El Departamento de Construcción de Hanoi acaba de anunciar ajustes en la organización del tráfico en la avenida Thang Long y algunas carreteras relacionadas para servir a la fase 2 de la construcción del Proyecto de nudo de tráfico a desnivel entre la carretera de circunvalación 3.5 y la avenida Thang Long. El plan se aplica hasta el 31 de diciembre de 2026 para garantizar la seguridad vial y limitar la congestión.
Según el plan, en la carretera de servicio derecha de la avenida Thang Long, la unidad de construcción barrerá todo el tramo desde el Km7+760 hasta el Km8+680. Los vehículos que circulen por la carretera de servicio serán desviados a la autopista existente para evitar el área de construcción.
Para la autopista derecha, el tramo desde el Km8+220 hasta el Km8+530 continúa reduciendo 3 m de carril cerca de la mediana para construir los pilares del puente como en la fase 1.
Al mismo tiempo, todo el tramo de la autopista desde el Km8+120 hasta el Km8+860 estará vallado. Los vehículos circularán por la carretera temporal ubicada en la mediana para pasar por el área de construcción. Algunas ubicaciones continúan reduciendo el carril de parada de emergencia para construir el sistema de drenaje y las ramas hacia arriba y hacia abajo de la autopista.
En la dirección opuesta, la autopista izquierda de la avenida Thang Long continúa manteniendo el plan de organización del tráfico de la fase 1 en las ubicaciones de construcción de los pilares del puente. Además, el carril de parada de emergencia también se ha reducido para construir el sistema de drenaje y las carreteras secundarias.
En la carretera de servicio izquierda de la avenida Thang Long y la calle Hoang Tung, el plan de desvío de tráfico de la fase 1 se mantiene sin cambios. Algunos tramos de carretera de servicio se reducen para construir sistemas de drenaje, zanjas técnicas y elementos auxiliares, pero aún garantizan un ancho mínimo de 4 m para que los vehículos circulen.
En todo el alcance de la construcción, la velocidad máxima de los vehículos está limitada a 60 km/h.
Para garantizar un tráfico fluido, el Departamento de Construcción de Hanoi requiere que la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción Civil de la ciudad de Hanoi disponga de un sistema completo de señales de tráfico, luces de advertencia, señales de guía para desviar el tráfico desde lejos y en el lugar; organizar fuerzas de servicio las 24 horas del día, coordinar con las unidades funcionales para regular el tráfico y manejar oportunamente si se produce congestión.
El inversor y el contratista son responsables de implementar plenamente las medidas para garantizar la seguridad laboral, la higiene ambiental y son responsables si ocurren incidentes durante la construcción.
El Centro de Gestión y Operación del Tráfico de la ciudad de Hanoi ajustará las rutas de los autobuses que pasen por la zona, y al mismo tiempo retirará temporalmente las paradas ubicadas dentro del alcance de la construcción para que se ajusten al plan de organización del tráfico.
El Departamento de Construcción también solicitó al Departamento de Policía de Tráfico de la Policía de la ciudad de Hanoi y a la fuerza de inspección de tráfico que coordinaran la desviación del tráfico, guiaran a los vehículos y trataran severamente los casos de infracción.
Se recomienda a las personas y unidades de transporte que cumplan con el sistema de señales y las instrucciones de las fuerzas funcionales, y al mismo tiempo tomen la iniciativa de elegir rutas adecuadas al circular por el área de la avenida Thang Long durante el período de construcción.
