Socio" sin seguro
El Sr. Nguyen Van Ha, de 50 años, todavía "trabaja" 12-14 horas al día en la carretera. El Sr. Ha dijo que temprano en la mañana, cuando enciende la aplicación, tiene que competir con cada viaje, ahorrando cada centavo de descuento para cubrir el dinero de la gasolina, el alquiler de la habitación, la matrícula de sus hijos, el dinero del mercado diario...
A la edad en que las articulaciones empiezan a doler, estar bajo la lluvia y el sol en la calle desde la madrugada hasta la noche desgastea la salud muy rápidamente. La presión económica no me permite detenerme", dijo el Sr. Hà.
Pensando en el futuro, lo que más confunde al Sr. Ha es que, aunque trabaja duro todos los días, no tiene un contrato laboral oficial y no se le considera empleado de la empresa. Bajo el nombre de "socio", no tiene seguro social, no tiene seguro médico apoyado por la empresa y, por supuesto, no tiene pensión ni régimen de antigüedad.
Mi mayor deseo es tener pronto un mecanismo legal claro para que el trabajo tecnológico esté cubierto por el bienestar social. Queremos tener un mecanismo de participación activa en el seguro, que pueda deducir las contribuciones por viaje y contar con la contribución de la empresa de tecnología. Si es así, los trabajadores autónomos tendrán menos carga y tendrán un punto de apoyo más sólido cuando ya no tengan suficiente fuerza para conducir", compartió el Sr. Ha.
El caso del Sr. Ha no es un caso aislado, sino una imagen común de la fuerza laboral de plataformas digitales actual. Sufren todos los riesgos de accidentes de tráfico, enfermedades profesionales o disminución de la salud con el tiempo sin ninguna base de bienestar social.
Es necesario diseñar paquetes de seguros flexibles.
Al reconocer esta situación, el Sr. Le Quang Trung, ex Subdirector a cargo del Departamento de Empleo, dijo que la naturaleza del trabajo de los trabajadores informales en plataformas digitales es muy flexible en cuanto a tiempo, los ingresos son inestables mensualmente. Por lo tanto, si se aplica rígidamente el mecanismo tradicional de seguro social, creará una gran barrera que les dificultará el acceso.
Según el Sr. Le Quang Trung, para llevar a esta fuerza laboral a la "red" de seguridad social, las agencias de gestión necesitan diseñar paquetes de seguros de alta flexibilidad.
Flexibilidad en el nivel de contribución y el método de contribución al permitir que los empleados paguen semanalmente, diariamente o deduzcan directamente en porcentaje de los ingresos de cada viaje/pedido en lugar de pagar fijamente mensualmente.
Diversificar los paquetes de beneficios mediante el diseño de paquetes de seguro a corto plazo (accidentes laborales, enfermedades, maternidad) combinados con acumulación a largo plazo (retiración), ayudando a los conductores a ver inmediatamente los beneficios esenciales ante sus ojos.
Apoyo del presupuesto cuando el Estado tiene una política de apoyo a las contribuciones del presupuesto adecuada para el grupo de trabajadores de bajos ingresos y las personas vulnerables cuando recién se unen al sistema.
En particular, al discutir la responsabilidad financiera, el Sr. Le Quang Trung enfatizó que es necesario considerar un plan para compartir claramente la responsabilidad de tres partes: Estado - empleados - empresas que proporcionan plataformas digitales.
Las empresas de tecnología que poseen aplicaciones de transporte y entrega no pueden quedarse fuera de la conexión de seguridad social. Si se benefician del trabajo de los conductores, deben tener la responsabilidad de deducir un porcentaje de los gastos de cada transacción para depositarlos en el fondo de seguro para los empleados. Este reparto armonioso de responsabilidad reduce la carga para los conductores y obliga a las empresas a mostrar responsabilidad social", analizó el Sr. Trung.
El Sr. Trung afirmó que la institucionalización de una política de seguridad social flexible específicamente para los trabajadores en plataformas digitales no solo protege los derechos legítimos de los trabajadores, sino que también es una solución fundamental para ampliar la cobertura del seguro social, con el objetivo de una seguridad social universal sostenible.
