El Departamento de Construccion de Ciudad Ho Chi Minh esta recopilando opiniones de los departamentos ramas y unidades relacionadas sobre el Proyecto de Control de Emisiones de Vehiculos de Trafico por Carretera.
El objetivo es para 2030 reducir en un 90% el aumento de la contaminacion del aire por las actividades de transporte y al mismo tiempo promover fuertemente el proceso de transicion a vehiculos verdes.
El proyecto se fija el objetivo de que para 2030 el 100% de los autobuses y taxis de nueva inversion sean vehiculos que utilicen electricidad o energia verde.
El numero de motocicletas electricas alcanzo los 900.000 - 1 millon de unidades; los coches electricos (sin incluir los taxis electricos) alcanzaron los 13.000 - 18.000 unidades.
El transporte publico de pasajeros satisface el 25% de las necesidades de viaje de las personas.
Vision para 2050 el 100% de los vehiculos de transporte por carretera se convertiran en electricidad o energia verde contribuyendo a alcanzar el objetivo de emisiones netas cero.
El transporte publico satisface el 50 - 60% de las necesidades de viaje de las personas.
Segun el proyecto en el periodo 2025 - 2030 el costo total de apoyo previsto es de 7.329 billones de VND solo en 2030 es de 3.099 billones de VND. Entre ellos el apoyo a los costos iniciales de conversion de motocicletas de gasolina a motocicletas electricas es de mas de 2.700 billones de VND (que representan el 38%) el apoyo a las tasas de registro de mas de 2.100 billones de VND (28,7%)...
Ademas el proyecto tambien calcula hasta 7.577 mil millones de VND para actividades de desarrollo del transporte publico de pasajeros (VTHKCC) en autobus electrico en el periodo 2026 - 2030 de los cuales el presupuesto de la ciudad gasta 4.667 mil millones de VND (sin contar los 822 4 mil millones de VND de apoyo a los intereses de los prestamos para vehiculos y estaciones de carga en el periodo 2031 - 2036). Sumando el subsidio actual a VTHKCC el presupuesto de la ciudad necesita gastar alrededor de 16.495 mil millones de VND en este periodo.
El proyecto presenta muchas fuentes de capital diferentes en las que el presupuesto estatal juega un papel principal en las politicas de apoyo e inversion en infraestructura.
Ademas se pide a las empresas que inviertan en estaciones de carga servicios de alquiler de baterias bicicletas publicas; emision de bonos para movilizar capital a largo plazo para la infraestructura de transporte verde.
Explotar los ingresos de la venta de certificados de carbono que se espera que aporten alrededor de 4 millones de dolares al año por la conversion de la flota de autobuses. Cooperacion publico-privada (PPP) en la implementacion de la construccion y operacion de estaciones de carga publicas a gran escala.
Segun la propuesta a partir de 2026 Ciudad Ho Chi Minh probara la zona de bajas emisiones (LEZ) en el area central limitando los vehiculos de gasolina y petroleo que no cumplen con los estandares de emisiones; el distrito de Can Gio tambien estuvo anteriormente sujeto a la aplicacion para proteger las reservas biodiversidas y desarrollar el turismo sostenible.
El alcance de la ZEE en la fase inicial en la zona central esta limitado por 15 puentes y 17 carreteras principales.
En 2026 se restringiran las motocicletas de negocios y servicios que no cumplan con el estandar Euro 2 y los automoviles comerciales que no cumplan con el Euro 4 a la zona de la ZEE; se prohibe por completo la circulacion de camiones pesados diesel (este grupo ya esta restringido al centro).
La fase 2027 - 2032 amplia las regulaciones para todas las motocicletas por debajo del Euro 2 y los automoviles por debajo del Euro 4.
Despues de 2032 mejorar los estandares de emisiones ampliar la LEZ a toda la circunvalacion 1 incluyendo las rutas Pham Van Dong - rotonda Nguyen Thai Son - interseccion Bay Hien - Huong Lo 2 - Nguyen Van Linh.
Segun datos del proyecto la ciudad de Ho Chi Minh despues de la fusion con Binh Duong y Ba Ria - Vung Tau tiene una poblacion de mas de 14 millones de personas con mas de 11 4 millones de motocicletas y 1 3 millones de automoviles.
El transporte por carretera es actualmente la mayor fuente de emisiones representando hasta el 88% de NOx el 99% de CO el 79% de SO2 y el 88% de polvo fino en las emisiones totales de las actividades de transporte de la ciudad.
La contaminacion del aire por el trafico causa daños economicos estimados en mas de 3.000 billones de VND al año lo que equivale a aproximadamente el 0 2% del GRDP de la ciudad de Ho Chi Minh.
