¿Por qué los neumáticos completamente desgastados y las mini bombas eléctricas son difíciles de salvar?
Las pinchazos en los neumáticos son una situación bastante común para los usuarios de automóviles. En muchos casos, cuando se detectan, los neumáticos ya se han desprendido de aire por completo. En este momento, incluso si se usa una mini bomba eléctrica de doce pulgadas en el coche, los neumáticos aún no pueden inflarse.
La razón principal es que cuando los neumáticos se abollan por completo, el borde del neumático puede deslizarse fuera del borde de la rueda. Las mini bombas eléctricas de baja potencia suelen ser suficientes solo para bombear neumáticos sin aire, lo que dificulta la creación de una presión lo suficientemente fuerte como para presionar el borde del neumático contra el borde.
Cuando se encuentre con esta situación, el conductor debe revisar cuidadosamente la pared del neumático para determinar si está rota o no. Si la pared del neumático todavía está intacta, puede usar una leva para levantar las ruedas para reducir la carga sobre el neumático. Cuando la presión disminuye, la mini bomba eléctrica creará presión más fácilmente y puede ayudar a que el neumático se infla.
En caso de encontrar un pequeño agujero y tener un kit de reparación de neumáticos de emergencia disponible en el coche, el conductor puede tapar temporalmente el agujero y luego bombear aire para trasladarse al taller de reparación más cercano. Sin embargo, si el desgarro es grande o el neumático está gravemente dañado, la solución más segura es reemplazar el neumático de repuesto.
Según Jonathan Benson, experto en pruebas de neumáticos de la revista automotriz Tyre Reviews (Reino Unido): "Cuando los neumáticos se han desinflado por completo, seguir intentando inflarlos con un dispositivo de baja potencia suele ser ineficaz. Es importante restaurar la hermeticidad entre el borde del neumático y la llanta o reemplazar los neumáticos de repuesto lo antes posible para garantizar la seguridad".
¿Debería quitarse el clavo del neumático inmediatamente después de detectarlo?
Muchos conductores tienen la costumbre de sacar clavos inmediatamente cuando descubren que el neumático está pegado a un objeto punzante. Sin embargo, esta no siempre es la elección correcta.
En realidad, el clavo en el neumático puede funcionar temporalmente como un "interruptor", ayudando a que el aire escape más lentamente. Si se retira el clavo de inmediato, el agujero se ampliará y hará que el neumático se escape más rápido.
En caso de que el neumático todavía tenga cierta presión, el conductor puede dejar el clavo intacto, bombear aire adicional y moverse lentamente a la tienda de reparación de neumáticos más cercana. Sin embargo, el conductor no debe ser subjetivo porque cuando el coche continúa rodando, la fuerza de fricción puede hacer que el clavo se clave más profundamente, haciendo que la perforación se agrande gradualmente.
Para limitar los riesgos, los expertos recomiendan equipar un sistema de monitoreo de la presión de los neumáticos para detectar tempranamente las caídas de aire. Además, los conductores deben llevar un kit de reparación rápida de neumáticos y aprender a reemplazar neumáticos de repuesto, ya que esta es una habilidad importante para ayudar a solucionar problemas mientras se mueven por la carretera.
