơn Nhất y el aeropuerto de Long Thành por transporte público.
Junto con la extensión del Metro número 1 a Dong Nai e invertir en el Metro número 6 (Tan Son Nhat - Phu Huu), la ciudad de Ho Chi Minh formará gradualmente una red de metro interconectada entre los dos aeropuertos más grandes del país.
