Hablando con el periodico Lao Dong, la Sra. Phung Minh Nguyet, vicepresidenta de la Asociacion de Automoviles, Motocicletas y Bicicletas de Vietnam (VAMOBA), dijo que la asociacion apoyaba el borrador de la hoja de ruta para aplicar las emisiones de motocicletas que el ministerio de agricultura y medio ambiente.
Claramente vemos que el ambiente contaminado en Vietnam, especialmente las dos ciudades principales de la ciudad de Hanoi y Ho Chi Minh, son muy graves. El mas alto nivel de contaminacion del aire en el mundo.
A menudo presenciamos la congestion del trafico, decenas de miles de motocicletas descargan emisiones en el aire, afectando directamente a los participantes del trafico, causando una sensacion fuerte y gruesa. Ciertamente, las consecuencias para la salud de las personas en terminos de esperanza de vida, cancer, otras enfermedades, carga medica y consecuencias de daños no se miden.
Desde la perspectiva de la asociacion, ha habido muchas medidas complementarias cuando las autoridades endurecen el control de emisiones de motos. En consecuencia, la asociacion recomienda que los inversores que invierten en la inspeccion de control y emisiones en los puntos de reparacion, garantia y mantenimiento de los agentes.
A la larga, la asociacion tambien alienta a las unidades de produccion a convertirse en vehiculos electricos. La Asociacion de Orientacion de los miembros limita la produccion de vehiculos de gasolina, aumentando la inversion en vehiculos electricos con una produccion de 1,5 millones de unidades por año.
La asociacion propone aclarar el control de emisiones con estandares especificos cada año y cada region.
Control mas estricto en areas densamente pobladas con estandares mas altos. Al mismo tiempo, apoyando a las empresas que producen motos electricas sobre impuestos, tarifas de registro y creacion de condiciones de ventilacion en procedimientos de control de calidad.
Con respecto a la hoja de ruta para la inspeccion de las emisiones de motocicletas, el Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente se sometio recientemente a la borrador de decision del Primer Ministro que estipula la hoja de ruta para aplicar la regulacion tecnica nacional sobre las emisiones de vehiculos de motor y motos (motos) que circulan en Vietnam.
El tiempo esperado para comenzar a probar las emisiones de motocicletas esta circulando de la siguiente manera:
A partir del 1 de enero de 2027, para las motos que circulan en dos ciudades directamente bajo el gobierno central, incluidos Hanoi y Ho Chi Minh City.
A partir del 1 de enero de 2028, para las motos que circulan en las cuatro ciudades restantes del gobierno central, incluida la ciudad de Hai Phong, la ciudad de Da Nang, la ciudad y la ciudad de Hue.
A partir del 1 de enero de 2030 para las motos que circulan en las provincias y ciudades restantes. Dependiendo de la situacion real, estas provincias y ciudades pueden establecer el limite de tiempo para aplicar antes.
Los niveles de control de emisiones son los siguientes:
Motocicletas producidas antes de 2008: Aplicacion del Nivel 1: el limite de emisiones mas grande permitido especificado en la regulacion tecnica ambiental nacional sobre emisiones de motocicletas y motos que circulan en Vietnam.
Motocicletas producidas de 2008 a 2016: aplicar el nivel 2.
Motocicletas producidas de 2017 al 30 de junio de 2026: aplicar el nivel 3.
Motocicletas producidas despues del 1 de julio de 2026: aplicar nivel 4.
Motorbiques producidas antes de 2016: Aplicar el nivel 1.
Motorbiques producidas desde 2017 hasta 30 de junio de 2027: Aplicar el nivel 2.
Motocicletas producidas a partir del 1 de julio de 2027: Aplicar el nivel 4.
Las motocicletas y las motos que circulan en la ciudad de Hanoi y Ho Chi Minh deben cumplir con las regulaciones sobre el nivel de emisiones 2 o mas, a partir del 1 de enero de 2032.
