Segun el Proyecto de Control de Emisiones de Vehiculos de Trafico construido por el Departamento de Construccion de Ciudad Ho Chi Minh el area central se establecera en una zona de bajas emisiones (ZEP) limitada por 15 puentes y 17 carreteras principales.
Aqui las motocicletas y los automoviles que no cumplan con los estandares de emisiones seran restringidos o prohibidos de circular priorizando los vehiculos electricos la energia limpia y el transporte publico.
Este enfoque apunta directamente a la principal causa de la contaminacion del aire de la ciudad: el trafico rodado que representa hasta el 88% de NOx el 99% de CO el 79% de SO2 y el 88% de polvo fino en las emisiones totales de trafico en la ciudad de Ho Chi Minh.
Segun el proyecto Ciudad Ho Chi Minh despues de la fusion tiene actualmente mas de 14 millones de habitantes con 11 4 millones de motocicletas y 1 3 millones de automoviles.
La concentracion media anual de particulas finas PM2.5 alcanza los 31 μg/m3 6 veces superior al nivel recomendado por la OMS.
Solo el trafico contribuye con alrededor del 40% de la cantidad de polvo fino causando 1.840 a mas de 3.100 muertes al año 3 a 5 veces el numero de muertos por accidentes de trafico.
Las perdidas economicas de la ciudad de Ho Chi Minh por la contaminacion del aire se estiman en mas de 3.000 billones de VND/año lo que equivale al 0 5% del GRDP.
En este contexto se espera que la delimitacion de areas para restringir la entrada de vehiculos de gasolina y petroleo al centro ayude a reducir drasticamente las emisiones nocivas de gases de efecto invernadero reducir los costos de atencion medica y limitar el numero de casos de enfermedades y muertes causadas por la contaminacion y al mismo tiempo mejorar significativamente la calidad del aire.
No solo se detiene en el medio ambiente y la salud sino que esta politica tambien crea un trampolin para la reestructuracion del sistema de transporte urbano.
El proyecto propone abrir 72 nuevas rutas de autobus electrico con mas de 1.100 vehiculos y desarrollar 8.000 bicicletas publicas para el transporte dentro y fuera de las zonas de bajas emisiones.
Las soluciones estan diseñadas de manera sincronizada con la red de metro y autobuses fluviales creando condiciones para que la gente cambie del transporte personal al transporte publico.
Ademas Ciudad Ho Chi Minh aprovecha los poderes especificos de la Resolucion 98 para ofrecer atractivos paquetes de apoyo financiero.
Los ciudadanos que cambien de coches de gasolina a coches electricos pueden obtener descuentos en las tasas de registro y precios de compra de coches apoyo en los tipos de interes de los prestamos y compensacion al liquidar vehiculos antiguos. Este es un factor clave que ayuda a que la politica sea tanto obligatoria como fomentadora creando consenso social.
Cuando se aplique la zona de bajas emisiones contribuira a reducir la congestion en la zona central donde la densidad de trafico es la mas alta de la ciudad.
Limitar los vehiculos personales antiguos y los bajos estandares de emisiones dara espacio al transporte publico las bicicletas y los peatones lo que ayudara a que el centro sea mas espacioso seguro y amigable.
A largo plazo esta politica tambien eleva la imagen de la ciudad de Ho Chi Minh como una ciudad verde e inteligente que atrae inversion y turismo al tiempo que afirma el compromiso de avanzar hacia el objetivo de emisiones netas de '0' para 2050.
El Sr. Bui Hoa An Subdirector del Departamento de Construccion de Ciudad Ho Chi Minh enfatizo que la contaminacion del aire por el trafico no solo causa daños economicos sino tambien un problema social que requiere que la ciudad cambie pronto a energia verde.
Segun el Sr. An las politicas deben diseñarse de manera armoniosa asegurando que nadie se vea afectado negativamente economicamente y al mismo tiempo tener mecanismos de apoyo adecuados para cada grupo desde los pobres y casi pobres a la clase media hasta las empresas que invierten en estaciones de carga vehiculos y baterias.
Las politicas que no han logrado consenso deben ser difundidas y movilizadas a largo plazo. Ademas la ciudad aplicara sanciones a los vehiculos que no cumplan con las regulaciones del proyecto' dijo el Sr. An.
