El Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh acaba de presentar al Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh un informe de estudio de prefactibilidad para el proyecto de construcción de la carretera troncal Este-Oeste (carretera Võ Văn Kiệt extendida).
El proyecto de la carretera Võ Văn Kiệt extendida tiene su punto de inicio en el cruce de la Carretera Nacional 1 (área de Tân Kiên, comuna de Tân Nhựt) y su punto final en el límite de la provincia de Tây Ninh (adyacente a la comuna de Đức Hòa). La longitud total de toda la línea es de aproximadamente 15,1 km.
En la fase 1, el proyecto de liberación del terreno según la planificación completa tiene un ancho de 60 m, pero se construyen 6 carriles a ambos lados; el terreno en el medio se reserva para su expansión posterior.
La carretera tendrá 6 intersecciones de nivel diferente interconectadas en ubicaciones importantes como el canal C, Vo Huu Loi (canal B), la circunvalación 3, el canal A, el canal Xang An Ha y el final de la línea (canal Xang Nho). Además, hay 2 intersecciones completas en la Carretera Nacional 1 y Vo Tran Chi.
En toda la ruta se prevé construir 10 puentes (incluidos los puentes en los cruces), junto con 4 pasos elevados en las carreteras a lo largo del canal.
En la fase 2, la carretera se mejorará a 10 carriles, incluidos 6 carriles principales y 4 carriles paralelos a ambos lados. El proyecto también agrega nudos de tráfico, elevando el número total a 8 nudos y construyendo un paso elevado en la calle Nguyen Cuu Phu.
El proyecto tiene una superficie total de uso de la tierra de aproximadamente 148,5 hectáreas, de las cuales la superficie de compensación es de aproximadamente 80,35 hectáreas. Se espera que se vean afectados unos 710 casos, incluidos hogares y organizaciones, de los cuales 193 casos deben ser completamente despejados.
La fase 1 del proyecto de la carretera Võ Văn Kiệt extendida tiene un capital total de casi 16 billones de VND del presupuesto de la ciudad de Ho Chi Minh, dividido en 3 subproyectos.
Dos proyectos de compensación, apoyo y reasentamiento en las comunas de Tan Nhut y Binh Loi tienen un capital total de más de 6.700 mil millones de VND; la parte de construcción de la carretera principal representa alrededor de 9.200 mil millones de VND.
Según el plan, el proyecto se implementará en el período 2026 - 2030. Específicamente, se espera que el informe de estudio de prefactibilidad se presente para su aprobación en abril de 2026, completando el informe de factibilidad en el cuarto trimestre de 2026. El trabajo de compensación y limpieza del sitio se llevará a cabo desde el segundo trimestre de 2026 hasta el segundo trimestre de 2027.
Se espera que el proyecto comience en el tercer trimestre de 2027 y se complete a finales de 2029.
Según el Departamento de Construcción, esta carretera es parte del eje radial Este-Oeste que incluye Vo Nguyen Giap - Mai Chi Tho - Vo Van Kiet, con una longitud total de aproximadamente 30,6 km. Cuando esté terminada, la carretera conectará directamente con autopistas como Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan y carreteras de circunvalación, especialmente la carretera de circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh.
La inversión en la carretera no solo contribuye a reducir la congestión y los accidentes de tráfico en la puerta de entrada occidental, sino que también mejora la capacidad de transporte, acorta el tiempo de viaje y reduce los costos logísticos.
En particular, la zona de Đức Hòa - Hậu Nghĩa (Tây Ninh) actualmente concentra muchas grandes zonas industriales, la necesidad de conectarse con Ciudad Ho Chi Minh para transportar mercancías a puertos marítimos y aeropuertos es muy alta. Sin embargo, la infraestructura de conexión existente, como las calles Trần Đại Nghĩa y Trần Văn Giàu (Carretera Provincial 10), está sobrecargada con frecuencia.
En ese contexto, la línea Eje Este-Oeste extendida se considera una solución importante para compartir el flujo de tráfico y completar la red de conexión interregional.
En particular, Tay Ninh también está invirtiendo en la carretera troncal dinámica Duc Hoa de unos 28,2 km de largo, con una escala de 10 carriles, implementada en el período 2026 - 2030. Cuando los dos proyectos se completen sincrónicamente, la eficiencia de la conexión entre Ciudad Ho Chi Minh y Tay Ninh mejorará significativamente, creando un impulso para promover el desarrollo socioeconómico de ambas localidades.
