Reduccion de carga para Tan Son Nhat
Se espera que a partir de mediados de 2026 todos los vuelos internacionales despeguen y aterricen en el Aeropuerto Internacional de Long Thanh en lugar del aeropuerto de Tan Son Nhat como antes.
Segun la Corporacion de Aeropuertos de Vietnam (ACV) este no es solo un cambio de ubicacion sino tambien un paso para mejorar integralmente la experiencia aerea desde la infraestructura la tecnologia hasta la conexion de transporte para acercar a Vietnam a la posicion de centro de transito de la region.
Durante muchos años Tan Son Nhat ha superado con creces la capacidad de diseño convirtiendose en el aeropuerto mas concurrido del pais. Servir simultaneamente tanto vuelos nacionales como internacionales en un terreno limitado hace que el aeropuerto se sobrecargue con frecuencia.
Los pasajeros tienen que hacer largas colas para realizar los tramites hay atascos en la carretera de entrada y salida esperan para recoger el equipaje durante mucho tiempo y se agolpan en la zona de espera. Esta situacion no solo reduce la calidad del servicio sino que tambien causa fatiga y estres a los viajeros.
Cuando los vuelos internacionales se transfieren por completo a Long Thanh el aeropuerto de Tan Son Nhat se centrara en las rutas nacionales. Esto ayuda a acortar el tiempo de procesamiento reducir la presion de la infraestructura y mejorar significativamente la experiencia de los pasajeros.
A diferencia de Tan Son Nhat limitado por la infraestructura antigua Long Thanh fue planificado desde el principio con una vision a largo plazo. Ya en la primera fase el aeropuerto ha alcanzado los ultimos estandares internacionales: una gran terminal un flujo de trafico razonables procedimientos automaticos control de pasajeros con tecnologia moderna.
Cuando este terminado Long Thanh puede recibir 100 millones de pasajeros/año. La ubicacion separada de la zona residencial permite la operacion las 24 horas del dia los 7 dias de la semana sin restricciones de vuelo nocturno y al mismo tiempo limita el ruido y la contaminacion. El gran fondo de tierra ayuda al aeropuerto a expandirse cuando aumenta la demanda evitando repetir la sobrecarga del aeropuerto de Tan Son Nhat.
Segun ACV los pasajeros sentiran claramente la diferencia en el aeropuerto de Long Thanh: ya no hay aglomeracion en el mostrador de tramites tiempo de espera mas corto muchas comodidades como zona comercial restaurante sala de espera de alta gama Wi-Fi de alta velocidad zona de juegos infantiles y habitaciones de noche para pasajeros de conexion.
Mas lejos pero mas rapido
La distancia desde el centro de la ciudad de Ho Chi Minh a Long Thanh es de unos 40 km mucho mas larga que 8-10 km desde Tan Son Nhat.
Sin embargo el sistema de transporte conectado que se esta invirtiendo sincronicamente ayudara a acortar el tiempo de viaje a 40-45 minutos equivalente incluso mas rapido que ir a Tan Son Nhat en hora punta.
La autopista TPHCM - Long Thanh - Dau Giay esta a punto de ampliarse a 8 -10 carriles. La carretera de circunvalacion 3 de TPHCM conectada con esta autopista esta acelerando hacia la meta.
Nuevas autopistas como Bien Hoa - Vung Tau Dau Giay - Phan Thiet Ben Luc - Long Thanh abren nuevas direcciones de acceso.
Se espera que todos los proyectos de la autopista se completen basicamente a mas tardar a finales de 2026 y se pongan en funcionamiento sincronicamente con el aeropuerto de Long Thanh.
En particular se espera que la linea de ferrocarril ligero Thu Thiem - Long Thanh en el futuro reduzca el tiempo desde el centro de la ciudad de Ho Chi Minh a solo 20-25 minutos.
Gracias a esto Long Thanh es aun mas conveniente para los pasajeros desde Dong Nai y una parte del suroeste y el centro-sur. No necesitaran viajar a Ciudad Ho Chi Minh para ahorrar tiempo y costes.
Tambien segun ACV cuando todos los vuelos internacionales se concentren en Long Thanh Vietnam tiene la oportunidad de aumentar considerablemente el numero de pasajeros internacionales.
Esto crea condiciones para abrir mas rutas directas a Europa Estados Unidos Australia y Oriente Medio reduciendo la dependencia de puntos de transito como Bangkok Singapur Kuala Lumpur o Hong Kong (China).
Un aeropuerto internacional de gran escala y moderno tambien es un factor que atrae a las aerolineas a abrir nuevas rutas aereas creando competencia en precios y servicios brindando asi beneficios directos a los pasajeros.
