El proyecto de la autopista Hoa Binh - Moc Chau tiene una longitud total de casi 85 km con una inversión total en la fase 1 de más de 22.000 billones de VND, conectando desde el cruce de la Carretera Nacional 6 perteneciente a la provincia de Phu Tho (antigua Hoa Binh) hasta el cruce de la Carretera Nacional 43 en Moc Chau, provincia de Son La.
El proyecto se divide en dos secciones principales, de las cuales la sección que atraviesa la provincia de Son La, de más de 32 km de longitud, se inició en mayo de 2025, y la sección en la provincia de Phu Tho se inició en septiembre de 2024.
Actualmente, toda la línea se está centrando en implementar la construcción a escala de fase de 4 carriles con el espíritu de "3 turnos, 4 equipos" continuos con la determinación de completar y poner en funcionamiento sincrónicamente todo el proyecto en el período 2027-2028.
Según la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Obras de Transporte de la provincia de Son La, el proyecto de la autopista Moc Chau - Son La, tramo que atraviesa Son La, tiene una longitud de construcción de aproximadamente 32,3 km, una inversión total después del ajuste de más de 4.418 mil millones de VND, implementado en el período 2023 - 2028.
La Sra. Lo Thi Hien (barrio de Van Son) compartió: "Añadir más autopistas hace que la gente esté muy contenta, durante muchos años el deseo de viajar por una carretera grande y hermosa para regresar a Hanoi más rápido está a punto de hacerse realidad".
En el último informe de progreso, el trabajo de limpieza del sitio logró muchos resultados positivos. Las unidades han entregado 31,93/32,3 km de terreno, equivalente al 98,85% de la longitud de la línea. Esta es la base para que los contratistas desplieguen simultáneamente muchos frentes de construcción en el sitio de construcción.
El proyecto consta de 3 paquetes de licitación de construcción e instalación. El valor de implementación hasta la fecha se estima en casi 399 mil millones de VND, lo que equivale a aproximadamente el 12% del valor del contrato.
El progreso de la construcción se ajusta de acuerdo con el plan de entrega del sitio y las necesidades de implementación reales.
Según las unidades de construcción, actualmente el trabajo de construcción es muy difícil, lo que afecta el progreso del proyecto, como el terreno dividido, el sistema de carreteras de servicio de construcción limitado, la apertura de carreteras de servicio lleva mucho tiempo.
Además, el clima lluvioso prolongado hace que la base del suelo se sature de agua, las carreteras de transporte de materiales estén resbaladizas, lo que afecta la construcción de la base de la carretera y el transporte de tierra y rocas.
Sobre este tema, el presidente del Comité Popular Provincial de Son La, Nguyen Dinh Viet, solicitó a los departamentos, ramas, localidades y inversores que continúen coordinándose estrechamente, centrándose en eliminar los obstáculos relacionados con el terreno, las fuentes de materiales y los vertederos para garantizar el progreso del proyecto.
La Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Obras de Transporte tiene la tarea de revisar y completar el expediente para ajustar la escala de la línea de 2 carriles a 4 carriles inmediatamente durante la fase de implementación.
Para los contratistas, los líderes provinciales requieren movilizar al máximo la mano de obra, la maquinaria, organizar la construcción científicamente, garantizar la calidad de la obra, la seguridad laboral y completar los hitos de progreso según el plan.
La provincia de Sơn La se compromete a seguir acompañando, eliminando oportunamente las dificultades en el mecanismo, el terreno y los procedimientos para que el proyecto se implemente sin problemas, contribuyendo a completar pronto la autopista que conecta Hòa Bình con Mộc Châu, creando un impulso para el desarrollo socioeconómico de la región Noroeste.
