Apenas amaneció, la fina niebla aún persistía en las colinas, la Sra. Bui Thi Lan Huong salió de su casa en el barrio de Hoa Binh para comenzar un nuevo día de trabajo.
El coche eléctrico rodó silenciosamente por las carreteras familiares, llevando a la farmacéutica desde su casa hasta la tienda, y luego continuó conectando los puntos de venta de medicamentos dispersos en las tierras altas de la provincia de Phu Tho.
Ese ritmo se repite casi todos los días. Tanto de ida como de vuelta, la distancia que recorre la Sra. Huong es de unos 130 km.
La Sra. Huong tiene actualmente 3 farmacias en el distrito de Lac Son, antigua provincia de Hoa Binh. Recientemente, su familia se mudó al barrio de Hoa Binh para vivir.
La Sra. Huong compartió: "Hace casi 1 año, mi familia decidió comprar un coche eléctrico para satisfacer las necesidades de viaje, recoger y dejar a los niños en distancias cortas. En ese momento, hubo muchas opiniones opuestas, análisis y comparaciones entre coches de gasolina y coches eléctricos. Pero llevo casi un año y me gusta mucho, muy adecuado para las necesidades de la familia".
En las zonas altas, viajar nunca es un asunto menor. Un día de trabajo para ella no se limita a un mostrador de medicamentos fijo.
Algunos días vende desde la mañana, otros días tiene que pasar por los puntos de venta para revisar, complementar medicamentos, procesar pedidos, entregar mercancías. El coche debe ser compacto, fácil de maniobrar, fácil de estacionar, fácil de retroceder, pero también debe ser lo suficientemente fuerte como para subir pendientes, ir lejos, ir continuamente.
Cuando voy, soy una chica, el coche es compacto, así que es muy conveniente. Estacionar el coche, retroceder también es fácil", dijo.
Después de casi un año de uso, el coche ha recorrido unos 25.000 km con la Sra. Huong. Pero lo que la sorprendió es que los costos de mantenimiento son bastante bajos.
He recorrido 25. 000 km y solo he realizado el mantenimiento 2 veces, el dinero de ambas veces costó más de 1 millón de VND", dijo.
Según los cálculos de la Sra. Hương, si en el último año sigue utilizando coches de gasolina del mismo segmento como Hyundai i10, Kia Morning, Toyota Wigo... para viajar con la intensidad actual, su familia podría tener que gastar entre 37 y 38 millones de VND adicionales en combustible. Eso sin contar el coste del mantenimiento.
En un momento en que los precios de la gasolina y el petróleo son altos, esta diferencia se vuelve aún más clara.
Fuera del patio, el Carnival de la familia ha estado quieto durante casi una semana. La Sra. Huong dijo que desde que los precios de la gasolina y el petróleo aumentaron bruscamente, la familia ha limitado aún más el uso de coches diésel para viajes diarios.
Normalmente, ese coche gastaba más de 1 millón de VND para llenar el tanque, ahora para llenar el tanque hay que gastar casi 3 millones de VND. Si se va desde el barrio de Hoa Binh al antiguo distrito de Lac Son, tanto de ida como de vuelta, un día cuesta entre 400.000 y 500.000 VND en gasolina", dijo.
No solo ahorra dinero, sino que el coche también hace que la Sra. Huong cambie su forma de pensar sobre viajar por caminos montañosos.
Una vez fui a entregar mercancías en la antigua comuna de Ngoc Son, una zona montañosa donde los coches subían pendientes con dificultad. La estación de carga en la antigua zona de la ciudad de Hoa Binh también era conveniente, en Lac Son también era conveniente. La estación de Vin está a 2 km de mi casa, y la estación en Lac Son está justo al lado de la tienda", dijo.
Y en el contexto de que los precios de la gasolina y el petróleo siguen siendo una preocupación para muchas familias, la elección de la Sra. Huong es quizás también lo que hace que no pocas personas se detengan para replantearse el problema de viajar todos los días.
