Segun el ultimo informe de la Sociedad Anonima de la Autopista Dong Dang - Tra Linh (DNDA) hasta el 16 de noviembre el proyecto de la autopista Dong Dang - Tra Linh continua registrando avances significativos tanto en la liberacion del terreno como en la construccion en el sitio de construccion.
Segun el informe el trabajo de liberacion del terreno (GPMB) que es el mayor 'nucleo' en los ultimos tiempos se ha completado basicamente cuando las dos provincias de Cao Bang y Lang Son han entregado mas del 99 8% del area. Toda la ruta solo tiene 4 hogares que no se han mudado y solo 1 ubicacion de poste de 110kV no ha sido tratada.
En el lugar de los hechos los tres paquetes de licitacion EC01 EC02 y EPC mantuvieron una alta intensidad de construccion.
El volumen de excavacion de la base de la carretera ha alcanzado entre el 92% y el 96% la excavacion de rocas ha alcanzado entre el 75% y el 80%. Todos los elementos del tunel han completado el 100% de la construccion de excavacion refuerzo y hormigon armado. Los paquetes de puente tambien tienen una tasa de finalizacion de la perforacion de perforacion superior al 93%.
Durante la semana el valor de la construccion alcanzo mas de 122 mil millones de VND; acumulativamente todo el proyecto alcanzo mas de 5.111 mil millones de VND lo que corresponde al 81,7% del valor del contrato. El trabajo de movilizacion de capital continua garantizado con capital propio prestamos bancarios y capital presupuestario desembolsados a tiempo.
Aunque todavia existen algunos pequeños problemas con los vertederos las minas de materiales y el pago de la compensacion adicional se evalua que el progreso general va en la direccion correcta.
El Comite Ejecutivo del proyecto continua coordinando con las localidades para resolver definitivamente los puntos de congestion restantes esforzandose por completar el objetivo de la conexion el 19 de diciembre de 2025 de acuerdo con las directivas del Gobierno.
Se sabe que DNDA esta movilizando 3.331 empleados 1 487 equipos 276 lineas de construccion el valor de la produccion alcanzo los 4.741,69/11.397 48 mil millones de VND lo que equivale al 41 6% del valor del contrato.
Segun el Sr. Pham Duy Hieu Director General de la Junta Directiva antes de septiembre pasado muchos contratistas habian alquilado maquinaria y equipos adicionales para cumplir con el objetivo de la conexion de la fase 1 el 19 de diciembre.
Segun la investigacion del PV para organizar el flujo de capital que falta segun el plan Cao Bang esta implementando planes de asignacion de capital adecuados.
En consecuencia debido a razones objetivas como que las fuentes de gasto en construccion basica y el capital centralizado nacional asignado anualmente no son suficientes los ingresos reales de los ingresos por uso de la tierra anuales no alcanzan el numero a medio plazo para el periodo 2021-2025 que el Primer Ministro ha asignado.
Ademas cuando surgen algunas tareas importantes y necesarias para invertir inmediatamente en el periodo 2021-2025 la provincia ha asignado capital para iniciar el proyecto.
Por lo tanto a finales de octubre de 2025 el capital restante que no se ha asignado para la fase 1 del proyecto de la autopista Dong Dang - Tra Linh es de 2.446.649 mil millones de VND.
Para implementar y completar el proyecto recientemente el Comite Permanente del Partido Provincial de Cao Bang acordo la politica de priorizar la asignacion completa del capital restante de la fase 1 del proyecto en forma de asociacion publico-privada PPP en 2026.
El Comite del Partido del Comite Popular Provincial de Cao Bang dirigio al Comite Popular Provincial para que siguiera de cerca a los ministerios y sectores centrales y continuara proponiendo al Gobierno la asignacion de fondos del Presupuesto Central para el periodo 2026-2031.
En caso de que no sea asignado por el Gobierno Central se acuerda la politica de priorizar al maximo la fuente de capital de inversion publica a mediano plazo para 2026 del presupuesto local para asignar al proyecto de autopista fase 1' - Señalo claramente en el Aviso No. 06-TB/TU.
La autopista Dong Dang - Tra Linh tiene 121 km de longitud con un capital total de casi 23.000 billones de VND dividido en 2 fases. La fase 1 tiene 93 35 km de longitud con 2 tuneles a traves de la montaña 64 puentes sobre rios y arroyos (linea oficial de diciembre de 2025). La fase 2 se amplia a 4 carriles con una inversion adicional de 26 47 km que conectan con el paso fronterizo de Tra Linh con un capital total de 12.072 billones de VND y se espera que se complete
