La Guardia Revolucionaria Islámica de Irán interceptó 2 barcos de transporte de gas natural licuado (GNL) de Qatar que se dirigían al Estrecho de Ormuz en la mañana del 6 de abril, exigiendo que los barcos mantuvieran su posición sin dar ninguna explicación.
Según fuentes, anteriormente, Irán había permitido que estos barcos pasaran por el Estrecho de Ormuz en virtud de un acuerdo alcanzado con Estados Unidos la semana pasada a través de un intermediario de Pakistán.
Esto es parte del acuerdo negociado en las conversaciones lideradas por Pakistán la semana pasada", dijo la fuente.
Ambos barcos, Al Daayen y Rasheeda, se encontraban frente a la costa de los Emiratos Árabes Unidos en la noche del 6 de abril y aún no habían cruzado el Estrecho de Ormuz.
Si tienen éxito en cruzar el Estrecho de Ormuz, Al Daayen y Rasheeda serán los primeros barcos que transporten cargas de GNL que crucen este estrecho desde que comenzó el conflicto de esta ruta marítima desde que comenzó la guerra entre Estados Unidos e Israel e Irán el 28 de febrero.
El conflicto ha causado miles de muertos y daños a la economía al subir los precios del petróleo. El tránsito de petroleros a través del Estrecho de Ormuz, una ruta que transporta aproximadamente 1/5 del petróleo y el GNL mundial, ha sido cerrado debido a los combates y los ataques de represalia.
El 26 de marzo, el presidente estadounidense Donald Trump dijo que Irán había acordado permitir que 10 petroleros pasaran por el Estrecho de Ormuz como un gesto de buena voluntad en las negociaciones.
Los datos de las empresas de análisis Kpler y LSEG muestran que los 2 barcos qataríes Al Daayen y Rasheeda estaban cargados a finales de febrero.
Estos barcos estaban llenos de GNL procedentes de Ras Laffan, Qatar. Los datos de seguimiento de los barcos muestran que los barcos se habían movido hacia el este hacia el Estrecho de Ormuz, pero regresaron en la mañana del 6 de abril.
Los dos barcos cambiaron la señal de dirección en la tarde 6. 4. El barco Al Daayen comenzó a señalar Ras Laffan como destino. Anteriormente, este barco señalaba el destino como Pakistán.
El barco Rasheeda cambió a la señal de "recibir órdenes", una señal general, desde el puerto de Qasim, en Pakistán. Anteriormente, el 6 de abril, el barco Al Daayen dio la señal de dirigirse a China.
Los datos de Kpler muestran que ambos barcos que transportaban GNL estaban controlados por QatarEnergy.
Anteriormente, un barco japonés que transportaba GNL, el Sohar LNG, había cruzado el Estrecho de Ormuz, informó el propietario común Mitsui O.S. K. Lines el 3 de abril.
Sin embargo, el barco Sohar LNG no transportaba carga y el portavoz de la compañía se negó a revelar cuándo tuvo lugar el viaje o si hubo alguna negociación relacionada o no.
Qatar es el segundo mayor exportador de GNL del mundo, con envíos que se envían principalmente a compradores en Asia. Los ataques de Irán han paralizado el 17% de la capacidad de exportación de GNL de Qatar, y se espera que la reparación interrumpa la producción de 12,8 millones de toneladas de combustible al año durante 3-5 años.
