Según el Sr. Pham Duc Thang, Jefe de la Oficina del Comité Popular Provincial de Quang Ninh, para despejar el terreno para implementar este proyecto de ferrocarril de alta velocidad, la provincia de Quang Ninh gastará más de 2,5 billones de VND para compensar y despejar el terreno para el tramo de línea que atraviesa la zona.
La línea de ferrocarril de alta velocidad Hanoi - Quang Ninh está diseñada según los estándares de doble vía, ancho de 1.435 mm, electrificada en toda la línea. El punto de partida está en el Centro Nacional de Ferias y Exposiciones (Co Loa), comuna de Dong Anh, ciudad de Hanoi; el punto final está en el parque público, barrio de Tuan Chau, provincia de Quang Ninh, frente al área urbana de Vinhomes Ha Long Xanh.
Entre ellos, el tramo que atraviesa la ciudad de Hanoi tiene unos 16 km de longitud; el tramo que atraviesa la provincia de Bac Ninh tiene unos 32 km de longitud; el tramo que atraviesa la ciudad de Hai Phong tiene unos 33 km de longitud; el tramo que atraviesa la provincia de Quang Ninh tiene unos 39 km de longitud. La inversión total es de 147.370 mil millones de VND (unos 5 mil millones de dólares estadounidenses), sin incluir unos 10.270 mil millones de VND en costos de compensación por la limpieza del sitio garantizados por el presupuesto estatal.
La velocidad de diseño de la línea principal es de 350 km/h, el tramo que atraviesa Hanoi tiene una velocidad de diseño de 120 km/h.
Según el diseño, el tramo ubicado en la provincia de Quang Ninh tiene más de 39 km de largo, pasando por los distritos y comunas de: Mao Khe, Hoang Que, Yen Tu, Uong Bi, Dong Mai, Ha An y Tuan Chau de Quang Ninh.
En la línea se disponen 5 estaciones, incluyendo: Co Loa, Gia Binh, Ninh Xa, Yen Tu y Ha Long Xanh; un depósito está ubicado en la estación de Ha Long Xanh, barrio de Tuan Chau.
Según el diseño, toda la línea tiene unos 120 km de longitud, de los cuales unos 4 km están sobre el suelo; los 116 km restantes están elevados, estructurados con viaductos, viaductos fluviales, viaductos terrestres y viaductos ferroviarios.
Para construir una serie de viaductos, pasos elevados de flujo, pasos elevados de carretera, pasos elevados de ferrocarril..., habrá más de 3.400 pilares de puente en toda la línea. Entre ellos, el tramo que atraviesa Hanoi tiene 455 pilares de puente; el tramo que atraviesa la provincia de Bac Ninh tiene alrededor de 909 pilares de puente; el tramo que atraviesa la ciudad de Hai Phong tiene alrededor de 938 pilares de puente; el tramo que atraviesa la provincia de Quang Ninh tiene alrededor de 1.108 pilares de puente.
Una vez completado, se espera que en 2028, el tiempo de viaje de Hanoi a Ha Long en esta línea de ferrocarril sea de solo unos 30 minutos; frecuencia de 30 minutos/viaje, producción prevista de más de 2 millones de pasajeros/año en 2028 y más de 15 millones de pasajeros en 2050.
Se espera que la ceremonia de inicio del Proyecto de Ferrocarril de Alta Velocidad Hanoi - Quang Ninh se celebre el 12 de abril de 2026 en la ubicación planificada para la construcción de la estación de Ha Long Xanh, perteneciente al barrio de Tuan Chau.
