El proyecto tiene un punto de inicio en la intersección con la calle Tran Hung Dao (barrio de Hoa Binh) y un punto final que conecta con la Carretera Nacional 6 a través del barrio de Thong Nhat.
La Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Obras de Transporte de la provincia de Hoa Binh (ahora Junta de Gestión de Proyectos de Inversión Regional de Hoa Binh) fue autorizada a gestionar el proyecto.
El proyecto pertenece al grupo B, comenzó en marzo de 2022 y se espera que se complete en diciembre de 2024. Sin embargo, hasta ahora, han pasado 4 años y el proyecto todavía está estancado, sin fecha de finalización.
Los registros en el sitio de construcción a finales de marzo muestran que algunas ubicaciones de puentes y carreteras se han formado básicamente, pero muchos tramos todavía están desordenados, sin signos de construcción.
A lo largo de la ruta, muchos puntos de barreras temporales, materiales de construcción reunidos a lo largo de la carretera, la superficie de la carretera en algunos tramos no está terminada, lo que dificulta el tráfico de personas y vehículos, especialmente en las horas pico.
Viviendo cerca del área de construcción, la Sra. Nguyen Thi Huong (barrio de Hoa Binh) dijo que viajar es muy difícil: "La carretera está polvorienta en los días soleados, fangosa cuando llueve, los vehículos que pasan son muy difíciles. La gente espera que el proyecto se complete pronto para que el movimiento sea más conveniente".
Mientras tanto, el Sr. Nguyen Dan Thanh (barrio de Thong Nhat) compartió: "Muchos tramos de construcción están incompletos, los materiales se acumulan a lo largo de la carretera, causando obstrucción al tráfico. La gente espera que los obstáculos se eliminen pronto para que la carretera se despeje pronto".
Según la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión de la Región de Hoa Binh, el proyecto tiene una inversión total de 600 mil millones de VND del presupuesto local y central, implementado en el período 2021-2026.
Acumulado hasta finales de 2025, se han asignado y desembolsado 323,311 billones de VND, alcanzando el 100% del plan de capital para el período anterior. En 2026, el proyecto recibió 111,839 billones de VND, pero solo se desembolsaron 1,9 billones de VND, alcanzando alrededor del 4%.
El capital total asignado hasta ahora ha alcanzado los 435,15 mil millones de VND, y los casi 110 mil millones de VND restantes no se han desembolsado.
En cuanto al progreso de la construcción, la carretera de 4,36 km de longitud actualmente solo ha alcanzado alrededor de 205,6/385,514 mil millones de VND, equivalente al 53,3% del volumen.
El contratista ha completado básicamente 2/2 puentes en la línea; la construcción de la base de la carretera alcanzó aproximadamente 2 km; los cimientos de grava alcanzaron 0,6 km junto con el sistema de alcantarillado.
Debido a la falta de materiales de terraplén y al terreno incompleto, la unidad de construcción se está centrando en la instalación de bordillos en algunos tramos que ya tienen terreno.
La fuente de materiales de tierra de terraplén también está encontrando obstáculos cuando la mina de tierra excedente con licencia de explotación de 388.000 m3 ha expirado, el contratista está completando los procedimientos de prórroga después de que las agencias relevantes realicen inspecciones in situ.
En particular, se espera que los costos de limpieza del sitio aumenten a 300 mil millones de VND, unos 120 mil millones de VND más que la aprobación inicial, lo que lleva al riesgo de tener que ajustar la inversión total del proyecto.
También según la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión de la Región de Hoa Binh, hasta ahora, el proyecto ha recuperado 21,7 hectáreas de tierra de 340 hogares; se han pagado a 243 hogares con alrededor de 50 mil millones de VND.
El terreno entregado es de 2,5/4,36 km (64%) pero todavía está en una situación de "colapso". Alrededor de 80 hogares en el área de reasentamiento no han sido asignados porque las áreas de reasentamiento no han completado los procedimientos de asignación de tierras.
El terreno restante de aproximadamente 1,6 km se espera que se entregue en el segundo trimestre de 2026. Todavía hay 1 poste de electricidad en la línea que no se ha reubicado.
La gran dificultad actual es el problema de la liberación del terreno con aproximadamente 1,86 km restantes, debido a la dificultad para determinar el origen de la tierra, la falta de expedientes, las disputas, algunos hogares aún no han recibido la compensación.
Además, todavía hay problemas con el área colectiva que no tiene un certificado de derecho de uso de la tierra y retrasos en la emisión de avisos de recuperación de tierras.
El inversor ha solicitado al Comité Popular Provincial de Phu Tho que considere permitir el ajuste de la inversión total y prorrogue pronto las licencias de explotación de tierra excedentes.
Al mismo tiempo, dirigir a las localidades para que aceleren la liberación del terreno, completen el área de reasentamiento, reubiquen el cementerio y la infraestructura técnica para garantizar el progreso del proyecto.
