En agosto de 2024 el proyecto de ampliacion de la calle Tam Trinh (antiguo distrito de Hoang Mai) se reinicio despues de muchos años de dificultades en la limpieza del terreno (GPMB). En este momento una parte del terreno limpio fue entregada por el inversor al contratista para implementar la construccion del proyecto.
Sin embargo segun los registros de los periodistas a principios de noviembre de 2025 el proyecto de ampliacion de la carretera Tam Trinh todavia se esta construyendo lentamente y desordenadamente cada tramo de la carretera.
El proyecto de la carretera Tam Trinh que atraviesa los barrios de Hoang Mai Vinh Tuy y Tuong Mai (nuevo) con una superficie total que necesita GPMB de mas de 72.444 m2 esta relacionado con 1.594 hogares y 21 organizaciones.
El barrio de Hoang Mai es asignado por la ciudad como inversor principal es el area clave de este proyecto representando mas del 60% del area total del proyecto con 45.280 m2 que necesitan GPMB relacionados con 1.337 hogares y 4 organizaciones.
Hasta ahora solo se ha entregado alrededor del 48% del area. El proyecto se retraso 8 años y las localidades estan trabajando arduamente para completar el trabajo de GPMB en el segundo trimestre de 2026.
El proyecto de mejora y ampliacion de la carretera Linh Nam tambien se encuentra en una situacion en la que no se puede llevar a cabo la construccion debido a problemas de terreno.
Despues del inicio del funcionamiento del modelo de gobierno local de dos niveles (1.7) el Comite Popular de la ciudad de Hanoi asigno al Comite Popular del barrio de Vinh Hung como inversor para implementar el proyecto de mejora y ampliacion de la carretera Linh Nam.
La superficie total de tierra recuperada para llevar a cabo el proyecto es de 98.345.92 m2 relacionada con 814 hogares y 33 organizaciones pertenecientes a 5 barrios incluidos Vinh Tuy Tuong Mai Vinh Hung Hoang Mai y Linh Nam.
El barrio de Linh Nam es la primera localidad en completar el trabajo de GPMB con 3 hogares y 2 organizaciones. Mientras tanto el barrio de Tuong Mai es el mayor punto de congestion del proyecto.
Segun el representante del inversor la mayor dificultad se encuentra actualmente en el complejo origen de la tierra. En la misma parcela de tierra se puede mezclar tierra residencial tierra jardin tierra estanque o tierra agricola segun el Decreto 64.
Muchos hogares compran y venden por su cuenta y realizan transacciones con papel escrito a mano a lo largo de muchas generaciones de propietarios. Al comparar la legalidad y regular a los propietarios se requiere mucho tiempo. Esto obliga a las unidades relacionadas a revisar con extrema cautela.
Actualmente el inversor se esta coordinando activamente con los barrios para resolver los problemas discutiendo juntos y proponiendo los mejores mecanismos y planes de apoyo para la gente garantizando que el proceso de GPMB se lleve a cabo de manera efectiva.
Contrariamente al proyecto de ampliacion de las carreteras Tam Trinh y Linh Nam el proyecto de construccion de la carretera de circunvalacion de 2.5 tramo Dam Hong - Carretera Nacional 1A y el tunel subterraneo Kim Dong - Giai Phong se esta acelerando.
El proyecto de la carretera de circunvalacion 2.5 tramo Dam Hong - Carretera Nacional 1A se reanudo en mayo de 2025 despues de muchos años de inactividad debido a problemas en el trabajo de GPMB y prorrogas de contratos BT.
El proyecto tiene una longitud de 1 3 km con una inversion total de mas de 1.300 mil millones de VND el inversor es Hoang Mai Construction Investment Co. Ltd. - Hanoi.
Hasta ahora el contratista ha reiniciado la construccion del puente L3 que cruza el rio Lu un elemento importante del proyecto. El volumen general de toda la linea ha alcanzado mas del 70%.
Con el volumen restante el inversor esta dirigiendo al contratista para movilizar al maximo la maquinaria y el personal para organizar la construccion de 3 turnos y 4 equipos con el compromiso de garantizar la seguridad y la calidad y llevar la obra a la meta en el primer trimestre de 2026.
Junto con el proyecto de la carretera de circunvalacion 2.5 tramo Dam Hong - Carretera Nacional 1A el progreso de la implementacion del proyecto del tunel subterraneo Kim Dong - Giai Phong tambien se esta acelerando.
Iniciado en octubre de 2022 el proyecto de tunel subterraneo con una inversion total de 778 mil millones de VND invertido por la Junta de Gestion de Proyectos de Construccion de Obras de Transporte de Hanoi ha alcanzado mas del 75% del progreso.
Se espera que en el primer trimestre de 2026 se complete el quinto tunel subterraneo de Hanoi conectado sincronicamente con la carretera de circunvalacion de la circunvalacion de Dam Hong - Carretera Nacional 1A.
Todos estos son proyectos de transporte importantes que ayudan a reducir la congestion aumentar la conectividad y contribuir al desarrollo socioeconomico del sur de la capital.
