El Comité Permanente del Comité del Partido de la Ciudad de Ho Chi Minh acaba de acordar la política de investigar y desarrollar un Proyecto para reubicar y ampliar las instituciones de educación superior, colegios, formación profesional y centros médicos fuera del área del centro de la ciudad de acuerdo con una hoja de ruta adecuada, asegurando la sincronización con la planificación general de la Ciudad de Ho Chi Minh.
Al mismo tiempo, el Comité Permanente del Comité del Partido de la Ciudad de Ho Chi Minh también acordó estudiar el Proyecto para explotar eficazmente los recursos terrestres existentes, de acuerdo con la planificación para desarrollar viviendas sociales en el área.
El Comité Permanente del Comité del Partido de la Ciudad asignó al Comité del Partido del Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh para que dirigiera al Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh para que dirigiera a las agencias y unidades relevantes para completar urgentemente los proyectos mencionados anteriormente, asegurando la calidad, el progreso y de acuerdo con las regulaciones.
La organización de la implementación se llevará a cabo de acuerdo con una hoja de ruta adecuada hasta 2030 y los años siguientes; informar periódicamente al Comité Permanente del Comité del Partido de la Ciudad para su seguimiento y dirección.
Según el Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh, después de fusionarse con Binh Duong y Ba Ria - Vung Tau, la ciudad de Ho Chi Minh gestiona actualmente más de 12,8 millones de vehículos de transporte, incluidos más de 1,4 millones de automóviles y casi 11,4 millones de motocicletas.
El rápido aumento de los vehículos personales está ejerciendo una gran presión sobre el sistema de infraestructura de transporte urbano que ya está sobrecargado.
La demanda de estacionamiento en el área central es muy grande, mientras que el sistema de estacionamiento subterráneo, elevado y de varios pisos es gravemente deficiente. La ocupación de aceras y calzadas para estacionar es común, reduciendo la superficie de la carretera y aumentando el riesgo de atascos.
Además, la planificación urbana todavía tiene muchas deficiencias. La proporción de tierra destinada al transporte y las obras públicas no cumple con los requisitos de desarrollo.
Con una estructura urbana orientada al corazón, la mayor parte del empleo de alta calidad junto con un sistema de grandes universidades, hospitales de última línea, centros financieros - comerciales, administrativos y parques industriales, zonas francas (como Tan Thuan) concentradas en el núcleo urbano.
Esto obliga a la gente de las afueras a trasladarse al centro de la ciudad todos los días, lo que aumenta la congestión del tráfico.
Según el Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh, a largo plazo, la ciudad de Ho Chi Minh necesita ajustar la planificación urbana en la dirección de un desarrollo uniforme y disperso, reduciendo la presión sobre el área central.
Entre ellos, el estudio de la reubicación de escuelas, hospitales y parques industriales fuera del núcleo urbano se considera una solución importante y sostenible para resolver el problema de la congestión del tráfico.
