En el contexto de la paralización de la ruta de transporte de petróleo más importante del mundo, Gran Bretaña se ha presentado para reunir a los ministros de Relaciones Exteriores de 40 países con el fin de encontrar una solución para reabrir el Estrecho de Ormuz, la arteria principal que conecta el Golfo con los océanos globales.
La ministra de Relaciones Exteriores británica, Yvette Cooper, acusó a Irán de ser "audaz" al bloquear esta ruta marítima estratégica, diciendo que la acción está "amenazando la seguridad económica mundial". Según ella, Teherán ha "convertido una ruta de transporte internacional en rehén de la economía mundial".
De hecho, los ataques de represalia de Irán contra buques mercantes, junto con el riesgo de una escalada posterior, han provocado la paralización de casi todas las operaciones de transporte a través de Ormuz. Esta es una ruta que transporta el 20% del petróleo mundial, por lo que la interrupción ha provocado un fuerte aumento de los precios de la energía.
Cabe destacar que el presidente Donald Trump no envió representantes para participar en la conferencia. Anteriormente, declaró que garantizar la seguridad en Ormuz "no es responsabilidad de Estados Unidos", y continuó presionando a los aliados europeos por no apoyar la campaña militar. El líder estadounidense también repitió la advertencia de retirarse de la OTAN.
Los países participantes en la conferencia, incluidos Gran Bretaña, Francia, Alemania, Italia, Canadá, Japón y los Emiratos Árabes Unidos, firmaron una declaración conjunta pidiendo a Irán que ponga fin al bloqueo del Estrecho de Ormuz, y se comprometieron a "contribuyr a los esfuerzos apropiados" para garantizar la libertad de navegación.
Sin embargo, detrás de la dura declaración hay una realidad cautelosa: ningún país está dispuesto a usar la fuerza para reabrir el estrecho mientras el conflicto aún está en curso. Los expertos advierten que Irán podría utilizar misiles antibuque, drones, buques de ataque rápido y minas marinas para convertir Ormuz en un "cuello de botella peligroso" para cualquier operación militar.
Se dice que el primer ministro británico, Keir Starmer, ha enfatizado claramente que Londres no quiere verse envuelta en la guerra. Esta opinión también refleja la psicología común de muchos países que participan en la alianza que priorizan la solución diplomática en lugar de la confrontación militar directa.
El presidente francés Emmanuel Macron también rechazó la posibilidad de reabrir Ormuz por la fuerza, diciendo que esta es una opción "irreal". Según él, una operación de este tipo será prolongada, costosa y hará que los barcos se enfrenten a grandes riesgos del sistema de defensa costera de Irán, especialmente la Guardia Revolucionaria Islámica.
En cambio, Macron propuso el diálogo directo con Teherán como una vía más factible para restablecer el tráfico marítimo.
Según datos de Lloyd's List Intelligence, desde que estalló el conflicto a finales de febrero, ha habido 23 ataques contra buques mercantes en la región del Golfo, que han matado al menos a 11 marineros.
Por su parte, Irán declaró que los barcos "no hostiles" aún pueden pasar por el estrecho, y el bloqueo solo está dirigido a los barcos de los países oponentes y sus aliados.
Sin embargo, con las tensiones sin signos de disminuir, Ormuz sigue siendo el punto caliente más peligroso del mapa energético mundial.
