Compartiendo en el seminario "Conversion de transporte verde: la tendencia no puede ser revertida" Organizada por el periodico Lao Dong en la tarde del 17 de julio, el Dr. Hoang Duong Tung, presidente de la red de aire limpio de Vietnam, dijo que esta vez el gobierno ha mostrado ferozmente en el entorno, incluida la contaminacion del aire.
El gobierno ha realizado regulaciones, especialmente tareas claras, con "fecha limite" especifica, no retrasada. Hay medidas para establecer un hito hasta julio de 2026 para las motocicletas de gasolina en asuntos ambientales.
Ademas, tambien hay muchas medidas para solicitar que se implementaran a partir de marzo y el tercer trimestre.2025. Es decir, ademas de los resultados logrados, tenemos una hoja de ruta de transicion.
"Estos problemas se han planteado durante mucho tiempo. Por ejemplo, las bajas emisiones se han incluido en la ley de capital. Las intenciones restrictivas tambien se han demostrado en la resolucion de la ciudad de Hanoi. Pero esta vez es una politica y una politica extremadamente drastica, existe una asignacion especifica para la localidad y las industrias como la hoja de ruta, existe una resolucion especifica del gobierno en el gobierno", ’’ ".
El Sr. Ngo Viet Dung - Vicepresidente y Secretario General de la Asociacion de Automoviles Deportivos de Vietnam, dijo que, como ciudadano de Hanoi, descubrio que la instruccion del primer ministro era una solucion general para todos los temas. Pero para las grandes ciudades como Hanoi y Ho Chi Minh City, el problema de las emisiones de los vehiculos sera el problema principal y esto afectara en gran medida a las personas.
El anillo 1 es el area central de la ciudad de Hanoi. Ademas de las personas que viven aqui, hay muchas personas que trabajan, los funcionarios estatales, los ministerios y las ramas tambien estan en esta area. Por lo tanto, el area de influencia no solo se limita al cinturon 1 sino que tambien es muy ancho.
Sin mencionar a los turistas, los sujetos vienen a trabajar y comercian con las autoridades centrales y la ciudad de Hanoi en esta area tambien es muy grande.
Por lo tanto, para implementar este problema, Hanoi necesita implementar muchas soluciones para impactar.
No solo se detienen en el apoyo, las personas tambien deben tener la participacion de ministerios, sucursales y autoridades en Hanoi para reorganizar el sistema. ¿Cual es la organizacion de trafico aqui? En segundo lugar, si cambia a autos electricos, como organizar el funcionamiento de este tipo de vehiculo.
"Por ejemplo, actualmente hay una moto electrica que no puede salir en el sotano. Muchos apartamentos y edificios de oficinas no estacionan y cargan motos electricos en el tunel. Las motos electricas deben estacionarse en el area abierta afuera.
Hay lugares estacionados en el espacio abierto, aceras o patio para motocicletas electricas. Entonces, en el futuro cercano, cuando aumenta el numero de motos electricas, ¿donde esta estacionado, como cargar? Esta no es solo una historia para apoyar a las personas, sino que son las agencias de Hanoi las que necesitan ser reorganizadas ", propuso el Sr. Dung.
El Primer Ministro emitio la Directiva 20/CT-TTG con fecha del 12 de julio de 2025 en tareas urgentes para resolver la contaminacion ambiental.
La instruccion requiere que Hanoi despliegue soluciones de 1.7.2026 que ya no tiene una moto con combustible fosil (vehiculos de gasolina) que circulan en el area del anillo 1.
La siguiente hoja de ruta se establece de la siguiente manera: de 1,1,2028 limitara los autos personales utilizando combustibles fosiles en el anillo 1 y el anillo 2. Para 2030, aplique las disposiciones anteriores con todos los vehiculos personales que usan combustibles fosiles dentro del cinturon 3.
