Junto con la tendencia de la transición verde, la demanda de vehículos eléctricos en Hanoi está aumentando. Sin embargo, en muchos apartamentos, la infraestructura de carga de vehículos no satisface las necesidades reales, lo que causa muchas dificultades a los residentes en el proceso de uso.
Los reporteros del periódico Lao Dong han registrado muchas deficiencias relacionadas con la infraestructura de carga de vehículos eléctricos en algunos edificios de apartamentos en Hanoi.
Todo el edificio de apartamentos solo tiene 3 enchufes para cargar coches eléctricos.
Los registros de los reporteros en el edificio de apartamentos Vinaconex 7 (calle Ho Tung Mau, barrio de Phu Dien, Hanoi) muestran que todo el edificio de apartamentos actualmente solo tiene 3 enchufes para cargar motocicletas eléctricas, lo que causa no pocos inconvenientes a muchos residentes en el proceso de uso.
Nguyen Ngoc Linh (nombre del personaje ha sido cambiado) - residente en el edificio de apartamentos Vinaconex 7 - dijo que debido a que la zona de carga tiene muy pocos enchufes, cada vez que regresa de la escuela, los lugares de carga suelen estar llenos. Por lo tanto, cada 3-4 días, Linh puede cargar el coche una vez. En caso de que el enchufe de carga se averíe, Linh tiene que ir al edificio de apartamentos vecino para cargarlo con un costo de 10.000 - 15.000 VND/turno.
La falta de un lugar para cargar un coche eléctrico me resulta muy incómoda. Cuando el coche se queda sin batería, no hay transporte, muchos días incluso tengo que llamar a un coche tecnológico para ir a la escuela. Algunos días tengo que levantarme muy temprano para tener la oportunidad de cargar el coche", compartió Linh.
Del mismo modo, la Sra. Hoa (nombre del personaje ha sido cambiado), residente del edificio de apartamentos Vinaconex 7, dijo que cada vez que se carga un coche, tiene que esperar porque esta área solo sirve un máximo de 3 coches al mismo tiempo. Para cargar, los residentes tienen que "hacer cola", esperar a que los coches de delante terminen de cargar antes de que sea su turno.
Según la Sra. Hoa, en el futuro, al entrar en el nuevo año escolar, se espera que el número de estudiantes que utilicen vehículos eléctricos aumente considerablemente. Si la infraestructura de carga no se complementa, la situación de sobrecarga será aún más grave, causando más inconvenientes a los residentes.
En declaraciones a los periodistas, un representante de la Junta de Administración del Edificio de Apartamentos Vinaconex 7 dijo que, según el diseño inicial cuando el edificio fue construido en 2013, el área del sótano no disponía de infraestructura de carga de vehículos eléctricos.
Ante la creciente demanda de uso, la junta de administración ha añadido puntos de carga. Actualmente, el edificio 1A del Edificio de Apartamentos Vinaconex 7 tiene 3 enchufes para cargar motocicletas eléctricas y 7 enchufes para cargar automóviles eléctricos. La junta de administración dijo que acompañará a los residentes y al mismo tiempo recomendó al inversor que investigue y mejore el área del sótano para organizar una infraestructura de carga más adecuada en el futuro.
Muchas áreas de carga de vehículos eléctricos no tienen techo, lo que plantea un riesgo potencial de inseguridad.
Una encuesta de periodistas en muchos edificios de apartamentos en Hanoi muestra que los coches eléctricos todavía están permitidos para estacionar en el sótano o en el estacionamiento. Sin embargo, no pocos edificios de apartamentos no permiten que los residentes carguen sus coches en el sótano, sino que disponen de áreas de carga separadas en el exterior, lo que genera muchas deficiencias en la infraestructura y la seguridad.
En el edificio de apartamentos New Skyline (barrio de Ha Dong, Hanoi), la zona de carga de coches eléctricos actualmente no tiene techo, el número de enchufes es limitado, lo que plantea un riesgo potencial de inseguridad. Mientras que el aparcamiento subterráneo está dispuesto ampliamente con cientos de coches eléctricos, la zona de carga está situada al aire libre, con solo unos 8 enchufes y está cubierta temporalmente.
Un guardia de seguridad del edificio de apartamentos dijo que los residentes que lo necesiten pueden cargar sus coches en el área del patio del primer piso junto al aparcamiento subterráneo. Sin embargo, esta área no tiene cuidadores, los residentes tienen que proteger sus vehículos por sí mismos. Debido a la falta de techo, cada vez que llueve o hace mucho sol, la carga del coche también debe ser muy cuidadosa.
El Sr. Tran Manh Duc (nombre del personaje ha sido cambiado), residente del edificio de apartamentos New Skyline, dijo que hay días en que el coche casi se queda sin batería, pero al ver que está a punto de llover, no se atreve a cargarlo por temor al riesgo de cortocircuito. En los días calurosos, el área de carga tampoco tiene techo, lo que le hace sentirse siempre inseguro al usarlo.
Del mismo modo, muchos residentes del edificio de apartamentos TSQ Euroland (barrio de Ha Dong, Hanoi) también expresaron su preocupación cuando no se les permitió cargar coches en el sótano, sino que solo se dispusieron áreas de carga cerca de la estación de seguridad.
Aquí no hay estaciones de carga especializadas, los residentes usan enchufes eléctricos comunes. El sistema eléctrico está conectado por varios enchufes diferentes para servir a muchos coches al mismo tiempo. Cada vez que llueve o hace mucho sol, solo unos pocos coches están cubiertos, y la mayoría todavía están fuera del área con techo.
El Sr. Nguyen Nhat Minh, residente del edificio de apartamentos TSQ Euroland, dijo que acababa de comprar un coche eléctrico no hace mucho. Sin embargo, las deficiencias en la carga del coche en su lugar de residencia le preocupan.
Según el Sr. Minh, actualmente la administración ha dispuesto un área de carga temporal junto a la estación de seguridad. Sin embargo, el número de coches eléctricos es cada vez mayor, mientras que el área de esta zona es bastante pequeña, el techo solo es suficiente para unos pocos coches. Cada vez que llueve mucho, muchos coches tienen que cargarse al aire libre, lo que puede afectar la durabilidad y la vida útil del vehículo.
Además, conectar más enchufes para aumentar el número de coches cargados también plantea riesgos de inseguridad, especialmente el riesgo de incendio y explosión. Por lo tanto, desea que los apartamentos inviertan pronto en más estaciones de carga especializadas, garantizando la seguridad de los residentes.
El área de carga de vehículos eléctricos debe diseñarse de forma científica y segura.
En una entrevista con Lao Dong, el Dr. Nguyen Xuan Thuy, experto en transporte (ex Director - Editor en Jefe de la Editorial GTVT), dijo que para los apartamentos existentes, primero es necesario organizar un área separada para los coches eléctricos, separada de otros vehículos. El área de carga también debe colocarse en un espacio adecuado, no debe colocarse al aire libre (sin protección) para evitar la influencia de la lluvia y el sol, reduciendo el riesgo de inseguridad.
Además, el sistema de carga debe ser instalado por una unidad especializada. Desde los enchufes, los cables hasta los equipos eléctricos, todos deben garantizar la capacidad correcta, los estándares técnicos correctos y cumplir con los requisitos de seguridad contra incendios. El área de carga también debe estar totalmente equipada con equipos de extinción de incendios para manejar rápidamente los incidentes si ocurren.
La instalación de la infraestructura de carga no debe dejarse que la gente la lleve a cabo por sí misma. La administración del edificio de apartamentos debe invertir proactivamente, organizar un área de carga separada, diseñada científicamente, garantizar la seguridad y satisfacer las necesidades de los residentes.
En realidad, hoy en día, en algunos edificios de apartamentos, la gente conecta automáticamente más enchufes desde una fuente de alimentación para cargar varios coches al mismo tiempo. Esta forma de hacerlo entraña muchos riesgos porque cuando muchos dispositivos comparten un enchufe, las líneas eléctricas se sobrecargan fácilmente, generan calor y aumentan el riesgo de incendio y explosión.
Según el Dr. Nguyen Xuan Thuy, el uso de equipos de carga debe cumplir con las instrucciones del fabricante y debe instalarse con equipos especializados. Si el sistema no permite compartir múltiples enchufes, no debe conectarse arbitrariamente más. La administración del edificio de apartamentos debe ser responsable de organizar áreas de carga centralizadas, garantizar la capacidad eléctrica, tener un sistema de aislamiento, equipos de prevención y extinción de incendios y no permitir que la gente repare y conecte arbitrariamente.
La probabilidad de incendio y explosión aún puede ocurrir. Por lo tanto, es necesario prevenirlo desde la etapa de diseño y operación del sistema de carga para garantizar la seguridad de todos los residentes", dijo el Dr. Nguyen Xuan Thuy.
La realidad muestra que la demanda de estacionamiento y carga de vehículos eléctricos en los apartamentos es cada vez mayor. La falta de estaciones de carga no solo causa inconvenientes, sino que también dificulta el objetivo de alentar a la gente a cambiar a vehículos ecológicos.
De acuerdo con la Circular No. 31/2026/TT-BXD del Ministerio de Construcción (vigente a partir del 15 de diciembre de 2026) que modifica la Norma Técnica Nacional sobre Edificios de Apartamentos (QCVN 04:2021), se complementan las regulaciones sobre áreas de estacionamiento, carga de vehículos eléctricos y cambio de baterías en edificios de apartamentos nuevos y edificios de apartamentos existentes.
Para los edificios de apartamentos existentes, el Ministerio de Construcción requiere que en un plazo de 6 meses a partir de la fecha en que la Circular 31 entre en vigor, los propietarios de edificios de apartamentos o las organizaciones e individuos autorizados completen la revisión de los edificios, en caso de que no cumplan con las normas, deben llevar a cabo la reparación y renovación de las obras de acuerdo con las nuevas normas.
