En la tarde del 14 de junio, una delegación de trabajo de la Administración de Aviación Civil de Vietnam, encabezada por el Sr. Uong Viet Dung, Director de la Administración de Aviación Civil de Vietnam, inspeccionó el terreno en las ubicaciones previstas para la construcción del aeropuerto en la provincia.
El equipo de trabajo inspeccionó la ubicación número 7 perteneciente a la comuna de Thach An y la ubicación número 6 perteneciente al barrio de Tan Giang. Según la evaluación preliminar, estas son dos ubicaciones con muchas condiciones favorables para diseñar métodos de vuelo e implementar proyectos en el futuro.
Después de la encuesta, el equipo de trabajo analizó los planes y orientó la elección de la ubicación número 6 en el barrio de Tân Giang como un plan más factible gracias a la conveniencia en la conexión con la autopista Bắc Kạn - Cao Bằng y la autopista Đồng Đăng - Trà Lĩnh.
Según el Comité Popular Provincial de Cao Bang, inmediatamente después de la encuesta, la Administración de Aviación Civil de Vietnam tendrá un documento de evaluación enviado a la localidad para completar el expediente de planificación, y al mismo tiempo considerar el ajuste de la escala del Aeropuerto de Cao Bang del nivel 4C al nivel 4E.
Anteriormente, la provincia de Cao Bang había propuesto al Ministerio de Construcción que investigara, evaluara en general y considerara el ajuste de la escala del aeropuerto.
Según la localidad, la escala de nivel 4C se define en la Planificación General para el desarrollo del sistema de aeropuertos nacionales para el período 2021 - 2030, visión hasta 2050, que no cumple con los requisitos de desarrollo a largo plazo de la provincia.
El aeropuerto de clase 4C tiene la capacidad de recibir aviones de fuselaje estrecho como Airbus A320, A321 o Boeing 737, principalmente para rutas nacionales e internacionales de corta distancia.
Mientras tanto, el aeropuerto de clase 4E puede operar aviones de fuselaje ancho como Boeing 777, Boeing 787, Airbus A330, Airbus A350 con rutas de despegue y aterrizaje de más de 3.000 m de largo, satisfaciendo rutas internacionales y transporte de mercancías a gran escala.
Los líderes de la provincia de Cao Bang creen que invertir en un aeropuerto según el estándar 4E desde el principio ayudará a mejorar la capacidad de conexión interregional e intermodal internacional, y al mismo tiempo será adecuado para el sistema de autopistas que se está implementando en la zona.
Este plan también se considera ventajoso a largo plazo al reducir los costos de actualización y expansión posteriores, satisfaciendo las necesidades de desarrollo de la logística transfronteriza y explotando eficazmente el potencial turístico local.
Según el estudio preliminar de la provincia, las áreas planificadas para el aeropuerto tienen suficientes fondos de tierra y condiciones de terreno para organizar pistas de 3.000 a 3.500 m de largo, cumpliendo con los estándares de aeropuerto de nivel 4E sin aumentar significativamente los costos de limpieza del sitio en comparación con el plan de nivel 4C.
Según la planificación del sistema nacional de aeropuertos, para 2050 se espera que todo el país tenga 33 aeropuertos, de los cuales el aeropuerto de Cao Bang es uno de los aeropuertos que se añade a la red nacional de aeropuertos.
