El proyecto de carretera que conecta la Carretera Nacional 6 con Doc Lap, el antiguo Du Sang conectando con la Carretera Nacional 12B se está implementando con una inversión total de 450 mil millones de VND, pasando por el territorio de la comuna de Nat Son, Muong Dong, barrio de Ky Son y barrio de Hoa Binh.
El proyecto está invertido por la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Obras de Transporte de la provincia de Hoa Binh.
En los últimos días de marzo, según los registros del periodista del periódico Lao Dong, muchos tramos de la línea han sido asfaltados, la superficie de la carretera se ha formado inicialmente de forma clara.
El sistema de puentes y alcantarillas en la línea está básicamente definido, de los cuales algunos puentes se han completado. En muchas otras ubicaciones, las unidades de construcción se están centrando en nivelar colinas, desmontar montañas, crear cimientos de carreteras...
El Sr. Nguyễn Văn Nam (área de Quỳnh Lâm) dijo: "La gente espera que el proyecto se complete pronto para facilitar los viajes y promover el desarrollo socioeconómico, especialmente en áreas montañosas como la comuna de Độc Lập (antigua) y la comuna de Nật Sơn".
Según el Sr. Nam, la carretera cuando se ponga en funcionamiento también acortará significativamente el tiempo de viaje desde el barrio de Hoa Binh hasta el área del arroyo mineral de Kim Boi, creando condiciones para el desarrollo del turismo y los servicios locales.
Y el Sr. Bui Van Son (residente que vive cerca del proyecto) compartió que el largo proceso de construcción afecta el comercio y la vida, especialmente cuando llueve. La gente espera que el proyecto se complete pronto.
Según información de la Junta de Gestión de Proyectos Regionales de Hoa Binh, el proyecto tiene una longitud total de 18,18 km, actualmente el volumen de construcción alcanza aproximadamente el 47,6% del valor del contrato.
Entre ellos, el trabajo de excavación y relleno de la base de la carretera alcanzó los 14,6/18,18 km; la construcción de la capa de cimentación granular alcanzó aproximadamente 10,5 km; la pavimentación de asfalto alcanzó los 8,4 km. Se han completado básicamente 3/5 ubicaciones de puentes en la ruta.
Según datos actualizados, acumulados hasta finales de 2025, el proyecto ha desembolsado 275/275 mil millones de VND, alcanzando el 100% del plan. En 2026, el plan de capital se asignó 92 mil millones de VND, sin embargo, solo se desembolsaron 12,39 mil millones de VND, equivalente al 13%.
En cuanto a la limpieza del sitio, toda la línea solo ha entregado 11,1/18,18 km, alcanzando aproximadamente el 61,6%, lo que no cumple con los requisitos de progreso.
En el barrio de Hoa Binh, desde el inicio de la construcción (marzo de 2024) hasta ahora, todavía no se ha aprobado el plan de compensación y apoyo; el mayor obstáculo es la reubicación del cementerio popular del grupo 1 de Quynh Lam al principio de la línea...
En el barrio de Kỳ Sơn, el tramo Km5+330 – Km8+942 ha entregado alrededor del 97% de la longitud, pero todavía hay 11 hogares que no han sido aprobados para el plan debido a problemas de propiedad en tierras agrícolas y dificultades para determinar el tipo de tierra.
En la comuna de Nật Sơn, se ha entregado alrededor del 90% del terreno; 270 hogares han sido aprobados para la compensación con un costo total de más de 23 mil millones de VND, pero 20 hogares aún no han recibido el dinero y alrededor de 55 hogares no han completado el plan debido a problemas de expedientes, errores de cálculo y no se ha acordado el tipo de tierra.
Para la comuna de Muong Dong, el trabajo de limpieza del sitio casi no se ha implementado cuando aún no se ha emitido un plan de recuperación de tierras, ni se ha determinado el precio específico de la tierra.
En relación con el tema anterior, en la inspección del proyecto en la tarde del 24 de marzo, el vicepresidente del Comité Popular Provincial de Phú Thọ, Quách Tất Liêm, solicitó que el tramo que atraviesa la comuna de Nật Sơn, la localidad debe proponer y ajustar proactivamente la planificación para que sea razonable para organizar el reasentamiento de las personas.
Los tramos que atraviesan los barrios de Hòa Bình, Kỳ Sơn y la comuna de Mường Động deben seguir llevando a cabo el trabajo de reubicación del cementerio, acelerando el progreso de la liberación del terreno.
El Vicepresidente del Comité Popular Provincial de Phú Thọ también solicitó a la Junta de Gestión de Proyectos Regionales de Hòa Bình que supervise de cerca, inste y dirija de manera más drástica para que los contratistas movilicen al máximo maquinaria, equipos y mano de obra para acelerar el progreso en las ubicaciones donde se ha entregado el sitio.
