En los días de mediados de abril, cuando el calor aún no ha disminuido, en muchas carreteras de las tierras altas de Lao Cai, la tierra y las rocas todavía se deslizan silenciosamente desde los taludes positivos, cubriendo la superficie de la carretera.
Las largas grietas, el hundimiento de la base de la carretera... son signos claros de que el sistema de transporte aquí se está tambaleando ante la presión de los desastres naturales, mientras que la temporada de lluvias e inundaciones de 2026 se acerca.
En la provincia de Lào Cai, la mayoría de las carreteras nacionales y provinciales atraviesan terrenos montañosos y empinados, con suelos blandos. Después de dos temporadas consecutivas de lluvias e inundaciones en 2024-2025, este sistema ha registrado miles de puntos de deslizamientos de tierra grandes y pequeños.
Solo en 2025, hay más de 5.000 puntos de deslizamiento de talud positivo y cientos de ubicaciones de deslizamiento de talud negativo, con un volumen de tierra y rocas de hasta cientos de miles de metros cúbicos.
En muchas carreteras clave, todavía existen rastros de inundaciones. En la carretera provincial 156 (tramo Bat Xat - Ban Xeo), la tierra y las rocas se desbordan con frecuencia a la superficie de la carretera, la base de la carretera está dañada localmente, causando peligro para las personas y los vehículos.
El Sr. Nguyễn Văn Thanh, vicepresidente del Comité Popular de la comuna de Bản Xèo, compartió: "Después de las tormentas de 2025, junto con los puntos de deslizamiento de taludes positivos, hay algunas ubicaciones de deslizamientos de taludes negativos en forma de "caparazón de rana" que no se han tratado por completo. Si las fuertes lluvias continúan, el riesgo de colapso de la base de la carretera es muy alto".
No solo la ruta 156, sino también una serie de otras rutas como 151C, 154, 163 o las Carreteras Nacionales 4, 4D, 32, 70 también se encuentran en una situación similar. Hay lugares de deslizamientos de tierra que causan la pérdida de más de la mitad de la base de la carretera, pero no se han reparado a tiempo, lo que plantea un riesgo potencial de inseguridad vial en cualquier momento.
Es preocupante que en la Carretera Nacional 32, en el tramo que atraviesa Phong Dụ Thượng hasta Púng Luông, Mù Cang Chải, todavía haya muchos grandes deslizamientos de tierra, lo que plantea un riesgo potencial de redeslizamientos cuando llueve mucho.
Según la Junta de Gestión de Mantenimiento de Carreteras de la provincia de Lao Cai, actualmente se están implementando 83 proyectos de reparación periódica y extraordinaria, centrándose en rutas clave como: Carretera Nacional 4D, 32, 37 y rutas provinciales en áreas montañosas y fronterizas. Se aplican muchas soluciones técnicas como malecones de hormigón armado y muros de gaviones para tratar los grandes deslizamientos de tierra.
El Sr. Vũ Mạnh Cường, subdirector de la Compañía Anónima de Carreteras de Lào Cai, dijo que la unidad está gestionando el mantenimiento de 2 carreteras nacionales y 10 carreteras provinciales.
Aunque se ha acelerado la construcción, todavía hay muchas dificultades, como la falta de materiales, los altos costos de transporte, especialmente la falta de vertederos que afectan directamente el progreso del tratamiento de deslizamientos de tierra.
Por ejemplo, la Carretera Nacional 4 (tramo desde la comuna de Sín Chéng hasta la comuna de Pha Long) y la Carretera Nacional 4D (desde la comuna de Mường Khương hasta el barrio de Lào Cai), un lado es un arroyo, el otro lado es tierra cultivable de la gente, por lo que es muy difícil organizar un vertedero. El transporte de tierra y rocas lejos aumenta los costos y prolonga el tiempo de tratamiento de deslizamientos de tierra.
Para responder a las dificultades inmediatas, las unidades funcionales han respondido proactivamente a la temporada de lluvias e inundaciones. Se han elaborado planes de prevención de desastres naturales, se han dispuesto materiales y maquinaria en puntos clave, listos para manejar cuando ocurra una situación.
El Comité de Mantenimiento de Carreteras de la provincia de Lào Cai también solicitó a las unidades de mantenimiento que aprovechen el clima favorable para acelerar el progreso. Al mismo tiempo, preparar materiales y equipos en los puntos clave para estar listos para manejar cuando ocurra una situación.
