El 24 de marzo, el Comité Popular Provincial de Dong Nai acaba de emitir un documento oficial para implementar las conclusiones de la reunión del Comité Permanente del Comité Provincial del Partido (11 de marzo de 2026).
Entre ellos, para el proyecto de la línea de ferrocarril Metro Ben Thanh - Suoi Tien hasta el Centro Político - Administrativo Provincial y el aeropuerto internacional de Long Thanh, el Presidente del Comité Popular Provincial asignó al Departamento de Construcción para presidir y coordinar con las agencias relevantes para asesorar urgentemente al Comité Popular Provincial para organizar una delegación para inspeccionar y aprender de la experiencia para servir como base para comparar, evaluar y seleccionar equipos terminales modernos, avanzados y de valor a largo plazo; informar al Comité Permanente del Comité Provincial del Partido sobre los resultados de la implementación antes del 5 de abril de 2026.
Anteriormente, el 31 de enero, el Comité Popular Provincial de Đồng Nai decidió establecer un Grupo de Trabajo para implementar el proyecto de ampliación de la línea de metro Bến Thành - Suối Tiên hasta el centro político-administrativo provincial y el aeropuerto de Long Thành. Este es un proyecto particularmente importante para la provincia de Đồng Nai.
El proyecto tiene una ruta básica que sigue la planificación, comenzando desde la estación S0 en Tân Vạn, siguiendo la ruta planificada, cruzando el río Đồng Nai y a lo largo de la Carretera Nacional 1, conectando con la estación SC del nuevo Centro Administrativo. Luego, la ruta sigue el corredor de planificación de la línea ferroviaria Biên Hòa - Long Thành, a lo largo de la ĐT. 771, cruzando la autopista TPHCM - Long Thành, conectando con la estación SA y luego según el corredor de planificación para las líneas ferroviarias que entran en el aeropuerto de Long Thành.
La longitud total de la línea es de aproximadamente 41,4 km, incluyendo 3 tramos principales:
Tramo 1, desde la estación S0 hasta la estación del Centro Administrativo (SC), con una longitud de aproximadamente 6,1 km; Tramo 2, desde la estación del Centro Administrativo (SC) hasta la estación SA (hasta la línea ferroviaria Thủ Thiêm - Long Thành), con una longitud de aproximadamente 28,2 km; Tramo 3, (tramo hacia el aeropuerto) con una longitud de aproximadamente 7,1 km (nueva línea y paralela a la línea de metro Thủ Thiêm - Long Thành, ferrocarril de alta velocidad Norte - Sur).
La velocidad máxima de diseño es de 120 km/h (90 km/h en el túnel) y la velocidad máxima de funcionamiento es de 110 km/h (80 km/h en el túnel).
Uso de trenes de potencia dispersa (EMU); ancho de vía 1.435 mm (vía doble); sistema de señalización de control de trenes basado en información radio (CBTC), que permite la operación automática de nivel 4 (GoA4); suministro eléctrico de corriente unidireccional de 1500 V DC (suministro eléctrico elevado) o 750 V DC (suministro eléctrico de tercer raíl).
La inversión total preliminar es de aproximadamente 60. 261,8 mil millones de VND (de los cuales los costos de compensación, apoyo y reasentamiento son de aproximadamente 4. 323,2 mil millones de VND).
Tiempo de implementación de 2025-2029.
