El Metro numero 2 tiene mas de 11 km de largo con una inversion total de casi 47.900 billones de VND (aproximadamente mas de 2 mil millones de dolares estadounidenses) conectando el centro de la ciudad con la puerta de entrada noroeste.
El proyecto fue aprobado en 2010 pero ha pasado por muchas retrasos y actualmente se retrasa la finalizacion hasta 2030.
Segun la Junta de Gestion de Ferrocarriles Urbanos de la ciudad de Ho Chi Minh (MAUR) el trabajo de liberacion del terreno se ha completado al 100% entregando 585/585 casos.
La reubicacion de la infraestructura tecnica (electricidad suministro y drenaje agua iluminacion señales de trafico arboles verdes telecomunicaciones) en 12/12 ubicaciones tambien se esta acelerando y completando.
El proyecto incluye 8 paquetes de licitacion de construccion principales. Hasta ahora el paquete CP1 - construccion de edificios de oficinas y obras auxiliares en el almacen Tham Luong se ha completado y puesto en uso.
Los siete paquetes de licitacion restantes (de CP2 a CP7 incluidos tuneles subterraneos pasos elevados electrificaciones) estan siendo revisados actualizados y ajustados.
La ciudad se centra actualmente en llevar a cabo los procedimientos para ajustar los proyectos en forma de inversion publica aplicando el mecanismo especifico de la Resolucion 188 con el objetivo de iniciar la construccion a finales de 2025.
MAUR dijo que ha aprobado el paquete de licitacion de consultoria para la elaboracion de informes de estudio de viabilidad ajuste y diseño tecnico (FEED) y al mismo tiempo ha apoyado la licitacion de los principales paquetes de construccion e instalacion.
El paquete de licitacion tiene un periodo de ejecucion de 12 meses por valor de mas de 175 mil millones de VND y esta garantizado por Guangzhou Metro Design & Research Institute Co. Ltd. (China) junto con tres empresas de consultoria nacionales e internacionales.
La tarea principal del consultor es elaborar un informe de ajuste del proyecto (adicion de escala transferencia de capital de la AOD al presupuesto de la ciudad de Ho Chi Minh) actualizar el diseño tecnico para que se ajuste a la realidad y apoyar la seleccion de contratistas de construccion. Este se considera un paquete de licitacion clave que determina el progreso del proyecto.
Paralelamente el Comite Popular de la ciudad de Ho Chi Minh ha asignado al Departamento de Construccion la coordinacion con el Departamento de Finanzas el MAUR y las unidades relacionadas para continuar trabajando con la Compañia Anonima del Grupo Truong Hai (Thaco) uno de los inversores interesados en los proyectos del Metro numero 2 para acordar el plan de implementacion (forma de inversion fuentes de capital tecnologia direccion de la linea progreso...). Los resultados se informaran antes del 15 de septiembre de 2025.
El Metro numero 2 es la segunda linea de ferrocarril urbano de la ciudad de Ho Chi Minh despues del Metro numero 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) que entro en funcionamiento a finales de 2024.
Cuando este terminada la linea conectara el centro de la ciudad con la region noroeste contribuyendo a compartir la presion sobre las principales arterias como Cach Mang Thang Tam Truong Chinh Cong Hoa... al tiempo que crea condiciones para que TPHCM desarrolle una ciudad de compresion segun el modelo TOD.
