Hoy (19 de mayo), el tramo de 27 km desde el punto final de la autopista Bac Giang - Lang Son hasta el cruce IC03 (adyacente a la carretera nacional 4B) perteneciente al proyecto de la autopista Huu Nghi - Chi Lang aún no puede abrirse al tráfico como se planeó inicialmente.
En una entrevista con el periodista, el Sr. Tran Van Chuan, Subdirector de la Junta de Gestión de Proyectos Huu Nghi - Chi Lang, dijo que la razón de la incumplimiento fue debido a los problemas de terreno en la ubicación del paso a nivel y la carretera de servicio para la gente.
Debido a que la localidad no ha entregado este fondo de tierras, el contratista no puede construir un sistema cerrado de vallas protectoras y vallas de protección.
El hecho de no poder "cerrar" la valla hace que este tramo no cumpla con las condiciones de seguridad vial para ser puesto en funcionamiento.
Sin embargo, según la información más reciente de la empresa del proyecto, el ritmo en el sitio de construcción todavía se está elevando al nivel más alto.
Esta semana, las unidades de construcción concentrarán mano de obra y equipos para completar por completo todos los elementos pertenecientes a la línea principal del tramo de 27 km.
También según la empresa del proyecto, en el ámbito de todo el proyecto, el progreso general sigue siendo positivo.
A mediados de mayo de 2026, en un área de 59,2 km ya había terreno, los contratistas están siguiendo de cerca 131 frentes de construcción simultáneamente con 2. 599 empleados y 1. 195 equipos.
El valor total implementado hasta la fecha ha alcanzado más de 5.758 mil millones de VND, equivalente al 72,43% del valor del contrato.
Los elementos de construcción complejos están básicamente completos, típicamente el trabajo de fundición de vigas alcanza el 100% (822/822 viales), los pilotes perforados completados el 99,98%, el volumen de excavación y relleno de la carretera K95 supera el 95%.
En cuanto al trabajo de desembolso, la parte del capital del presupuesto estatal para el apoyo a la construcción (VGF) ha alcanzado más de 3.311 billones de VND.
El proyecto de la autopista fronteriza Hữu Nghị - Chi Lăng se invierte mediante el método de asociación público-privada (BOT) con una inversión total de 11.808 billones de VND, con una longitud total de casi 60 km.
Entre ellas, la autopista principal que atraviesa Lang Son tiene 43,43 km de longitud y la ruta que conecta los pasos fronterizos de Tan Thanh y Coc Nam tiene 16,44 km de longitud.
Actualmente, el mayor obstáculo que obstaculiza la aceleración del proyecto sigue siendo el trabajo de liberación del terreno. Toda la línea todavía tiene 16 hogares que no han reubicado sus casas, 15 hogares que invaden en el área del cruce IC01 y 7 ubicaciones de infraestructura de red eléctrica que se reubican lentamente.
Solo en la parte adicional según el diseño técnico, el retraso en la entrega de 83 ubicaciones de carreteras de servicio es la causa directa de la paralización de la construcción del sistema de vallas de seguridad.
Paralelamente a eso, el problema de los costos también es una presión no pequeña para los contratistas.
La fluctuación de los precios del petróleo DO, el asfalto, junto con la escasez de fuentes de piedra en la localidad debido a la necesidad de compartir con el proyecto de la autopista Dong Dang - Tra Linh que se está implementando, al mismo tiempo requiere que las partes relevantes tengan soluciones de estabilización pronto para garantizar el progreso general de todo el proyecto.
