El Mercedes-AMG GT 63 4MATIC es uno de los modelos coupés de alto rendimiento típicos de Mercedes-Benz en la gama de productos AMG, que acaba de ser presentado a los clientes en el mercado vietnamita, agregando opciones notables en el grupo de coches deportivos originales que se centran en la experiencia de conducción.
Perteneciente a la nueva generación de la línea AMG GT, este modelo se desarrolló en la dirección de mejorar la capacidad de conducción a alta velocidad pero aún mantener la estabilidad y el control en condiciones de uso reales. La estructura de la carrocería aplica muchos materiales ligeros para optimizar la rigidez de la torsión, al tiempo que mejora la distribución del peso, un factor importante para un modelo de alto rendimiento.
En cuanto al diseño, el Mercedes-AMG GT 63 4MATIC tiene un estilo coupé de 2 puertas característico con un techo plano bajo, un capó largo y una carrocería ancha. Los detalles aerodinámicos como las grandes tomas de aire, el parachoques delantero deportivo y el alerón trasero contribuyen a aumentar la presión sobre la superficie de la carretera al operar a alta velocidad, al tiempo que mejoran la estabilidad de la carrocería.
El interior está orientado al estilo de un coche deportivo de alto rendimiento con material de cuero Nappa combinado con microfibra MICROCUT. El coche está equipado con un sistema de infoentretenimiento MBUX y un panel de control central AMG característico, que permite al conductor configurar muchos modos de funcionamiento diferentes según las condiciones de uso.
El mayor punto destacado del Mercedes-AMG GT 63 4MATIC reside en el sistema de transmisión. El coche utiliza un motor V8 de 4.0 litros biturbo, que produce una potencia máxima de 585 caballos de fuerza y un par máximo de 800 Nm. Este motor combina una caja de cambios AMG SPEEDSHIFT MCT de 9 velocidades con tracción total 4MATIC+, lo que ayuda al coche a acelerar de 0 a 100 km/h en unos 3,2 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 315 km/h.
La tracción 4MATIC+ en este modelo tiene la capacidad de distribuir el par variable de forma flexible entre la rueda delantera y la trasera, lo que contribuye a mejorar el agarre a la carretera al acelerar fuertemente o girar a alta velocidad. Este es uno de los factores técnicos importantes que ayudan a mejorar la capacidad de control en comparación con la configuración de tracción trasera tradicional en los modelos coupé de alto rendimiento.
Además, la suspensión AMG ajustada separada permite cambiar las características de funcionamiento según cada modo de conducción, equilibrando la capacidad de conducción deportiva y la estabilidad cuando se utiliza en carretera. Esta es la plataforma que ayuda al modelo coupé de alto rendimiento del Mercedes-AMG a mantener una capacidad de conducción flexible en muchas condiciones de operación diferentes.
