Según CNN, el gran petrolero MT Tifani viajó varias veces entre Irán y la zona frente a las costas Malasia en durante aproximadamente un año antes de ser capturado por las fuerzas estadounidenses en el Océano Índico.
Según los datos de seguimiento marítimo, durante este período, el barco MT Tifani operaba regularmente en un área de fondeo frente a la costa de Malasia, cerca de la entrada al estrecho de Singapur. El sistema de vigilancia muestra que el barco apagó repetidamente la señal de identificación automática (AIS) durante el movimiento y luego la reactivó al continuar el viaje.
El área mencionada no tiene un nombre administrativo oficial, pero en la industria marítima a menudo se llama "área de límite portuario en alta mar del este" (EOPL), es decir, el área de fondeo en alta mar al este del puerto de Singapur. Esta área está ubicada en la zona económica exclusiva de Malasia, a unas 40 millas náuticas de la costa de la península de Malasia, cerca de la ruta marítima internacional con alta densidad de barcos.
El análisis de datos satelitales muestra que en esta área se registran actividades de transferencia de mercancías entre barcos en el mar. Algunos casos muestran la transferencia de petróleo de un barco a otro en lugar de realizarse en el puerto.
Según datos marítimos, MT Tifani realizó una operación de transporte de mercancías con el Macho Queen en agosto de 2025. Posteriormente, se registró que el Macho Queen se movió hacia China durante un corto período de tiempo antes de que se interrumpiera la señal de posicionamiento.
Además del MT Tifani, también se ha registrado que el petrolero MT Majestic X se mueve muchas veces entre Oriente Medio y la zona cercana al estrecho de Singapur antes de ser detenido por las fuerzas estadounidenses.
Según datos publicados por la organización United Against Nuclear Iran (UANI), en 2025 hubo cientos de transferencias de mercancías entre barcos en esta zona. La organización dijo que la cifra real podría ser mayor debido a las limitaciones en la observación continua de satélites.
Irán es uno de los principales países exportadores de petróleo, con la mayor parte del petróleo crudo que se dice que se transporta a China. Debido a las sanciones, las exportaciones de petróleo del país se llevan a cabo a través de diversas formas de transporte, incluida la transferencia de mercancías entre barcos en el mar.
Los análisis muestran que el transporte de mercancías entre barcos es un método común en el transporte de petróleo de larga distancia y puede utilizarse para muchos propósitos diferentes, dependiendo de las condiciones comerciales y operativas.
Según CNN, las actividades marítimas en la zona costera de Malasia siguen teniendo lugar en un contexto de tensión regional y esta zona sigue siendo utilizada como punto de amarre en la cadena de transporte internacional de petróleo.
Actualmente, las agencias relevantes no han hecho comentarios detallados sobre las actividades en esta área.
