Hanoi acelera la conversión de taxis eléctricos
Según datos del Departamento de Construcción de Hanoi, se gestionan 14. 375 taxis con distintivos, de los cuales hasta 8. 692 vehículos han cambiado de vehículo a vehículos eléctricos, lo que representa alrededor del 60%. Hay alrededor de 13. 600 vehículos esperando ser reemplazados y el número total de vehículos que necesitan ser cambiados para 2030 es de 27. 975 vehículos.
Según el Sr. Nguyen Quang Huy, subdirector del Departamento de Gestión de Transporte, Departamento de Construcción de Hanoi, implementando el Plan 774 del Comité Popular de la ciudad de Hanoi relacionado con la hoja de ruta para la conversión de taxis, el Departamento de Construcción ha presidido y coordinado con la Asociación de Taxis de Hanoi, así como con las unidades de negocio de taxis, 65 unidades de negocio de taxis en el área de la ciudad, se han reunido e implementado de acuerdo con la hoja de ruta del Comité Popular de la ciudad, asegurando el objetivo de que para finales de 2030 todos los taxis de Hanoi cambien a vehículos que funcionan con energía eléctrica y energías respetuosas con el medio ambiente.
Esta conversión también asegura la armonía de los intereses entre el Estado, las empresas y la gente con una serie de soluciones. La primera solución es que estamos asesorando al Consejo Popular de la ciudad para construir una resolución sobre la conversión de vehículos de transporte que utilizan combustibles fósiles a energía limpia.
En esa resolución también hay muchas soluciones para apoyar a las unidades de negocio, incluidas soluciones para apoyar los intereses de los préstamos, los tipos de interés y luego apoyar a las unidades de negocio de estaciones de carga. En segundo lugar, también se ofrecen precios preferenciales de estacionamiento para vehículos eléctricos. En tercer lugar, el desarrollo sincrónico de estaciones de carga de acuerdo con la planificación de la capital y el transporte en general", compartió el Sr. Nguyen Quang Huy.
Dominando gradualmente la tecnología central como motores y baterías.
Según el Sr. Pham Van Quan, Subdirector del Departamento de Industria - Ministerio de Industria y Comercio, los datos del informe muestran que para 2025 la tasa de localización de VinFast ha alcanzado alrededor del 60%. En el futuro, si la fábrica de producción de baterías en Ha Tinh se completa y entra en funcionamiento, esta tasa podría aumentar a alrededor del 80%. Mientras tanto, se puede ver una realidad de que algunas empresas de IED en el sector automotriz, aunque han operado en Vietnam durante más de 30 años, la tasa de localización aún no ha alcanzado el nivel comprometido del 40%, incluso muchas nuevas líneas de automóviles solo alcanzan alrededor del 10-15%.
Para el sector de las baterías de almacenamiento, actualmente VinFast también está implementando nuevos proyectos de inversión, con la expectativa de que en las próximas etapas pueda aumentar la tasa de localización al 80-90%. De hecho, dependiendo de cada producto, la tasa de localización puede ser diferente: algunos productos alcanzan el 80-90%, pero también hay productos que solo alcanzan alrededor del 40%. La razón principal es que los costos de producción nacionales siguen siendo altos en comparación con las importaciones, o las empresas necesitan diversificar las fuentes de suministro.
Sin embargo, según el Sr. Quan sobre la capacidad tecnológica, se puede afirmar que Vietnam ha dominado gradualmente las tecnologías centrales como los motores y las baterías, los componentes más importantes de los vehículos eléctricos.
Aumentar la tasa de localización también es un objetivo importante que el Partido y el Estado han identificado. La realidad actual muestra que la economía todavía depende significativamente del sector de IED. En la orientación de crecimiento de dos dígitos, la Resolución del XIV Congreso del Partido ha propuesto soluciones específicas, en las que se enfatiza la selección y el desarrollo de empresas nucleares, que desempeñan un papel de liderazgo en la cadena de suministro.
En cuanto a la política, el Ministerio de Industria y Comercio ha implementado muchas soluciones para promover la industria de apoyo. El Decreto No. 111/2015/ND-CP sobre el desarrollo de la industria de apoyo ha sido enmendado y complementado en el Decreto No. 205/2025/ND-CP. Sin embargo, en el nuevo contexto, muchos contenidos han revelado un atraso, que necesita ser actualizado continuamente, especialmente para nuevas áreas como vehículos eléctricos, baterías de almacenamiento y energía renovable.
En particular, las tecnologías relacionadas con las energías renovables y las baterías de almacenamiento han sido identificadas por el Politburó como tecnologías estratégicas, que deben priorizarse para su desarrollo en el próximo período. Sobre esa base, las políticas preferenciales también se están perfeccionando en la dirección de promover la formación y el desarrollo de la cadena de suministro nacional.
Uno de los criterios notables es que las empresas de IED que deseen disfrutar de incentivos en el campo de la industria de apoyo deben contar con la participación de al menos una empresa vietnamita en la cadena de suministro. Al mismo tiempo, los productos que disfrutan de incentivos deben tener un cierto contenido científico y tecnológico, en lugar de limitarse solo al ensamblaje simple.
Actualmente, la política de incentivos en el campo de la industria de apoyo se considera una de las políticas con el nivel de apoyo más alto para las empresas manufactureras. Esta es una oportunidad importante para que las empresas vietnamitas participen más profundamente en la cadena de suministro de la industria de vehículos eléctricos.
