Los votantes de la provincia de Quang Ngai propusieron: Actualmente, el Área de Reasentamiento de Dong Moc, perteneciente al Grupo Residencial Lo Ban, barrio de Duc Pho, provincia de Quang Ngai, es una zona residencial que ha sido invertida en infraestructura y viviendas sólidas para personas que están sujetas a reubicación para llevar a cabo el trabajo de limpieza del sitio para el Proyecto de la Autopista Norte-Sur.
Sin embargo, el área de reasentamiento coincide con la planificación de la ruta del Proyecto de Ferrocarril de Alta Velocidad Norte-Sur.
Por lo tanto, los votantes solicitan al Gobierno que considere ajustar la dirección de la línea del Proyecto de Ferrocarril de Alta Velocidad Norte-Sur para evitar la Zona de Reasentamiento de Dong Moc; o que tenga mecanismos y políticas especiales para apoyar a los hogares que viven en la zona de reasentamiento que deben ser reasentados por segunda vez para que se sientan seguros y estabilicen sus vidas.
Después de la investigación, el Ministerio de Construcción responde lo siguiente:
El proyecto ferroviario de alta velocidad en el eje Norte-Sur fue aprobado por la Asamblea Nacional para la política de inversión en la Resolución No. 172/2024/QH15 de fecha 30 de noviembre de 2024, el Gobierno emitió la Resolución No. 106/NQ-CP de fecha 23 de abril de 2025 para implementar la Resolución No. 172/2024/QH15 de la Asamblea Nacional.
En el pasado, para acelerar el progreso del Proyecto, el Ministerio de Construcción ha dirigido a la Junta de Gestión de Proyectos Ferroviarios (ahora transferida a la Junta de Gestión de Proyectos Thang Long como Inversor) para que trabaje con las localidades y el Grupo Eléctrico de Vietnam para coordinar el trabajo de compensación, apoyo y reasentamiento.
Paralelamente al proceso de trabajo con las localidades, la Junta de Gestión de Proyectos Ferroviarios ha llevado a cabo simultáneamente trabajos de selección de consultoría para los paquetes de licitación, como consultoría de gestión de proyectos; desminado de bombas y explosivos; evaluación de impacto ambiental...
En la Resolución No. 265/2025/QH15 de fecha 11 de diciembre de 2025, la Asamblea Nacional añadió la política "Permitir separar el contenido de compensación, apoyo y reasentamiento del Proyecto de ferrocarril de alta velocidad en el eje Norte-Sur en proyectos independientes, con fondos asignados del presupuesto central y el presupuesto local".
Las localidades, los sujetos de las agencias relevantes, las autoridades competentes, las organizaciones que elaboran, deciden sobre la inversión, implementan proyectos de compensación, apoyo y reasentamiento en el área y la inversión en elementos relacionados con este contenido no requiere la elaboración de políticas de inversión. Basándose en la situación real, se encarga al Gobierno que guíe detalladamente esta regulación".
Actualmente, la Junta de Gestión de Proyectos de Thang Long está llevando a cabo los procedimientos para seleccionar consultores para preparar informes de estudio de viabilidad del proyecto.
Aceptando las opiniones de los votantes, después de seleccionar a los consultores, el Ministerio de Construcción solicitará al Inversor que dirija a los consultores en el proceso de estudio, elaboración de informes de estudio de viabilidad, estudio exhaustivo del terreno y los objetos en el lugar por donde pasa el proyecto para garantizar la orientación más óptima de la línea, minimizar el impacto en la vida de las personas, los sitios históricos y espirituales... así como satisfacer la conexión de transporte regional con la línea ferroviaria para una operación sincrónica, maximizar la eficiencia de la inversión del proyecto y contribuir al desarrollo socioeconómico local después de que la línea ferroviaria entre en funcionamiento.
