Puente Can Gio
Se espera que el proyecto del puente Can Gio se inicie el 15 de enero de 2026. La obra tiene una longitud total de toda la linea de unos 6,3 km, de los cuales la seccion del puente sobre el rio Soai Rap tiene casi 3 km de largo, el resto es el sistema de carreteras de acceso y los puentes en la linea.
El puente esta diseñado con 6 carriles (4 carriles para vehiculos de motor, 2 carriles mixtos), velocidad de diseño de 80 km/h, estructura de cableado de dos pilares torre, espacio libre para navegacion de 55 m.
El proyecto atraviesa la comuna de Nha Be y la comuna de Binh Khanh, con una demanda de uso de la tierra de aproximadamente 28,85 hectareas.
La inversion total preliminar del proyecto es de aproximadamente 13.201 mil millones de VND, de los cuales el proyecto componente de compensacion, apoyo y reasentamiento con capital del presupuesto de la ciudad de Ho Chi Minh (aproximadamente 2.533 mil millones de VND); la parte de construccion del puente se lleva a cabo de acuerdo con el contrato BT (construccion - transferencia) con un capital total de aproximadamente 10.668 mil millones de VND.
Se espera que se complete en 2029, el puente Can Gio reemplacera al ferry Binh Khanh, conectando directamente el distrito de Can Gio con el centro de la ciudad de Ho Chi Minh y las areas vecinas, creando un impulso para el desarrollo de la zona costera sur de la ciudad.
Puente Phu My 2
El mismo dia 15 de enero de 2026, la ciudad de Ho Chi Minh tambien planea inaugurar el puente Phu My 2. El proyecto tiene un punto de inicio en la interseccion de la calle Nguyen Huu Tho (ciudad de Ho Chi Minh), un punto final en la interseccion de la calle Lien cang (Dong Nai), con una longitud total de unos 6,3 km, de los cuales el tramo que atraviesa la ciudad de Ho Chi Minh tiene 4,6 km de longitud.
El puente esta invertido con 8 carriles (6 carriles para automoviles, 2 carriles mixtos). Debido a que hay algunos tramos en la ruta, como la carretera Hoang Quoc Viet con un limite de carretera pequeño, se construira una carretera elevada de dos pisos, lo que ayudara a aumentar la capacidad de circulacion de los vehiculos y limitara la compensacion y la liberacion del terreno.
La inversion total preliminar del proyecto es de aproximadamente 23.185 mil millones de VND, de los cuales los costos de liberacion del terreno, compensacion y reasentamiento son de aproximadamente 4.365 mil millones de VND. El proyecto se invierte bajo un contrato BT, pagado con fondos de tierras y el presupuesto de la ciudad de Ho Chi Minh.
Se espera que se complete en 2029, el puente Phu My 2 formara un nuevo eje de conexion entre el sur de la ciudad de Ho Chi Minh y el sur de la provincia de Dong Nai, al tiempo que aumenta la accesibilidad al Aeropuerto Internacional de Long Thanh.
Carretera y puente maritimo Can Gio - Vung Tau
Se espera que el proyecto de carretera y puente maritimo que conecta Can Gio - Vung Tau comience en junio de 2026 y entre en funcionamiento en el segundo trimestre de 2029.
La obra tiene una longitud total de unos 14,67 km, de los cuales la parte del puente sobre el mar tiene casi 11 km de largo, con una escala de 4 carriles para vehiculos de motor y 2 carriles mixtos, una velocidad de diseño de 60 km/h. El puente utiliza una estructura de cableado, un tramo principal de 600 m de largo, un espacio libre para navegacion de 55 m. La parte de la carretera de acceso tiene casi 3,8 km de largo, una velocidad de diseño de 80 km/h.
La linea comienza en la carretera Bien Dong 2 (zona urbana de recuperacion de tierras en el mar de Can Gio) y termina en la carretera Sao Mai - Ben Dinh, interseccion con la carretera 30/4 (barrio de Tam Thang).
El proyecto tiene una inversion total estimada de unos 104.410 billones de VND segun el contrato BT. El inversor moviliza el 100% del capital propio y los prestamos comerciales; El Estado paga con fondos de tierra de contrapartida.
Cuando este terminado, la carretera y el puente maritimo formaran el unico e ininterrumpible eje de conexion costera entre la ciudad de Ho Chi Minh y Vung Tau, reduciendo el tiempo de viaje a unos 10 minutos, creando al mismo tiempo un impulso para el desarrollo turistico de Can Gio, el Parque Industrial de Long Son, mejorando la capacidad de explotacion del grupo portuario de Cai Mep - Thi Vai y reduciendo la carga de la Carretera Nacional 51.
Puente Thu Thiem 4
Se espera que el proyecto del puente Thu Thiem 4 comience en el cuarto trimestre de 2026 y se complete en el cuarto trimestre de 2028.
La obra tiene una longitud total de toda la linea de mas de 2,1 km, de los cuales la seccion del puente tiene mas de 1,6 km de largo, con una escala de 8 carriles y un espacio libre de navegacion de 15 m.
El punto de inicio del proyecto esta en la calle Nguyen Van Linh (area de la interseccion del puente Tan Thuan 2), el punto final conecta la calle Nguyen Co Thach con el eje Norte - Sur de la Nueva Area Urbana de Thu Thiem.
La inversion total estimada es de aproximadamente 5.063 mil millones de VND con cargo al presupuesto de la ciudad de Ho Chi Minh. El proyecto se divide en 2 componentes que incluyen compensacion, apoyo para el reasentamiento (1.385 mil millones de VND) y construccion de puentes (3.678 mil millones de VND).
Cuando este terminado, el puente Thu Thiem 4 contribuira a completar la red de conexion de la Nueva Area Urbana de Thu Thiem, acortando la distancia desde la zona este hasta la zona sur, y al mismo tiempo reduciendo la presion del trafico para los ejes vitales como Ton Duc Thang, Nguyen Tat Thanh, Huynh Tan Phat - Nguyen Van Linh y el area del Parque Industrial de Tan Thuan.
