Falta de terreno para un proyecto de autopista de billones de VND
Como uno de los proyectos de infraestructura clave en la region montañosa del norte se espera que la autopista Cho Moi - Bac Kan (Thai Nguyen) cree un avance en la conexion regional.
Sin embargo el proyecto todavia enfrenta dificultades y obstaculos en el terreno lo que hace que muchos elementos de construccion no puedan implementarse de manera sincronizada.
El proyecto de la autopista Cho Moi - Bac Kan se inicio en marzo de 2025 el proyecto tiene una longitud total de 28 8 km de los cuales la ruta principal tiene 28 4 km de longitud y la ruta conectada tiene 0 4 km de longitud.
Punto de conexion de la autopista Thai Nguyen - Cho Moi punto final de conexion de la autopista Bac Kan - Cao Bang.
La linea esta diseñada segun los estandares con una escala de cuatro carriles con una inversion total de mas de 5.750 billones de VND. Este es un proyecto clave abierto a la promocion del desarrollo economico.
Anteriormente el Primer Ministro Pham Minh Chinh habia firmado una decision para agregar la ruta Cho Moi - Bac Kan a la lista de obras nacionales importantes y clave del sector del transporte.
Segun el registro del periodista del periodico Lao Dong a principios de septiembre de 2025 muchas areas de terreno del proyecto ya han sido entregadas pero el estado actual sigue estando 'ocupado'.
El terreno entregado es de aproximadamente 24/28 km pero la construccion real solo ha alcanzado mas de 8 km divididos en muchos tramos pequeños.
La razon principal es que algunos hogares no estan de acuerdo con el requisito de complementar el mecanismo de apoyo.
Algunos otros casos aun no han recibido la compensacion lo que dificulta la implementacion sincronizada del area entregada.
Ademas hay hogares que guardan tierras esperando la cosecha de arboles para vender. Cabe destacar que la situacion de que la gente instale vallas en la aldea de Na Giao comuna de Thanh Thinh dificulta la construccion.
Luchar por eliminar los obstaculos
Los principales obstaculos actuales estan relacionados con la tierra residencial la tierra de produccion y la infraestructura publica lo que provoca la interrupcion de la construccion de la linea de produccion.
En las comunas de Thanh Thinh y Thanh Mai muchos tramos de la linea tienen maquinaria pero operan lentamente.
Algunas areas de las lineas electricas no han sido reubicadas por lo que el contratista se ve obligado a detenerse esperando a que el terreno este limpio para continuar la implementacion.
El trabajo de encontrar un sitio de recoleccion de tierra y rocas sobrantes es dificil debido al terreno montañoso y sinuoso junto a los arroyos la apertura de nuevos puntos de descarga es lenta lo que provoca una congestion de la masa de los cimientos.
La escasez de suministro de materiales de construccion las minas de piedra de baja capacidad que no cumplen con muchos proyectos al mismo tiempo hacen que algunos elementos de la autopista tengan que retrasarse.
Ademas el clima de fuertes lluvias inusuales desde principios de año causa inundaciones deslizamientos de tierra y deslizamientos de taludes que afectan directamente las cimientos.
En declaraciones al periodista del periodico Lao Dong un representante de una unidad de construccion dijo que segun lo previsto la obra se completara en 2026 sin embargo hasta ahora el progreso de la liberacion del terreno (GPMB) aun no ha cumplido con los requisitos.
La razon principal es que la gente no esta de acuerdo con el precio unitario de compensacion el area de reasentamiento no esta terminada muchos hogares no se han preocupado por si mismos y no han encontrado terrenos adecuados mientras que la reubicacion de la infraestructura tecnica sigue siendo lenta.
Por lo tanto el contratista solo esta construyendo lentamente cada tramo los recursos estan dispersos lo que hace que el plan de finalizacion del proyecto se enfrente a la posibilidad de no alcanzar el progreso esperado anteriormente.
Anteriormente la unidad tambien habia solicitado al Comite Popular Provincial de Thai Nguyen que dirigiera a las unidades para que trasladaran la infraestructura tecnica en septiembre solo la linea electrica de alta tension se completaria a mas tardar en diciembre de 2025.
El trabajo de GPMB de toda la ruta debe entregarse limpiamente en septiembre esta es una condicion clave para que el contratista pueda implementar el plan correctamente.
Dos zonas de reasentamiento en la comuna de Thanh Thinh y la comuna de Thanh Mai tambien se estan construyendo rapidamente ayudando a las personas a estabilizar rapidamente sus nuevos hogares.
Otra solucion importante es ubicar un vertedero representante de una unidad de construccion propone un mecanismo de recuperacion y asignacion de tierras segun el modelo de la autopista Dong Dang - Tra Linh para tratar por completo el exceso de tierra y rocas.
En cuanto a las fuentes de materiales la unidad recomendo a la provincia que dirija a las minas de piedra a aumentar la capacidad para satisfacer las necesidades a tiempo de lo contrario la escasez tendra un impacto directo en el progreso de la construccion de toda la linea.
