Hanoi está acelerando el Proyecto de mejora y ampliación de la carretera Linh Nam (perteneciente a la circunvalación 2.5) para reducir la congestión y completar la infraestructura en la zona sur. Sin embargo, el trabajo de liberación del terreno (GPMB) sigue siendo un gran "cuello de botella", con riesgo de afectar el progreso.
Durante muchos años, la carretera Linh Nam siempre ha sido estrecha y sobrecargada, especialmente en las horas pico. La ruta atraviesa zonas residenciales densamente pobladas, intercaladas con mercados, escuelas e instalaciones de producción, por lo que a menudo hay atascos e inundaciones cuando llueve mucho, lo que implica una inseguridad vial potencial.
El proyecto está invertido por el Comité Popular del barrio de Vinh Hung, tiene una longitud de unos 3,4 km, conectando desde el cruce de Tam Trinh hasta el dique de Nguyen Khoai. Entre ellos, el tramo desde la intersección de Vinh Hung hasta el dique de Nguyen Khoai pertenece a la carretera de circunvalación 2.5, que desempeña un papel importante en la conexión interregional.
Según la planificación, la carretera se ampliará con una sección transversal de 22,5 m a 40 m, una escala de 4 a 6 carriles, una inversión sincrónica en infraestructura técnica. El área total recuperada es de aproximadamente 98. 345 m2, involucrando a casi 800 hogares y 34 organizaciones en 5 distritos: Linh Nam, Vinh Hung, Vinh Tuy, Hoang Mai y Tuong Mai.
El objetivo es completar la liberación del terreno en el segundo trimestre de 2026. Las localidades se están centrando en eliminar los obstáculos, priorizando la disposición del reasentamiento, garantizando los derechos de las personas para crear un terreno limpio.
Actualmente, el contratista está construyendo de acuerdo con el lema "cuando haya terreno, se completará por completo". Muchos hogares han trasladado sus bienes y entregado el terreno. Los residentes dijeron que el proyecto se prolonga durante muchos años y afecta sus vidas, pero esperan que cuando se complete, reduzca la congestión y mejore el entorno de vida. Sin embargo, esperan que la política de compensación, apoyo y reasentamiento se implemente adecuadamente.
El vicepresidente del Comité Popular del barrio de Vinh Hung, el Sr. Ngo Manh Cuong, dijo que la inversión total después del ajuste es de más de 2,860 mil millones de VND, de los cuales los costos de GPMB representan una gran proporción. El proyecto fue aprobado en 2013 y ha sido ajustado muchas veces.
Actualmente, el trabajo de GPMB se está implementando sincrónicamente: el barrio de Vinh Tuy alcanza alrededor del 90%; el barrio de Linh Nam se ha completado; el barrio de Vinh Hung básicamente cumple con el progreso. Mientras tanto, los barrios de Hoang Mai y Tuong Mai todavía tienen muchos problemas.
En el barrio de Vinh Hung, se han recuperado tierras de 253 hogares y 10 organizaciones; alrededor de 2/3 del terreno ha sido entregado. 123 hogares han sido aprobados para el plan de compensación, de los cuales 76 hogares han recibido dinero y entregado el terreno; 49 hogares están haciendo público el borrador del plan. La principal dificultad es el origen complejo de la tierra, los diversos expedientes legales, lo que hace que la verificación y la elaboración del plan requieran mucho tiempo.
Según el Sr. Cuong, los funcionarios deben ir directamente a cada hogar, a menudo trabajando hasta la noche para dialogar y revisar los expedientes. Gracias a eso, la mayoría de la gente ha estado de acuerdo, actualmente solo queda un caso sin acuerdo.
Según las instrucciones, el proyecto debe completar la liberación del terreno antes del 31 de marzo de 2026. Sin embargo, con el progreso actual, algunas áreas corren el riesgo de retrasarse.
En el barrio de Tuong Mai, la línea tiene 1.745 m de largo, involucrando a 225 hogares y 7 organizaciones, pero solo 96 hogares han sido aprobados para el plan; muchos casos aún no han completado los expedientes. Del mismo modo, el barrio de Hoang Mai tiene una línea de aproximadamente 1,53 km de largo, involucrando a 272 hogares y 11 organizaciones, pero el progreso sigue siendo lento.
Representantes del Comité Popular del distrito de Vinh Hung dijeron que solo los distritos de Vinh Hung, Linh Nam y Vinh Tuy pueden completarse según lo planeado; Hoang Mai y Tuong Mai pueden extenderse hasta abril de 2026, lo que hace que todo el proyecto corra el riesgo de retrasarse. La razón principal son las dificultades para verificar el origen de la tierra y construir un plan de compensación y reasentamiento.
Actualmente, el contratista se ha desplegado en muchos tramos con terreno, como el área de la pendiente de Nguyen Khoai, el mercado de Long Thuyen, el número 419 Linh Nam y frente a la fábrica textil. Sin embargo, la construcción enfrenta dificultades debido a la base de tierra débil, que requiere un manejo técnico complejo. En algunos tramos de más de 50 m de longitud, es necesario cavar profundamente, bombear agua, reforzar la base y clavar pilotes para garantizar la estabilidad.
Además, muchas áreas en Hoang Mai y Tuong Mai no han completado la GPMB, por lo que no se puede construir sincrónicamente.
Según la Junta de Gestión de Proyectos, la limpieza del sitio es un factor decisivo para el progreso. La localidad está implementando de acuerdo con los principios de publicidad, transparencia, legalidad y garantía de los derechos de las personas.
Con la determinación de la ciudad de Hanoi y la participación de las localidades, el objetivo es completar pronto la GPMB, creando condiciones para que el proyecto se complete en 2026. Cuando se complete, la carretera Linh Nam - Anillo 2.5 contribuirá a reducir la congestión, mejorar el tráfico y abrir un nuevo espacio de desarrollo para la zona sur de la capital.
