Riesgo de escasez de suministro de gasolina y petróleo
El Ministerio de Finanzas acaba de solicitar opiniones para evaluar el proyecto de Decreto que modifica el tipo impositivo del impuesto de importación preferencial (MFN) para algunos artículos de gasolina, petróleo y materias primas para la producción de gasolina y petróleo. El proyecto de decreto se elabora de acuerdo con un orden y procedimientos abreviados.
Según el informe del Ministerio de Finanzas, en el contexto de la situación mundial inestable, los conflictos en Oriente Medio han provocado fuertes fluctuaciones en los precios de la energía, especialmente el petróleo y el gas. El suministro de gasolina y petróleo muestra signos de interrupción, los precios mundiales del petróleo crudo tienden a aumentar, comenzando a afectar el suministro y el mercado nacional de gasolina y petróleo.
El Ministerio de Finanzas dijo que el conflicto entre Estados Unidos, Israel e Irán ha tenido un fuerte impacto en la situación del negocio de la gasolina y el petróleo en Vietnam, así como en el mundo.
Actualmente, el Estrecho de Ormuz está bloqueado por Irán, lo que hace que unos 20 millones de barriles diarios de petróleo crudo de países de Oriente Medio no puedan pasar por esta ruta de transporte a las refinerías de petróleo, especialmente en la región de Asia.
Esta situación ha obligado a muchas refinerías de petróleo en la región asiática a recortar la capacidad, abrir depósitos de petróleo crudo y restringir o detener la exportación de productos petrolíferos. La escasez de oferta de productos ha elevado los precios del petróleo en el mercado de Singapur, aumentando el riesgo de escasez de oferta.
Del mismo modo, algunas refinerías nacionales también están experimentando dificultades cuando el suministro de petróleo crudo importado corre el riesgo de escasez, lo que lleva a la posibilidad de no poder cumplir los contratos de entrega existentes.
Los proveedores de la región también están considerando declarar la fuerza mayor si esta situación se prolonga, lo que hará que las refinerías de petróleo no tengan suficientes fuentes de petróleo crudo para producir productos.
Actualmente, las fuentes de gasolina y petróleo importadas a Vietnam provienen principalmente de los países de la ASEAN y Corea del Sur con una tasa impositiva común del 0% según los acuerdos de libre comercio (TLC). Sin embargo, cuando el suministro de gasolina y petróleo en el mercado mundial enfrenta dificultades, la compra de gasolina y petróleo terminado de estos mercados también puede verse afectada.
Si esta situación se prolonga, las fuentes de importación alternativas serán escasas y se inflarán los precios, e incluso puede que no haya mercancías para importar. En ese momento, la oferta nacional enfrentará dificultades, lo que será desventajoso para garantizar la oferta y estabilizar los precios de la gasolina y el petróleo en el país.
Propuesta de reducir la tasa impositiva MFN del 10% al 0%
Ante la situación anterior, el Ministerio de Industria y Comercio ha propuesto ajustar el nivel del impuesto de importación MFN para la gasolina y el petróleo al 0% y enviarlo al Ministerio de Finanzas para su síntesis y finalización del proyecto de Decreto. El tiempo de aplicación previsto es hasta el 30 de abril de 2026.
Según el organismo redactor, la promulgación del Decreto tiene como objetivo garantizar la seguridad energética nacional, diversificar los suministros de energía y, al mismo tiempo, garantizar el equilibrio entre la demanda de uso de energía inmediata y las reservas de energía a largo plazo. El ajuste también tiene como objetivo contribuir a la estabilidad macroeconómica, sirviendo al objetivo de crecimiento económico de "dos dígitos".
El Ministerio de Finanzas propone reducir la tasa impositiva MFN del 10% al 0% para la gasolina de motor sin plomo perteneciente a los códigos HS 2710. 12. 21, 2710. 12. 22, 2710. 12. 24, 2710. 12. 25 y los productos utilizados para mezclar gasolina de motor como naphtha, reformato pertenecientes al código HS 2710. 12. 80.
Para algunos otros artículos de combustible, también se propone reducir los aranceles de importación MFN del 7% al 0%. Este grupo incluye combustible diésel, aceites de combustible, combustible para motores de avión y kerosina.
Otros grupos de bienes que se propone reducir la tasa impositiva MFN del 3% al 0% incluyen xileno, condensado y p-xilo. Otros hidrocarburos de circuito de clasificación con código HS 2902. 90. 90 se propone reducir la tasa impositiva del 2% al 0%.
Según los cálculos del organismo redactor, se espera que el ajuste de las tasas impositivas reduzca los ingresos del presupuesto estatal en aproximadamente 1. 024 mil millones de VND, calculados en términos de facturación de importaciones en 2025.
Se espera que el Decreto entre en vigor desde la fecha de firma hasta el 30 de abril de 2026. En caso de que sea necesario extender el plazo de aplicación, el Ministerio de Industria y Comercio tendrá una propuesta para que el Ministerio de Finanzas presida la síntesis y presente al Gobierno para su promulgación una Resolución para extender el plazo de aplicación del Decreto.
