El Departamento de Construccion de la ciudad de Ho Chi Minh acaba de enviar un documento al Comite Popular de la ciudad de Ho Chi Minh sobre el plan para organizar la ceremonia de inicio y colocacion de la primera piedra de los proyectos clave de infraestructura y transporte el 15 de enero de 2026 para celebrar la XIV Asamblea Nacional del Partido.
El punto central es la ceremonia de inicio del proyecto del Complejo Deportivo Nacional Rach Chiec, que se espera que conto con la participacion y direccion de los lideres centrales, el Gobierno, el Comite del Partido de la Ciudad y el Comite Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh.
Los puntos de puente restantes incluyen: Ceremonia de inicio de la linea de metro numero 2 (Ben Thanh - Tham Luong); ceremonia de inicio del proyecto del puente Can Gio; ceremonia de inicio del proyecto del puente Phu My 2.
Complejo Deportivo Nacional Rach Chiec
El Complejo Deportivo Nacional Rach Chiec esta ubicado en el barrio de An Khanh, con una escala de mas de 186 hectareas, con una inversion total estimada de alrededor de 145.629 mil millones de VND.
El proyecto incluye muchas areas funcionales, centrandose en la zona cultural - deportiva con un estadio con una capacidad de 65.000 - 75.000 asientos, un estadio de unos 18.000 asientos, junto con centros deportivos acuaticos, tenis, deportes generales y multifuncionales.
Tambien hay un area de servicios publicos urbanos que atiende a atletas y entrenadores; plazas, hospitales deportivos, centros de conferencias y exposiciones,...
El proyecto aplica la forma de contrato BT (construccion - transferencia), el inversor moviliza el 100% del capital para construir y entregar todo el complejo al Estado para su gestion y explotacion. Ciudad Ho Chi Minh no paga con el presupuesto, sino que utiliza el fondo de tierras para recuperar el capital para el inversor.
Metro numero 2
La linea de metro numero 2 (Ben Thanh - Tham Luong) tiene una longitud total de casi 11,27 km, incluyendo 10 estaciones subterraneas, 1 estacion elevada y el deposito de Tham Luong, pasando por 14 barrios en el area central y la puerta de entrada noroeste de la ciudad de Ho Chi Minh.
El proyecto fue aprobado en 2010 con capital ODA, pero se implemento lentamente durante mucho tiempo y ahora se ha pasado a la forma de inversion publica.
Segun el plan, el proyecto construira e instalara equipos en el periodo 2026 - 2030, y se espera que entre en funcionamiento en diciembre de 2030.
La inversion total prevista se ajusto de 47.891 billones de VND a unos 57.000 billones de VND, un aumento de casi 10.000 billones de VND debido a la expansion de la escala, la actualizacion de la tecnologia y los factores de inflacion.
Puente Can Gio
El proyecto del puente Can Gio tiene una longitud total de unos 6,3 km, de los cuales la seccion del puente sobre el rio Soai Rap tiene casi 3 km de largo, el resto es el sistema de carreteras de acceso y los puentes en la ruta.
El puente esta diseñado con 6 carriles, velocidad de diseño de 80 km/h, estructura de cableado de dos pilares torre, espacio libre para navegacion de 55 m.
La inversion total preliminar del proyecto es de aproximadamente 13.201 mil millones de VND, de los cuales la parte de compensacion, apoyo y reasentamiento utiliza fondos del presupuesto de la ciudad de Ho Chi Minh; la parte de construccion del puente se lleva a cabo de acuerdo con el contrato BT.
Se espera que se complete en 2029, el puente Can Gio reemplacera al ferry Binh Khanh, conectando directamente el distrito de Can Gio con el centro de la ciudad de Ho Chi Minh, creando un fuerte impulso para el desarrollo de la zona costera sur de la ciudad.
Puente Phu My 2
El 15 de enero de 2026, Ciudad Ho Chi Minh tambien celebro la ceremonia de inicio del proyecto del puente Phu My 2, con un punto de inicio en la interseccion de la calle Nguyen Huu Tho (Ciudad Ho Chi Minh), un punto final en la interseccion de la calle Lien Cang (Dong Nai), con una longitud total de unos 6,3 km, de los cuales el tramo que atraviesa Ciudad Ho Chi Minh tiene 4,6 km de longitud.
El puente esta invertido en 8 carriles (6 carriles para automoviles, 2 carriles mixtos). Algunos tramos de la linea construiran carreteras elevadas de dos pisos para aumentar la capacidad de circulacion y al mismo tiempo limitar la liberacion del terreno.
La inversion total preliminar del proyecto es de aproximadamente 23.185 mil millones de VND, de los cuales los costos de compensacion, limpieza del sitio y reasentamiento son de aproximadamente 4.365 mil millones de VND. El proyecto se implementa de acuerdo con el contrato BT, pagado con fondos de tierras y el presupuesto de la ciudad de Ho Chi Minh.
Se espera que se complete en 2029, el puente Phu My 2 formara un nuevo eje de conexion entre el sur de la ciudad de Ho Chi Minh y Dong Nai, agregando una direccion de acceso al Aeropuerto Internacional de Long Thanh.
