Según el informe de Hanoi Metro en la Conferencia de balance de las actividades de producción y negocios del primer trimestre de 2026, en 2026, la empresa recibió importantes objetivos de la ciudad, tales como: transporte de más de 21,4 millones de pasajeros, ingresos totales de más de 1.259 mil millones de VND, beneficio antes de impuestos de más de 56 mil millones de VND.
El Director General de Hanoi Metro, Sr. Le Bang An, dijo que desde principios de año, el Consejo de Miembros y la Junta Directiva de la empresa han construido urgentemente un plan de producción y negocios, implementando soluciones sincrónicas para completar y esforzarse por superar los objetivos asignados.
En el primer trimestre de 2026, las operaciones del ferrocarril urbano continuaron manteniéndose estables y seguras. El número total de viajes de trenes operados alcanzó los 39. 996, un aumento del 3,07% en comparación con el mismo período del primer trimestre de 2025; la distancia total de operación alcanzó más de 433.000 km, un aumento del 2,49% en comparación con el mismo período; el número de pasajeros alcanzó más de 4,85 millones de viajes, un aumento de casi el 3% en comparación con el mismo período. Los ingresos totales alcanzaron más de 305 mil millones de VND, de los cuales los ingresos operativos representaron la proporción principal. El ingreso promedio de los trabajadores es de casi 12,7 millones de VND/mes.
Los planes para garantizar la seguridad, la protección y la protección contra incendios siempre se mantienen, al tiempo que se refuerzan las inspecciones y la supervisión en las estaciones, depósitos y a lo largo de la ruta. El trabajo de coordinación con las fuerzas funcionales se lleva a cabo de manera estricta, contribuyendo a garantizar un funcionamiento continuo y absolutamente seguro.
Las empresas también se centran en mejorar la calidad del servicio, mantener los canales de recepción de comentarios de los pasajeros, como la línea directa 24 horas al día, 7 días a la semana, la página de fans. Durante el Tet Nguyen Dan, la empresa organiza la operación según el plan, satisfaciendo las necesidades de viaje de la gente.
A partir del 9 de febrero de 2026, la empresa ha ajustado el horario de los trenes, aumentando el número de viajes en las horas pico para atender mejor las necesidades de los pasajeros. Al mismo tiempo, implementando eficazmente soluciones de control de billetes automático, aplicaciones de identificación electrónica y reconocimiento biométrico, creando comodidad para los usuarios.
La empresa también se coordina proactivamente con unidades de transporte como autobuses, tranvías, vehículos tecnológicos para mejorar la conexión de transporte multimodal; desarrollar un plan de precios de billetes interconectados entre rutas, eliminando gradualmente las barreras cuando los pasajeros cambian de ruta.
Al intervenir para dirigir la conferencia, el Vicepresidente del Comité Popular de la ciudad de Hanoi, Sr. Truong Viet Dung, apreció los resultados que Hanoi Metro ha logrado, al tiempo que enfatizó que este es el logro de todo el colectivo en el contexto de que el campo del ferrocarril urbano es todavía nuevo y lleno de desafíos.
Este es un reconocimiento merecido a los esfuerzos del colectivo de la empresa. El ferrocarril urbano se ha convertido gradualmente en parte de la vida urbana, contribuyendo a cambiar el comportamiento de viaje de las personas", enfatizó el Sr. Truong Viet Dung.
Según el Vicepresidente del Comité Popular de la ciudad de Hanoi, el sistema de ferrocarril urbano de Hanoi está pasando de la fase inicial a la fase de desarrollo, de operar una sola línea a explotar una red sincrónica. Este es un cambio fundamental, que requiere un cambio integral en la gestión y la organización de la implementación. El metro no es solo un medio de transporte, sino un eje de infraestructura para reorganizar el espacio urbano, la distribución de la población y el desarrollo socioeconómico.
Sobre esa base, el Vicepresidente del Comité Popular de la ciudad de Hanoi solicitó a Hanoi Metro que se centre en una fuerte transformación de la mentalidad, en primer lugar, de una unidad operadora a una unidad operadora del sistema de metro, no solo para garantizar la seguridad sino también para optimizar la eficiencia, aumentar el valor y desarrollar servicios.
Junto con eso, las empresas necesitan pasar de un estado de dependencia a un estado de iniciativa, especialmente en los campos de recursos humanos, tecnología y mantenimiento. La empresa necesita promover la capacitación y el acceso a la tecnología desde el principio, dominando gradualmente el sistema.
Otra orientación importante es vincular estrechamente el transporte y el desarrollo urbano, explotando eficazmente el fondo de tierras y el espacio alrededor de las estaciones para mejorar la eficiencia general.
Para hacer realidad estos objetivos, las empresas deben centrarse en la construcción de recursos humanos de alta calidad; promover la transformación digital, integrar el sistema de boletos; participar temprano en nuevos proyectos; y al mismo tiempo reestructurar el modelo organizativo hacia un desarrollo a largo plazo.
La ciudad de Hanoi se compromete a acompañar y eliminar las dificultades y obstáculos para las empresas, y al mismo tiempo exige fortalecer la disciplina de la gestión urbana, abordar la situación del estacionamiento ilegal y la invasión del espacio alrededor de las estaciones.
La eficacia del ferrocarril urbano no se mide solo por la longitud de la línea o la escala de inversión, sino que lo importante es el nivel de uso diario de la gente, el nivel de contribución al desarrollo socioeconómico. Una ciudad moderna es donde el metro se convierte en un medio de transporte esencial en la vida de las personas", enfatizó el Vicepresidente del Comité Popular de la ciudad.
Con una orientación clara y una determinación de innovación, se espera que Hanoi Metro continúe mejorando la eficiencia operativa, afirmando gradualmente su importante papel como eje de infraestructura en el sistema de transporte urbano, contribuyendo a la construcción de una capital civilizada y moderna.
El 9 de abril, el Subdirector del Departamento del Interior de Hanoi, Sr. Ngo Minh Hoang, anunció las decisiones sobre el trabajo de personal en la Compañía Limitada Unipersonal de Ferrocarriles de Hanoi.
De acuerdo con la Decisión No. 1389/QD-UBND de fecha 28 de marzo de 2026 del Comité Popular de la ciudad de Hanoi, el Sr. Khuat Viet Hung (nacido en 1974) fue despedido del cargo de Presidente del Consejo de Miembros de la Compañía Limitada Unipersonal de Ferrocarriles de Hanoi para renunciar a su trabajo por deseo personal, a partir del 15 de abril de 2026.
Según la Decisión No. 1390/QD-UBND de fecha 28 de marzo de 2026 del Comité Popular de la ciudad de Hanoi, el Sr. Le Bang An (nacido en 1975), miembro del Consejo de Miembros y Director General de Hanoi Railway One Member Limited Liability Company, está asignado a la responsabilidad del Consejo de Miembros de la empresa hasta que el Comité Popular de la ciudad complete y nombre al Presidente del Consejo de Miembros de acuerdo con las regulaciones.
