El proyecto del nudo de tráfico de Phuc Khanh tiene una inversión total de más de 842 mil millones de VND, implementado en los distritos de Tran Hung Dao y Vu Phuc, provincia de Hung Yen.
Se espera que el proyecto recupere casi 29.600 m2 de tierra de 104 hogares y organizaciones; hay 98 hogares cuyas tierras están siendo recuperadas, y se necesitan 108 parcelas de reasentamiento.
Según el registro del periodista del periódico Lao Dong, después de más de un año de retraso debido a problemas en el trabajo de liberación del terreno (GPMB), el proyecto está experimentando cambios positivos cuando muchas áreas han sido entregadas a la unidad de construcción.
Los elementos de construcción e instalación también se están acelerando en las áreas que ya tienen terreno. Entre ellos, se está llevando a cabo la construcción de la viga del puente sobre el canal Kiến Giang, la construcción de pilotes de hormigón armado y, al mismo tiempo, se están implementando muchos elementos como alcantarillas de caja en el canal Bạch, muros de contención y obras auxiliares.
Junto con el progreso de la construcción, el trabajo de GPMB también ha tenido un cambio claro. A finales de junio pasado, cuando el Comité Popular del distrito de Vũ Phúc organizó la coerción para recuperar tierras para 3 hogares que no cumplieron con la decisión de recuperación de tierras. Después de recibir el terreno, el contratista implementó inmediatamente la construcción de los elementos del paso elevado del canal Kiến Giang. Hasta ahora, el trabajo de GPMB en el distrito de Vũ Phúc se ha completado básicamente, creando condiciones para que muchos elementos se implementen simultáneamente.
Mientras tanto, el volumen restante de GPMB se concentra principalmente en el barrio de Tran Hung Dao. Hasta ahora, la localidad ha aprobado un plan de compensación para 54 hogares con un costo total de más de 263 mil millones de VND. La mayoría de los hogares han recibido dinero y entregado el terreno; los casos restantes están completando expedientes para presentarlos a las autoridades competentes para su consideración.
Según la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción No. 2, la mayor dificultad actual sigue siendo la finalización de la GPMB en algunas ubicaciones y la reubicación de obras de infraestructura técnica como electricidad, suministro de agua, telecomunicaciones. Cuando se entregue todo el terreno, el contratista movilizará la máxima mano de obra y equipos para acelerar la construcción, esforzándose por compensar la parte del progreso que se ha retrasado.
