El Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente acaba de publicar una tabla de resumen para absorber y explicar sugerencias para el borrador del informe, el informe y la decision del Primer Ministro que estipula la hoja de ruta para aplicar QCVN para emitir motocicletas y motocicletas en el trafico.
Al comentar sobre el borrador, el Ministerio de Construccion propuso revisar y complementar el Informe de Evaluacion de Impacto de Politica e Informe sobre la evaluacion del procedimiento administrativo de acuerdo con el Formulario No. 3 y No. 6 Apendice VI, Decreto No. 78/2025/ND-CP; En el cual, es necesario pronosticar y aclarar algunos de los siguientes:
- La inspeccion de las emisiones de motocicletas generara procedimientos administrativos, incurrio en los costos de cumplimiento de las personas. Especialmente para vehiculos usados a largo plazo, existe un alto riesgo de contaminacion altamente contaminada debido a un grupo de personas de bajos ingresos utilizados; Es necesario tener soluciones para apoyar este objeto en el cambio de vehiculos sin cumplir con los estandares de emision.
- Debido a la gran cantidad de motocicletas y motocicletas, es muy grande que la red de instalaciones de prueba se forme en la direccion de la socializacion por garantia, mantenimiento e instalaciones de inversion privada para proporcionar servicios de inspeccion. En la primera fase, es posible que no pueda atraer establecimientos de garantia y mantenimiento para invertir en la inspeccion de emisiones, lo que resulta en una escasez de instalaciones de inspeccion y congestion. Por lo tanto, es necesario desarrollar una hoja de ruta adecuada, combinando propaganda para movilizar suficientes recursos para satisfacer las necesidades de pruebas de emisiones.
Al explicar esta idea, la agencia de redaccion dijo que la agencia estatal (a nivel central y local) debe desplegarse para construir una red de centros/estaciones/instalaciones de inspeccion para satisfacer las necesidades.
Tambien segun el Ministerio de Construccion, debido a la gran cantidad de motocicletas y motocicletas, la patrulla y el control del cumplimiento de las personas es dificil. Es necesario tener soluciones apropiadas, tanto para garantizar la disuasion para que las personas cumplan con las personas; No obstaculice la vida y presione en la sociedad debido a la implementacion de medidas de patrulla y control.
La agencia de redaccion dijo que es necesario fortalecer la comunicacion y movilizar a las personas para implementar; Las agencias estatales (centrales y locales) deben implementar una red de centros/estaciones/instalaciones de inspeccion para satisfacer las necesidades.
Para la inspeccion de la certificacion de establecimiento de elegibilidad para las pruebas de emisiones, las sugerencias del Ministerio de Construccion tambien deben calcularse cuidadosamente. Actualmente, el decreto No. 166/2024/ND-CP estipula las condiciones para los servicios de inspeccion de negocios para vehiculos de motor que han sido descentralizados para que las localidades organicen la inspeccion y la certificacion. Sin embargo, con el numero de instalaciones para probar las emisiones de motocicletas y motos para cumplir con los grandes requisitos de pruebas de emisiones; Se necesita tiempo, asignando recursos para que las localidades lo implementen.
Con respecto a esto, la agencia de redaccion explico que la agencia de gestion estatal debe implementar esto drasticamente; Las agencias estatales (centrales y locales) deben implementar una red de centros/estaciones/instalaciones de inspeccion para satisfacer las necesidades.
