Anteriormente, la ciudad de Ho Chi Minh tenía previsto iniciar el proyecto del Metro Thủ Thiêm - Long Thành durante las vacaciones del 2 de septiembre.
Sin embargo, según el último plan del Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh para organizar la ceremonia de inauguración y inicio de proyectos para celebrar el 81 aniversario del Día Nacional (2 de septiembre de 1945 - 2 de septiembre de 2026), este proyecto no está en la lista de obras que se iniciarán en esta ocasión.
Esta es la segunda vez que el proyecto se pierde la fecha de inicio. Anteriormente, también se esperaba que el Metro Thủ Thiêm - Long Thành comenzara la construcción el 2 de julio, con motivo del 50 aniversario del día en que la ciudad de Saigón - Gia Định tuvo el honor de llevar el nombre del Presidente Hồ Chí Minh.
Según el Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh, el proyecto aún no puede iniciarse el 2 de septiembre debido a que los trámites no se han completado. Las agencias especializadas están evaluando los expedientes, sintetizando las opiniones de las agencias y expertos.
El Departamento de Finanzas se coordina con el inversor y los ministerios y ramas para seleccionar consultores de verificación. Una vez completado, el inversor llevará a cabo los procedimientos de licencia para el contratista extranjero.
Mientras tanto, el Departamento de Agricultura y Medio Ambiente se coordinó con el inversor para evaluar el informe de evaluación de impacto ambiental (EIA). El Consejo de Evaluación se ha establecido y consolidado, pero aún no se ha reunido.
Un gran obstáculo es que el proyecto no ha seleccionado consultores de verificación extranjeros, lo que hace que el informe de verificación de mitad de período sobre el plan de ruta, la ubicación de la obra, la tecnología, las normas y los estándares aplicados no pueda completarse. Según las regulaciones, este informe debe ser aprobado antes de completar, evaluar y aprobar el informe final del Informe de estudio de viabilidad, lo que afecta directamente el progreso del proyecto.
Además, el Departamento de Agricultura y Medio Ambiente y el inversor están revisando el fondo de tierras de contrapartida para informar al Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh, al Comité del Partido del Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh y presentarlo al Consejo Popular de la ciudad de Ho Chi Minh para su aprobación.
Los contenidos técnicos relacionados con la estación de Thu Thiem y la estación en el aeropuerto de Long Thanh también deben seguir coordinándose con los ministerios, sectores y el Comité Popular Provincial de Dong Nai.
El Metro Thủ Thiêm - Long Thành tiene una longitud de unos 46,44 km, desde el este de la estación de Thủ Thiêm perteneciente a la línea Bến Thành - Thủ Thiêm, barrio de Bình Trưng, ciudad de Ho Chi Minh, hasta el depósito de Cẩm Đường, comuna de Xuân Đường, provincia de Đồng Nai.
La línea tiene unos 11 km subterráneos, 34,5 km elevados, el resto en tierra y el tramo de transición.
Se espera que toda la línea tenga 18 estaciones, incluidas 16 estaciones elevadas y 2 estaciones subterráneas, sin incluir la estación de Thu Thiem. La fase 1 construirá primero 14 estaciones, incluidas 6 estaciones en Ciudad Ho Chi Minh y 8 estaciones en Dong Nai.
La línea va a lo largo de grandes corredores de transporte como autopistas, circunvalación 3 y conecta con otras 6 líneas ferroviarias, creando un eje de transporte de gran volumen entre el centro de la ciudad de Ho Chi Minh y el aeropuerto de Long Thanh.
Según el diseño, el metro tiene una capacidad máxima de casi 47.000 pasajeros/hora, un promedio de más de 23.400 pasajeros/hora en cada dirección. El tren tiene una velocidad máxima de diseño de 120 km/h, una velocidad operativa de 80-110 km/h según el tramo.
La fase 1 tiene una inversión total preliminar de aproximadamente 134.169 mil millones de VND, sin incluir los costos de limpieza del sitio. Se espera que el proyecto se implemente de acuerdo con el contrato BT, el inversor moviliza capital y se paga con fondos de tierra combinados con el presupuesto estatal.
Se espera que se complete en 2030, el Metro Thủ Thiêm - Long Thành formará un eje de transporte de gran volumen, conectando directamente el centro de Ciudad Ho Chi Minh con el aeropuerto de Long Thành.
