El proyecto de carretera que conecta el puente Thạch Bích con la comuna de Thọ Phong tiene solo 6,11 km de longitud, pero durante el proceso de implementación han aparecido muchos "cuellos de botella" que duran muchos años debido a problemas de limpieza del sitio. En particular, solo este proyecto ha tenido hasta 4 veces que los líderes provinciales han ido directamente al lugar para inspeccionar e instar el progreso.
El proyecto tiene una inversión total de más de 694 mil millones de VND, implementado de 2019 a 2025, invertido por la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Obras de Transporte de la provincia. Según el plan, cuando se complete, el proyecto reducirá la carga de la Carretera Nacional 1 y la Carretera Nacional 24B, especialmente el tramo que atraviesa el barrio de Truong Quang Trong y el Parque Industrial VSIP, y al mismo tiempo creará un impulso para el desarrollo socioeconómico local. Sin embargo, hasta ahora, el proyecto aún está inconcluso.
Según los informes de los periodistas, en el punto de conexión de la Carretera Nacional 24B (barrio de Truong Quang Trong), la superficie de la carretera ha sido asfaltada, marcada con líneas de pintura y plantada con árboles verdes de forma bastante completa. Sin embargo, después de unos 300 m, la carretera se "interrumpió" repentinamente debido a los problemas de los hogares que no se habían mudado.
Desde arriba se puede ver claramente que muchos tramos de la línea han terminado la construcción de la base de la carretera, pero están aislados por casas que no han sido despejadas. El sitio de construcción está desierto, el ambiente de construcción es casi paralizado.
Ayer por la tarde, el Sr. Nguyen Cong Hoang, vicepresidente del Comité Popular Provincial de Quang Ngai, continuó inspeccionando el sitio del proyecto. Esta es la cuarta vez que los líderes provinciales vienen directamente al lugar para dirigir la eliminación de obstáculos.
Anteriormente, en noviembre de 2025, el Sr. Nguyen Cong Hoang inspeccionó y solicitó una revisión de los cuellos de botella para su manejo. En abril de 2025, el Sr. Nguyen Hoang Giang, presidente del Comité Popular Provincial, también instó directamente al progreso. Más adelante, en mayo de 2023, el Sr. Dang Van Minh, ex presidente del Comité Popular Provincial de Quang Ngai, fue al sitio de construcción para solicitar que se concentraran en resolver completamente los problemas.
El hecho de que un proyecto de transporte de más de 6 km de longitud, pero que los líderes provinciales hayan tenido que inspeccionar directamente muchas veces, muestra que las dificultades en el trabajo de limpieza del sitio no son pequeñas.
Según el informe en la inspección, el terreno entregado alcanzó más del 61%. El valor total de la construcción e instalación realizada solo alcanzó alrededor del 58% del contrato.
El Vicepresidente del Comité Popular Provincial evaluó que el progreso de la liberación del terreno ha cambiado, pero no ha cumplido con los requisitos de dirección y las expectativas de la gente.
Pidió a los departamentos, ramas y localidades que fortalezcan la coordinación, se centren en eliminar los cuellos de botella restantes; esforzarse por completar la entrega del sitio antes de abril de 2026 para que el contratista acelere la construcción. La provincia se fija el objetivo de abrir al tráfico en 2026.
En 2026, el proyecto recibió alrededor de 110 mil millones de VND. Sin embargo, si el sitio continúa retrasándose, el desembolso del 100% del capital será un gran desafío.
Con una carretera de poco más de 6 km pero que se ha prolongado durante muchos años y debe "calentarse" continuamente con inspecciones de los líderes provinciales, la historia de la limpieza del sitio es el cuello de botella que decide el destino de este proyecto.
