El petrolero de gran tamaño (VLCC) Kin A, también conocido como Helga, apareció en la pantalla de seguimiento el 2 de mayo en la zona frente a Duqm, en la costa de Omán, después de ser registrado más de 3 días antes como navegando hacia el Estrecho de Ormuz. Anteriormente, este super petrolero estaba cargando mercancías en el puerto iraquí de Basora. Es probable que el barco haya cruzado el Estrecho de Ormuz el 29 de abril.
Según IraqiNews.com, una fuente oficial del Comando de la Armada iraquí confirmó el 24 de abril que el buque Helga con bandera de Comoros había llegado al puerto petrolero de Basora. El buque, con una tripulación de 30 personas, fue encargado de descargar 1 millón de barriles de petróleo crudo. Cabe destacar que este es el segundo buque que pasa por el Estrecho de Ormuz en dirección a los puertos iraquíes recientemente, después de un buque propiedad de Grecia con bandera de Malta.
Los medios estadounidenses creen que este viaje es factible si se considera la distancia que se ha recorrido y el tiempo entre las señales. Las imágenes de satélite también muestran un barco VLCC anclado en la posición correcta en Basora coincidiendo con la señal de Kin A, aunque no se puede determinar con precisión el barco a partir de estas imágenes. Si se confirma, este sería uno de los más de 10 barcos VLCC que transportan mercancías no iraníes que pasan por el Estrecho de Ormuz desde principios de marzo.
Anteriormente, el supercarguero de petróleo Kin A participó en el transporte de petróleo crudo venezolano a Asia, así como en el almacenamiento y transbordo de petróleo en las islas Riau, al este de Singapur, un área bien conocida por las operaciones de la "flota oscura".
En otro acontecimiento, el enorme buque cisterna de gas Sarv Shakti que transportaba gas de petróleo licuado (GLP) a la India zarpó del Estrecho de Ormuz en la mañana del 2 de mayo. Un buque cisterna de gas de tamaño similar, también relacionado con la India, navegó en dirección opuesta.
Además de los 3 barcos mencionados anteriormente, las actividades de transporte comercial a través del Estrecho de Ormuz desde la mañana del 1 de mayo hasta la tarde del 2 de mayo fueron bastante limitadas, principalmente barcos pequeños relacionados con China o Irán.
Esta restricción de movimiento sugiere que el acceso al estrecho parece estar siendo limitado para algunos barcos seleccionados, con vínculos regionales o aprobados.
El número de barcos que salieron del Golfo Pérsico en la mañana del 2 de mayo sigue siendo bajo. Además del Sarv Shakti, solo se registraron 2 barcos relacionados con China (un barco que transportaba mercancías y un pequeño barco que transportaba productos petrolíferos) y un barco que transportaba asfalto/bituminio relacionado con Irán que salieron de la zona.
Los barcos que han pasado por Ormuz en las últimas 24 horas con la señal del Sistema de Identificación Automatizada (AIS) están todos limitados al estrecho carril norte, un área permitida por Irán.
