Puente Thủ Thiêm 4 - pieza importante que conecta la zona este con la zona sur
Después de más de una década "en papel" debido a la planificación del espacio aéreo y el mecanismo de inversión, el proyecto del puente Thủ Thiêm 4 que conecta la zona este y la zona sur de la ciudad de Ho Chi Minh ha sido aprobado oficialmente por el Consejo Popular de la ciudad de Ho Chi Minh para la política de inversión, y se espera que comience a finales de 2026.
El puente Thủ Thiêm 4 está planificado para cruzar el río Saigón, con un punto de inicio en la calle Nguyễn Văn Linh (área de intersección con el puente Tân Thuận 2, barrio de Tân Thuận) y un punto final en la calle Nguyễn Cơ Thạch, Nueva zona urbana de Thủ Thiêm (barrio de An Khánh). El proyecto tiene una escala de 8 carriles (6 carriles para vehículos motorizados, 2 carriles mixtos), una longitud total de ruta de aproximadamente 2,16 km, de los cuales la parte del puente tiene más de 1,63 km de longitud. El proyecto se invierte con fondos del presupuesto estatal con una inversión total de más de 5.063 mil millones de VND.
Desde el final del puente, el flujo de vehículos se conectará rápidamente con el eje Mai Chi Tho, la avenida considerada la "espina vertebral" del tráfico en el este de la ciudad de Ho Chi Minh. Actualmente, en hora punta, el volumen de vehículos en Mai Chi Tho que se dirigen al túnel de Thu Thiem y al puente Thu Thiem 2 siempre es muy alto. Cuando se complete el puente Thu Thiem 4, la gente tendrá una nueva dirección de conexión entre el sur y el este, reduciendo la presión sobre los ejes de tráfico existentes.
En la orilla oeste del río Saigón, la calle Nguyen Tat Thanh (antiguo distrito 4) actualmente sirve al tráfico urbano y también "carga" con una gran cantidad de camiones contenedores que entran y salen del área portuaria. Esta carretera a menudo está sobrecargada, especialmente en los tramos cerca del puente Tan Thuan. El puente Thu Thiem 4 cuando se ponga en funcionamiento creará una nueva dirección, contribuyendo a reducir la presión sobre las rutas Nguyen Tat Thanh - puente Khanh Hoi, puente Kenh Te...
Abrir una nueva ruta para "rescatar" los atascos en el grupo portuario de Cat Lai - Phu Huu
El grupo portuario Cat Lai - Phu Huu, ubicado a lo largo del río Dong Nai en el distrito de Cat Lai y el distrito de Long Truong, es un grupo portuario clave de la ciudad de Ho Chi Minh y la región económica clave del sur.
Sin embargo, el sistema de carreteras que conecta con esta zona hoy en día, como Nguyen Thi Dinh, Nguyen Duy Trinh, Dong Van Cong, Vo Chi Cong, Mai Chi Tho..., a menudo está gravemente congestionado, especialmente en las horas pico y la temporada alta de importación y exportación.
Los atascos prolongados no solo afectan la vida de las personas, sino que también aumentan los costos logísticos, reducen la competitividad de las mercancías y, al mismo tiempo, plantean un riesgo potencial de inseguridad vial.
Para resolver este "cuello de botella", Ciudad Ho Chi Minh invierte en la carretera interportuaria Cat Lai - Phu Huu, que conecta directamente con la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay y la carretera de circunvalación 3.La carretera tiene una longitud total de casi 6 km, una sección transversal de 60 m de ancho.En la línea se construirá el puente Ba Cua a escala de 10 carriles; el tramo desde el puerto de Phu Huu hasta el cruce de la autopista y la carretera de circunvalación 3 se construirá una carretera elevada de 4 carriles.
El proyecto utiliza el presupuesto estatal, dividido en dos partes: Compensación, reasentamiento y reubicación de infraestructura técnica con un costo de aproximadamente 1.400 mil millones de VND; costos de construcción e instalación de aproximadamente 7.400 mil millones de VND.Se espera que el proyecto comience en el cuarto trimestre de 2026 y se complete en el cuarto trimestre de 2028.
Cuando se ponga en funcionamiento, la carretera formará un eje de transporte especializado que conectará directamente el sistema portuario de Cat Lai - Phu Huu con la red de transporte interregional que incluye la circunvalación 3, la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, la autopista Ben Luc - Long Thanh. A través de esto, se acortará el tiempo de transporte, aumentará la capacidad de tráfico, reducirá la presión sobre las carreteras existentes como: Nguyen Thi Dinh, Nguyen Duy Trinh, Xa lo Ha Noi, la rama oriental de la circunvalación 2, contribuyendo a resolver fundamentalmente la congestión en la zona portuaria más grande del país.
La carretera Vĩnh Lộc (tramo desde Trần Văn Giàu hasta la carretera 2A - Parque Industrial Vĩnh Lộc) tiene más de 7,1 km de largo, se ampliará de 7-8 m a 30 m. El proyecto también construirá un nuevo puente Bà Tri de 31 m de largo y completará dos intersecciones clave, Vĩnh Lộc - Trần Văn Giàu y la intersección 5 Vĩnh Lộc - Quách Điêu - Võ Văn Vân - Nguyễn Thị Tú, con una inversión total de aproximadamente 6.870 mil millones de VND.
Se espera que el proyecto comience en el primer trimestre de 2027, se complete y se ponga en funcionamiento en el tercer trimestre de 2028. Una vez terminado, la carretera desempeñará el papel de un eje paralelo, compartiendo el flujo de camiones pesados con la carretera nacional 1A y la carretera provincial 10, contribuyendo a reducir la congestión del tráfico interregional. A largo plazo, la carretera Vinh Loc junto con las rutas Nguyen Thi Tu, Lang Le - Bau Co, Ba Ty, Hoang Phan Thai formarán el eje "Cinturón 2.5", conectando y distribuyendo el flujo de tráfico para la zona occidental de la ciudad de Ho Chi Minh.
