El proyecto de construcción de la carretera paralela Phan Van Hon, tramo desde la Carretera Nacional 1 hasta la Carretera de Circunvalación 3, es uno de los 98 proyectos y obras clave de transporte e infraestructura técnica que la ciudad de Ho Chi Minh implementa en el período 2026 - 2030.
El 5 de septiembre, el Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh dijo que está preparando un informe de estudio de prefactibilidad del proyecto, que se espera presentar a las autoridades competentes para su consideración y aprobación de la política de inversión en 2026.
Según la propuesta, la carretera paralela Phan Van Hon tiene una longitud de unos 9 km y una anchura de 40 m, construida desde la Carretera Nacional 1 hasta la Carretera de Circunvalación 3.
La inversión total preliminar es de más de 6.800 billones de VND, utilizando fondos del presupuesto de la ciudad de Ho Chi Minh.
Si se aprueba la política de inversión, se espera que el proyecto se implemente y se complete en el período 2026 - 2030.
Anteriormente, en 2015, el Consejo Popular de la ciudad de Ho Chi Minh aprobó la política de inversión para el proyecto de mejora y ampliación de la carretera Phan Van Hon, que se espera que se implemente en el período 2016-2021. Sin embargo, el proyecto aún no se ha implementado.
Mientras se espera la inversión, la carretera Phan Van Hon existente suele estar sobrecargada y congestionada, y también se ve afectada por las inundaciones.
Para mejorar la situación a corto plazo, la Zona de Gestión del Tráfico Urbano No. 3 (ahora perteneciente al Centro de Gestión de Infraestructuras de Tráfico Vial, Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh) ha llevado a cabo reparaciones temporales, ampliando la superficie de la carretera a unos 8 m y colocando aceras de unos 1,5 m de ancho a cada lado.
Sin embargo, este plan solo satisface las necesidades de transporte a corto plazo. El flujo de vehículos sigue aumentando, lo que hace que la ruta Phan Van Hon esté cada vez más sobrecargada.
Según el Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh, la construcción de la carretera paralela se considera más adecuada y factible que el plan de ampliación de la carretera Phan Van Hon existente.
La razón es que la carretera existente atraviesa una zona con alta densidad de población, el fondo de tierras a ambos lados es limitado, lo que dificulta el trabajo de liberación del terreno y corre el riesgo de aumentar los costes y prolongar el tiempo de ejecución.
Mientras tanto, se espera que la carretera paralela pase principalmente por áreas de tierra agrícola, con pocas obras de construcción. Esto ayuda a facilitar el trabajo de limpieza del sitio, contribuyendo a acortar el tiempo de implementación del proyecto.
Cuando esté terminada, la nueva carretera creará un eje de tráfico paralelo a Phan Văn Hớn existente, lo que ayudará a redistribuir el flujo de vehículos y reducir la presión sobre la carretera que está sobrecargada.
También se espera que el proyecto mejore la conectividad del tráfico desde la Carretera Nacional 1 hasta la Carretera de Circunvalación 3, contribuyendo a reducir la congestión en la zona de entrada noroeste de la ciudad de Ho Chi Minh.
