El 27 de junio de 2026, en la Sede del Gobierno, el miembro del Buró Político y Primer Ministro Le Minh Hung presidió la conferencia en línea para resumir los primeros 6 meses de 2026 del Comité Directivo Estatal para obras y proyectos nacionales importantes y clave del sector del transporte.
Hablando en la conferencia, el Primer Ministro declaró claramente que el número total de proyectos en el campo del transporte pertenecientes al Comité Directivo Estatal para obras y proyectos nacionales importantes y clave incluye 38 proyectos, con una inversión total de alrededor de 5 millones de billones de VND.
El capital total asignado en 2026 para los proyectos es de 220.000 billones de VND. Este es un recurso muy grande, cuando se implementa bien promoverá el desarrollo socioeconómico, contribuyendo eficazmente al objetivo de crecimiento de 2 dígitos, reduciendo el coeficiente ICOR.
El jefe del Gobierno declaró claramente que los problemas relacionados con la responsabilidad o de las unidades deben resolverse proactivamente de acuerdo con su autoridad o coordinarse para resolverlos, sin eludir ni eludir la responsabilidad; sin esperar ni depender de los superiores.
El Primer Ministro enfatizó algunas notas en la implementación de proyectos y obras de la siguiente manera:
Primero, garantizar el progreso de la implementación de los proyectos de acuerdo con los requisitos de la Asamblea Nacional, el Gobierno y el Primer Ministro; especialmente las tareas de implementación de la Conclusión No. 18-KL/TW; resueltamente no retrasar, prolongar ni ajustar el progreso cuando no haya razones objetivas y legítimas.
En segundo lugar, en cuanto a la calidad, la implementación debe ser correcta y completa en los procesos, procedimientos y regulaciones de la ley; garantizar la calidad, cumplir estrictamente con los estándares técnicos y la seguridad durante todo el ciclo de vida del proyecto; fortalecer la aplicación y el desarrollo de la ciencia y la tecnología, la innovación, la transformación digital y la transformación verde.
El requisito de progreso es muy urgente, pero no por el progreso afectar las normas, reglamentos de calidad y técnicos; por otro lado, si el progreso ha sido comprometido y acordado entre el inversor y el contratista, debe garantizarse", enfatizó el Primer Ministro.
En tercer lugar, con respecto al control de gastos, es necesario asegurar que los costos de inversión del proyecto se calculen correcta y completamente de acuerdo con las normas, precios unitarios y tasas de inversión. Absolutamente no se deben permitir que ocurran aspectos negativos, corrupción, pérdidas y despilfarro de bienes y recursos estatales y sociales; monitorear, inspeccionar e inspeccionar regularmente para manejar y rectificar los signos y riesgos desde el principio.
Cuarto, en cuanto a la eficiencia económica, el proceso de implementación de proyectos de desarrollo de infraestructura de transporte debe evaluarse globalmente en términos de economía, política, eficiencia económica - financiera, eficiencia económica - social.
Quinto, sobre la limpieza del sitio, movilizar el sistema político para organizar la implementación del trabajo de compensación, apoyo, reasentamiento, disposición de nuevas viviendas, garantizando la seguridad social y los intereses legítimos de las personas.
Sexto, en cuanto al trabajo de desembolso, acelerar el progreso de la implementación de los proyectos, aumentar el volumen de construcción y el desembolso en el tercer trimestre de 2026 debe alcanzar alrededor del 50%, para alcanzar el promedio nacional.
El Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente preside y coordina con las agencias para guiar a las localidades a organizar la revisión y evaluación de las reservas de las áreas de minas de materiales de construcción, coordinar entre las localidades, priorizando las fuentes de materiales para proyectos nacionales clave.
El Inspector General del Gobierno, en coordinación con el Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente y el Ministerio de Seguridad Pública, organiza inspecciones y controles temáticos sobre materiales de construcción en las localidades para tener soluciones oportunas para eliminar y manejar las violaciones si las hay de acuerdo con las regulaciones legales.
Si es necesario, las localidades revocarán las licencias emitidas que no se hayan implementado correctamente para servir a la implementación de proyectos y obras importantes.
